مدیر آشیانه شماره ۳ شرکت هواپیمایی ایران مطرح کرد؛

به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، محمود نادری مدیر آشیانه شماره ۳ شرکت هواپیمایی ایران امروز در جمع خبرنگاران از اولین چک نیمه سنگین ATR ها خبر داد و گفت: اولین چک نیمه سنگین ATR ها شروع شده و این چک ها هر دو سال یک بار بر اساس دستورالعمل شرکت سازنده به صورت نیمه سنگین انجام می شود.

او ادامه داد: چک اولین فروند از ATR تمام و وارد خطوط پروازی شده و ما هم اکنون در حال انجام چک دومین فروند از ATR ها هستیم.

نادری با بیان اینکه این چک ها شامل ایر کاندیشن ارابه فرود، دم هواپیما، موتور بدنه، فرامین کنترل، تانکر سوخت، سیستم الکتروچک و سایر بخش های مهم در این حوزه است.

مدیر آشیانه شماره ۳ شرکت هواپیمایی ایران ایر با اشاره به اینکه در این چک ها تمام بدنه هواپیما به صورت کامل باز و بازرسی ها انجام می شود، گفت: بعد از اطمینان از صحت و عدم خرابی و یا خردگی هواپیما تمامی قطعات به جای خود بازمی گردند و هواپیما بعد از تست به خط پروازی بازمی گردند.

بیشتر بخوانید: مسافران هواپیمای آسیب دیده ATR-۷۲ سلامت به مقصد رسیدند

او تصریح کرد: این چک سنگین شامل ۱۰ روز سنگین معادل ۳ هزار و ۵۰۰ نفر ساعت کاری است که به ترتیب ATR ها یکی بعد از دیگری به خط چک سنگین وارد می شود.

نادری توضیح داد: شرکت ATR نمایندگان خود را در آشیانه مستقر کرده که بعد از تأیید گروه تعمیرات را آغاز می کنند و اگر قرار بر تعویض قطعه ای باشد خوشبختانه در انبار تمامی قطعات ATR وجود دارد.

مدیر آشیانه شماره ۳ شرکت هواپیمایی ایران ایر اظهار کرد: این قطعات توسط تیم تدارکات قبل از آغاز چک نیمه سنگین در آشیانه قرار داده شده است.

وی با بیان اینکه همزمان با آخرین اعزام ATR ها به ایران ۵ میلیون یورو تمامی قطعات همراه با هواپیما ها به ایران ارسال شده و همچنین به صورت مستمر قطعات جدیدی که مصرفی هستند به صورت مرتب وارد ایران می شوند.

نادری تأکید کرد: مشکلی برای واردات قطعات ATR ها از نظر تحریم ها نداریم و مجوز ارسال قطعات را ATR از اوفک دریافت کرده است.

مدیر آشیانه شماره ۳ شرکت هواپیمایی ایران ایر افزود: هر ۵۰۰ ساعت پرواز یک چک سنگین به نام «ای چک» در ATR ها انجام می شود و هر دو سال یک بار هم به صورت نیمه سنگین این چک ها صورت می گیرد.

او با بیان اینکه ATR ها توانسته اند به پرواز های منطقه ای هما کمک کنند، گفت: به طور معمول در پرواز های داخلی از هواپیما های بدنه باریک و ATR ها استفاده می شود.

نادری افزود: در این چک ها تمامی خردگی ها، برآمدگی ها و ترک خوردگی ها بررسی و تعمیر و تمامی اشکالات برطرف شده و مجددا هواپیما ها مانند روز اول نگهداری و برای پرواز آماده می شوند.

مدیر آشیانه شماره ۳ شرکت هواپیمایی ایران ایر بیان کرد: چک های سنگین هواپیما ها هر دو سال انجام شده و تمامی قطعات چه قطعات خراب و چه قطعات سالم بیرون آمده، بررسی و مجددا در هواپیما قرار می گیرند.

او تصریح کرد: ممکن است در هواپیما برخی از قطعات سالم باشند، اما در تایم چک هواپیما باید تمامی قطعات باز و بررسی شوند.

نادری با بیان اینکه تمامی چک های سنگین هواپیما ها توسط نیرو ها و کارشناسان متخصص داخلی انجام می شود، گفت: خوشبخانه در انجام چک های سنگین هواپیما ها خودکفا شده ایم و کارشناسان و متخصصان ما قادر به اجازه ترخصیص هواپیما را می دهند.

مدیر آشیانه شماره ۳ شرکت هواپیمایی ایران ایر تأکید کرد : با استفاده از هواپیما های ATR قادر هستیم که از بیس پروازی بندرعباس به کشور های حاشیه خلیج فارس پرواز های خود را انجام دهیم، که در آینده نزدیک مجوز های آن صادر می شود.

او توضیح داد: هم اکنون از ۱۳ فروند هواپیمای ATR ۱۱ فروند فعال هستند که به ترتیب در مراحل چک های سنگین قرار دارند.

انتهای پیام/

هر ۵۰۰ ساعت پرواز یک چک سنگین در ATR ها انجام می شود