خبرگزاری فارس سمنان- مرتضی مزینانی: مسیر سمنان- فیروزکوه مهم ترین راه ارتباطی مرکز استان سمنان با شمال کشور و جاده پرجاذبه دسترسی به پایتخت محسوب می شود که البته جاده ای دوطرفه و خطرناک است.

پروژه چهار خطه کردن محور فیروزکوه سمنان که به طرح تعریض جاده نیز شهرت یافته، یکی از طرح های مهم راه سازی در استان های تهران و سمنان بوده که مدت ها نیمه تمام مانده است و امروز باید برای آن فکری شود.

بر اساس آمارهای موجود، سالانه حدود چهار میلیون نفر در راه حادثه خیز سمنان- فیروزکوه تردد می کنند و این امر حساسیت توجه به این محور مهم مواصلاتی را بیش از پیش مشخص می سازد.

عملیات تعریض محور سمنان- فیروزکوه که لازمه اجرای وعده انتخاباتی «چهارراه طلایی» در استان سمنان به حساب می آید، سال ها بدون پیشرفت قابل ملاحظه نیمه تمام مانده است؛ برخی مسؤولان می گویند این پروژه که همواره قربانی می گیرد، مشکل اعتباری دارد و البته مدیران استان همسایه، وجود معارضان و برخی موانع دیگر را عامل کندی اجرای طرح عنوان می کنند.

به هر تقدیر، امروز جان مسافران حداقل سه استان کشور در محور پرمخاطره و نیمه تمام سمنان- فیروزکوه در خطر است و مدیران استانی و کشوری باید هر چه زودتر برای این جاده تدبیری بیندیشند.

اعتباری که هنوز نرسیده!

محور سمنان- فیروزکوه برای بسیاری از زائران حرم امن رضوی و مسافران پایتخت و استان های مرکزی کشور نیز که علاقه ای به رانندگی در محورهای یکنواخت و کویری ندارند، یکی از راه های موردپسند به حساب می آید و این امر، جاده سمنان- فیروزکوه را به محوری اصلی در تردد کاربران جاده تبدیل می سازد.

بر اساس تصمیم دولت و با پیگیری های متعدد، طرح تعریض جاده سمنان- فیروزکوه در دل پروژه های مصوب دولت نیز قرار گرفت و گفته می شود اعتبار خوبی نیز برای آن پیش بینی شده که البته هنوز تمام آن به استان های مجری طرح نرسیده است.

کارشناسان امر می گویند: عملیات تعریض و بهسازی محور سمنان- فیروزکوه به منظور تأمین تردد ایمن، کنترل ترافیک موجود، رشد ترافیک آتی و سرویس دهی بهتر به راهبران جاده مدنظر قرار گرفته است.

این طرح شامل عملیات خاکی، روسازی راه، اجرای ابنیه فنی راه، آسفالت، تابلو و علائم ایمنی راه و خط کشی می شود و البته اعتبار هنگفتی نیز طلب می کند تا به بهره برداری نهایی برسد.

منوچهر فخری، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سمنان در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس درباره وضع پروژه تعریض جاده سمنان- فیروزکوه اظهار کرد: طول کل این مسیر، حدود ۷۰ کیلومتر است که ۳۷ کیلومتر آن در داخل استان سمنان قرار دارد.

وی ادامه داد: تعریض ۱۰ کیلومتر از جاده سمنان-فیروزکوه در داخل استان سمنان در سال ۱۳۹۲ شروع شده است که الآن ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

تعریض ۱۰ کیلومتر از جاده سمنان-فیروزکوه در داخل استان سمنان در سال ۱۳۹۲ شروع شده است که الآن ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سمنان اضافه کرد: قراردادی که برای این طرح منعقد شده، ۱۵۸ میلیارد ریال بوده و راه و شهرسازی استان سمنان متولی آن است که کار را انجام دهد.

فخری با تأکید بر اینکه شرکت پیمانکار طرح تعریض جاده سمنان- فیروزکوه «زرین سپاهان» است، تصریح کرد: این پیمانکار هم اکنون در حال انجام کار بوده و اعتبار کامل موردنیاز این پروژه نیز یک هزار میلیارد ریال برآورد شده است تا پروژه در استان سمنان تکمیل شود.

زیرساخت نامناسب و مشکلات جدی

افزایش حجم تردد خودروهای عبوری در راه های استان سمنان در سال های اخیر علی رغم تمام تلاش های صورت گرفته برای کاهش وقوع سوانح رانندگی، به واسطه برخی مشکلات زیربنایی موجود در راه های استان، کمک چندانی به هدف تنزل کشته ها و مصدومان سوانح رانندگی نکرده است.

محور سمنان- فیروزکوه در بازه هایی از سال به ویژه در ایام تعطیل یا فصول سرد به دلیل برخی محدودیت های ترافیکی در جاده های ارتباطی همجوار، با ترافیک سنگینی روبه رو می شود و این امر مسافران را با مشکلات جدی مواجه می کند؛ این دغدغه ها وقتی زیرساخت جاده نیز مناسب نیست، دوچندان می شود.

حسین دهقان، مدیرکل راه و شهرسازی استان سمنان در همین زمینه در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس اظهار کرد: ۳۷ کیلومتر از طول ۷۰ کیلومتری محور سمنان- فیروزکوه داخل استان سمنان قرار دارد و قرارداد ۱۰ کیلومتر از این محور سال های قبل با شرکت «زرین سپاهان» بسته شده است.

وی تصریح کرد: پیمانکار در حال اجرای کار است و قرارداد آن هم ۱۵ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان است و کار در این بخش، ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

مدیرکل راه و شهرسازی استان سمنان با تأکید بر اینکه هشت کیلومتر اجرای آسفالت توپکا در این بخش از کار باقی مانده، تصریح کرد: نصب گارد ریل و نیوجرسی هم باقی مانده و تقریبا این مرحله از طرح آماده بهره برداری است.

دهقان افزود: نصب نیوجرسی ها مشکل اصلی این ۱۰ کیلومتر بوده که اگر رفع شود، پروژه قابل بهره برداری است.

کار گره خورده!

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سمنان در گفت وگو با فارس، با اشاره به اینکه عملیات خاکی و ابنیه سنگی پروژه کامل انجام شده است، اضافه کرد: بحث آسفالت توپکا هم اکنون مطرح است که باید انجام شود؛ کارگذاری نیوجرسی کامل انجام نشده و بحث گاردریل هم مهم بوده و هنوز خریداری نشده است.

منوچهر فخری با بیان اینکه ایمن سازی یکی از کارهای ویژه در جاده سمنان- فیروزکوه است، تصریح کرد: چند وقت پیش تصادف هایی در این جاده داشتیم و چون این پروژه بین استان های سمنان و تهران مشترک بوده، مقداری کار گره خورده است.

وی تأکید کرد: اگر عملیات این پروژه در اختیار استان سمنان بود، مشکلی نداشت؛ یک ماه پیش بازدیدی از این مسیر داشتیم و قرار شده است علائم هشداردهنده نصب شود تا خدای نکرده حادثه ای رخ ندهد.

استان تهران هم در تکمیل پروژه سمنان- فیروزکوه کار می کند. ارتباط و تعامل خوبی بین راه و شهرسازی استان سمنان با تهران برقرار شده و کار در حال انجام است.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سمنان با بیان اینکه استان تهران هم در تکمیل پروژه سمنان- فیروزکوه کار می کند، اظهار کرد: ارتباط و تعامل خوبی بین راه و شهرسازی استان سمنان با تهران برقرار شده و کار در حال انجام است.

فخری بیان کرد: ثمره این تعامل، اصلاح و بازسازی این محور در آینده نزدیک است تا بهتر مورد استفاده مردم قرار بگیرد.

نیاز ۱۰۰ میلیاردی برای تکمیل

مدیرکل راه و شهرسازی استان سمنان هم در گفت وگو با خبرنگار فارس، با تأکید بر اینکه ۲۷ کیلومتر از کار در محدوده استان سمنان باقی مانده است، اضافه کرد: اگر هر کیلومتر راه سازی را نیازمند چهار میلیارد تومان اعتبار بدانیم، اتمام این طرح در حوزه استان سمنان نزدیک ۱۰۰ میلیارد تومان بودجه نیاز دارد که البته این رقمی سرانگشتی است.

حسین دهقان با اشاره به اینکه با استقرار نیوجرسی ها قطعا نصب تابلوهای هشداردهنده هم کامل می شود، بیان کرد: مابقی مسیر تحویل اداره کل راهداری استان سمنان است و نصب علائم توسط اداره راهداری و حمل ونقل جاده ای استان انجام می شود.

پول هست؛ معارضان باید رضایت دهند

مهدی یوسفی جمارانی، فرماندار شهرستان فیروزکوه نیز در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس درباره پروژه تعریض جاده سمنان- فیروزکوه اظهار کرد: پیمانکار پروژه برای استان های سمنان و تهران مشترک بوده و پیمانکاری که در قطعه مربوط به استان سمنان در این پروژه فعال است، در قطعه مربوط به استان تهران هم فعالیت دارد و کار را انجام می دهد.

وی با تأکید بر اینکه بخش قابل توجهی از پروژه تعریض جاده سمنان-فیروزکوه در محدوده استان تهران انجام شده است، تصریح کرد: تعدادی از معارضان محلی در مسیر هستند که در روستای کمند و بخشی هم در روستای امیریه، مشکلاتی در اجرای پروژه ایجاد کرده اند.

بخش قابل توجهی از پروژه تعریض جاده سمنان-فیروزکوه در محدوده استان تهران انجام شده است

فرماندار شهرستان فیروزکوه ادامه داد: اگر رضایت معارضان باید جلب و این مشکل در مسیر اجرای این پروژه برطرف شود، کار تا حد قابل توجهی و نزدیک به ۹۰ درصد تکمیل می شود.

یوسفی جمارانی با اشاره به اینکه قسمت انتهایی محور سمنان- فیروزکوه در محدوده استان تهران باقی می ماند که بحث تقاطع غیرهم سطح با جاده فیروزکوه است که باید اجرا شود، اضافه کرد: مقدمات و مطالعات این طرح انجام شده است و منتظر هستیم تا وزارت راه و شهرسازی انتخاب پیمانکار را انجام دهد.

وی با بیان اینکه پیشنهاد داده ایم این کار با کمک شهرداری فیروزکوه انجام شود، تصریح کرد: مسؤولان امر در حال بررسی هستند که یکی از این دو گزینه را عملیاتی کنند.

فرماندار شهرستان فیروزکوه با تأکید بر اینکه پروژه در بخش استان تهران مشکل اعتباری ندارد و کار در حال انجام است، اضافه کرد: مشکلاتی در زمینه پنج تا ۶ نفر از معارضان محلی در روستای کمند وجود دارد.

یوسفی جمارانی اظهار کرد: بخشی از این مشکلات تا امروز رفع شده و برخی باقی مانده اند؛ جلساتی با این معارضان گذاشته ایم تا اراضی آنها تملک شود و بعد از انجام آن، املاک موجود تخریب و پروژه در محدوده استان تهران تکمیل شود.

زیاد دخالت نمی کنیم!

علی محمد مؤیدی زاده، فرماندار شهرستان سرخه نیز در این ارتباط با خبرنگار خبرگزاری فارس اظهار کرد: پروژه تعریض محور سمنان- فیروزکوه، ملی است.

وی با تأکید بر اینکه مقداری کمبود اعتبار در این طرح وجود داشته است، تصریح کرد: در سفر رئیس جمهوری به استان سمنان، اعتباری به اجرای طرح تعریض محور سمنان- فیروزکوه اختصاص داده شد.

فرماندار شهرستان سرخه با اشاره به اینکه متولی این پروژه اداره کل راه و شهرسازی استان سمنان است، اظهار کرد: ما زیاد در پروژه های ملی دخالت نمی کنیم؛ ولی این طرح باید هر چه سریع تر به بهره برداری برسد.

آب در عمق ۱٫۵ متری

پیمانکار طرح تعریض جاده سمنان- فیروزکوه می گوید: پروژه های پیمانکاری همچون کارخانه یا شغل های دیگر نیست؛ چون هر یک از نیروها در این قبیل کارها خودشان یک کارآفرین محسوب می شوند و این کار، سختی های خاص خود را دارد.

وی ادامه داد: کار در بیابان یا مناطق سخت و سردسیر واقعا سختی های زیادی دارد و باید با علاقه و دقت خاصی انجام شود.

پیمانکار طرح تعریض جاده سمنان- فیروزکوه تصریح کرد: در اجرای طرح تعریض جاده سمنان- فیروزکوه، چون ریزش کوه و مسیر آب رو بسیار زیاد است، کانالی احداث شد تا آب های سطحی هدایت شود.

او می گوید: هر ۱٫۵ متری که حفاری می شود، به آب می رسیم و برای همین در مسیر، خشکه چینی انجام شده تا آب را به مسیرهای پیش بینی شده هدایت کنیم.

جاده، فنی است

یکی دیگر از کارشناسان اجرای طرح تعریض جاده سمنان- فیروزکوه نیز می گوید: سنگ های لغزان در ترانشه های (فرورفتگی های مصنوعی یا طبیعی سطح زمین) مسیر وجود دارد و یکی از مهم ترین عوامل خطرساز در پروژه بوده است؛ برای همین، طراحی خاصی ارائه شد تا این مشکل رفع شود.

وی افزود: زیرسازی طرح با توجه به رگه های متفاوت خاکی که بر اساس آزمایشات زمین شناسی در این مسیر وجود دارد، بر اساس بازدیدهای میدانی نماینده کارفرما و کارشناسان مربوطه با آهک تثبیت شد.

این کارشناس ادامه می دهد: در برخی مناطق، زه کشی و خروج آب های تراوش شده از ترانشه ها به سمت جسم جاده را داشتیم و تمام مباحث فنی در این جاده مدنظر قرار گرفته است.

تلاش مضاعفم آرزوست …

قدرت الله ابک، کارشناس ارشد عمران و ترافیک و سرپرست سابق معاونت عمرانی استانداری سمنان هم در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس اظهار کرد: همه پروژه های عمرانی استان سمنان به نوعی فعال است و پل مؤمن آباد از پروژه های افتتاح شده در استان در محدوده محور سمنان- فیروزکوه محسوب می شود.

وی تصریح کرد: پروژه تعریض راه سمنان- فیروزکوه فعال بوده و در جریان تکمیل قرار دارد و این پروژه از مصوبات سفر هیأت دولت به استان سمنان است و باید با جدیت پیگیری شود.

کاهش تصادفات و سوانح جاده ای با هماهنگی های لازم بین دستگاهی باید محقق شود و این امر به برنامه ریزی و تلاش مضاعفی از سوی همه دستگاه ها و نهادهای مرتبط نیاز دارد.

سرپرست سابق معاونت عمرانی استانداری سمنان اظهار کرد: دستگاه های اجرایی مکلف به انجام این طرح ها هستند و کار باید با قدرت و قوت ادامه یابد.

ابک گفت: کاهش تصادفات و سوانح جاده ای با هماهنگی های لازم بین دستگاهی باید محقق شود و این امر به برنامه ریزی و تلاش مضاعفی از سوی همه دستگاه ها و نهادهای مرتبط نیاز دارد.

وی اظهار داشت: باید برای پذیرایی از مسافران همواره آماده باشیم و سعی کنیم تا کام این عزیزان تلخ نشود.

ایمن سازی؛ حلقه فراموش شده

بر اساس آمارهای ارائه شده کشوری، تعداد جان باختگان ناشی از تصادفات در استان سمنان در سال ۱۳۹۷ تعداد ۳۰۶ نفر بوده است.

بر اساس شاخص های برنامه ششم توسعه و برابر مصوبه ۱۴۳ شورای عالی ترافیک کشور باید ضمن تلاش در جهت کاهش تصادفات منجر به فوت، این عدد کاهش حداقل ۷۳ نفره داشته باشد.

به منظور کاهش تصادفات استان سمنان، شناسایی نقاط حادثه خیز و اصلاح آن دارای اهمیت است و تاکنون ۴۲ نقطه خطرناک در استان احصا شده است که از این تعداد، ۱۹ نقطه به عنوان نقاط حادثه خیز و ۲۳ نقطه به عنوان نقاط دارای تصادف است و باید اصلاحات لازم در این زمینه صورت گیرد تا شمار کشته شدگان و مصدومان سوانح رانندگی کاهش یابد.

سرهنگ تقی کبیری، رئیس پلیس راه استان سمنان در این زمینه به خبرنگار خبرگزاری فارس می گوید: جاده سمنان-فیروزکوه، یکی از محورهای مهم ارتباطی مردم استان های سمنان، تهران و مازندران محسوب می شود.

وی ادامه داد: این جاده باریک و دوطرفه بوده و شرکت راه سازی پیمانکار طرح تعریض، از گردنه بشم به سمت افتر بخشی از راه را آماده کرده است.

رئیس پلیس راه استان سمنان با تأکید بر اینکه ایمن سازی محور سمنان- فیروزکوه هنوز کامل نیست، تصریح کرد: فعلا اجازه تردد در بخش های آماده شده را نداده و گفته ایم بین دو لاین باید جداسازی با نیوجرسی انجام شود و بعد زیر بار ترافیک برود.

کبیری با بیان اینکه همین الآن نیروهای راه سازی مشغول کار در بخشی از این محور هستند، گفت: دو هفته قبل از این محور بازدیدی داشتیم و تذکرات لازم در بحث نصب علائم راهنمایی و رانندگی به پیمانکار داده شد.

وی تصریح کرد: تأکید شد پیمانکار مربوطه تابلوها و علائم هشداردهنده را نصب کند و بخشی را انجام داده است؛ ولی هنوز کامل نیست. ضمن اینکه ایجاد راه فرار در نزدیکی پاسگاه افتر و گردنه بشم در جاده سمنان-فیروزکوه ضرورت دارد.

دست اندرکاران طرح تعریض محور سمنان- فیروزکوه و پیمانکار باید به عملیات عمرانی سرعت دهند.

رئیس پلیس راه استان سمنان با بیان اینکه دست اندرکاران طرح تعریض محور سمنان- فیروزکوه و پیمانکار باید به عملیات عمرانی سرعت دهند، تصریح کرد: باید بیشتر و بهتر کار کرد تا این جاده به زودی زیر بار ترافیک برود و مشکلات استان سمنان کم شود.

کبیری با تأکید بر اینکه این پروژه باید تا روستای مؤمن آباد شهرستان سرخه ادامه یابد، اظهار کرد: در بحث نظارت تصویری هم تخلفات به صورت آنلاین بررسی و ثبت می شود و تخلفات در پلیس راه استان قابل مشاهده است.

خدمات رفاهی؛ البته که نیست!

داشتن برنامه جامع در راستای کاهش تصادفات بسیار مؤثر و مورد تأکید مدیریت ارشد استان سمنان است؛ ۶۰ درصد از تصادفات استان مربوط به خستگی و خواب آلودگی رانندگان به ویژه رانندگان خودروهای سواری است.

۶۰ درصد تصادفات استان سمنان برای رانندگان غیربومی و ۴۰ درصد برای بومی ها رخ می دهد؛ در پنج ماهه اول سال ۹۸ تعداد ۱۲۳ نفر در حوادث رانندگی استان فوت شده اند.

ایجاد مجتمع های خدماتی و رفاهی، نصب تابلوهای راهنمای مسیر در طول جاده های استان، رفع نقص در نقاط حادثه خیز استان نقش مؤثری در کاهش تصادفات استان خواهد داشت.

کارشناسان ترافیک در سمنان با اشاره به اهمیت این مجتمع ها می گویند: خستگی و خواب آلودگی رانندگان یکی از علل مهم تصادفات در جاده های استان است؛ گذشتگانی که ساکن این دیار بودند، تلاش کرده اند تا در این مسیر طولانی، غبار راه از چهره زائران امام رضا (ع) زدوده شود و امروزی ها باید تلاش کنند تا خواب آلودگی را از چشمان این عزیزان دور کنند.

فعالان حوزه حمل ونقل عقیده دارند: کاهش تصادفات، هدف مهم و قابل دسترسی است و همه باید تلاش و همتشان را به کار ببندند تا به ویژه در این روزها که حجم سفرها افزایش می یابد، کام مردم تلخ نشود.

کاهش تصادفات، هدف مهم و قابل دسترسی است و همه باید تلاش و همتشان را به کار ببندند تا به ویژه در این روزها که حجم سفرها افزایش می یابد، کام مردم تلخ نشود.

آنها تأکید می کنند: در مسیرهای پرتردد و نقاطی که خستگی مسافران بیشتر می شود، باید با انجام کارهای خلاقانه و ابتکاری و راه اندازی مجتمع های خدماتی و رفاهی بین راهی، تلاش هایی انجام شود. باید از این فرصت نهایت بهره را برد و دستگاه های فرهنگی، مأموریت ویژه ای دارند تا آیین های فرهنگی و سنتی که در استان وجود دارد را با رویکرد افزایش نشاط اجتماعی عرضه کنند و باید تلاش شود تا به مردم حس خوبی القا شود.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سمنان هم در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس، درباره لزوم ایجاد مجتمع خدمات رفاهی بین راهی در این مسیر، با اشاره به اینکه یکی از مباحث در حال پیگیری ما استفاده از ظرفیت زائران امام رضا (ع) در استان سمنان است، افزود: به همه شهرداری ها و فرمانداری ها ابلاغ شده است تا از این ظرفیت بهتر استفاده کنند.

منوچهر فخری با بیان اینکه حدود ۲۰ میلیون نفر زائر حرم امن رضوی طبق آمارها از مسیرهای استان سمنان تردد می کنند، اضافه کرد: یکی از مباحث ما، توجه به خدمات رفاهی در جاده های ارتباطی است. هر جا که بخش خصوصی ورود پیدا کند، قطعا خدمات می دهیم و تأکید زیادی هم شده که از سرمایه های بخش خصوصی استفاده و خدمات رفاهی در راه ها تقویت شود.

فخری تأکید کرد: حداقل کار مؤثر در اقدام مهمی نظیر راه اندازی مجتمع های بین راهی این است که از خیلی از تصادفات جلوگیری می کند؛ شهرداری ها باید با هماهنگی بخش خصوصی در کنار جاده های اصلی، مراکز رفاهی ایجاد کنند.

وی با اشاره به اینکه تولیدات استان سمنان را در قالب صنایع دستی و سایر محصولات باید در این مراکز به نمایش بگذاریم، اضافه کرد: این فعالیت ها هم مورد استقبال مردم قرار می گیرد و هم تحولات اقتصادی در برخی شهرهای استان سمنان ایجاد می کند.

مدیرکل راه و شهرسازی استان سمنان هم در گفت وگو با خبرنگار فارس عقیده دارد: سرمایه گذاران بخش خصوصی باید در ایجاد مراکز خدماتی و رفاهی در این محور ورود پیدا کنند.

حسین دهقان تصریح کرد: علاقه مندان درخواست هایی را به اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان سمنان ارائه می دهند و با تأیید این اداره کل کارها انجام می شود.

وعده هایی که یکی وفا نمی کند

جدای از همه مشکلات، کمبودها و نگرانی هایی که در ناایمن بودن محور سمنان- فیروزکوه وجود دارد، وعده هایی که تا امروز عملی نشده، بر دلخوری مردم استان سمنان و مسافران این محور افزوده است.

سه وعده از مدیرکل راه و ترابری وقت استان سمنان، نماینده مردم سمنان، مهدی شهر و سرخه در مجلس و وزیر وقت راه و شهرسازی درباره جاده سمنان- فیروزکوه وجود دارد که هنوز محقق نشده است.

مدیرکل سابق راه و ترابری استان سمنان سال گذشته در گفت وگو با یکی از خبرگزاری ها گفته بود: «اجرای ۱۱ کیلومتر باند دوم محور سمنان- فیروزکوه که یک محور قدیمی و دارای نقطه های حادثه خیز زیادی بود، یکی از طرح های اداره کل راه و ترابری استان سمنان است که با ۱۲ میلیارد تومان اعتبار ساخته و در هفته دولت افتتاح می شود».

اجرای ۱۱ کیلومتر باند دوم محور سمنان- فیروزکوه که یک محور قدیمی و دارای نقطه های حادثه خیز زیادی بود، یکی از طرح های اداره کل راه و ترابری استان سمنان است که با ۱۲ میلیارد تومان اعتبار ساخته و در هفته دولت افتتاح می شود.

این سخنان در حالی امروز بازخوانی می شود که نه تنها هفته دولت سال ۱۳۹۷، بلکه هفته دولت امسال هم گذشته و خبری از بهره برداری از این طرح نیست و کسی هم مطالبه نمی کند که وعده داده شده به کجا رسید؟

احمد همتی نماینده سمنان، مهدی شهر و سرخه در مجلس نیز دیگر وعده دهنده بهره برداری از جاده سمنان- فیروزکوه محسوب می شود که البته وعده او بسیار بزرگ تر است و در تبلیغات انتخاباتی حدود چهار سال قبل، نامش را «چهارراه طلایی» نهاده بود.

او می گفت: استان سمنان در آمایش سرزمینی چهارراه استراتژیک محسوب می شود و در طرح تفصیلی راه های این استان، بزرگراه سمنان- فیروزکوه به «جاده نظامی» متصل می شود.

نماینده سمنان، مهدی شهر و سرخه در مجلس می افزاید: اتصال محور فیروزکوه به جاده اعلا موسوم به جاده نظامی سمنان باعث می شود تا مازندران به بندرعباس اتصال یابد و قطعا کریدور شمال-جنوب در کوتاه ترین مسیر شکل خواهد گرفت.

همتی با بیان اینکه جاده سمنان- فیروزکوه به واسطه اهمیت سوق الجیشی خود مشمول ماده ۵۶ قانون اعتبارات کشور می شود، تأکید کرده بود: «چهارراه طلایی» با اتصال بزرگراه سمنان- فیروزکوه به جاده نظامی محقق می شود و می توانیم ایجاد مسیر بزرگراه را تا محور دامغان-جندق-معلمان و سپس جنوب کشور شاهد باشیم.

امروز خبری هم از تحقق این وعده نیست و گویا وعده «چهارراه طلایی» هم در کنار سایر وعده های انتخاباتی رنگ می بازد.

عباس آخوندی، وزیر وقت راه و شهرسازی نیز در حاشیه افتتاح تقاطع غیرهمسطح ورودی غربی سمنان در جمع خبرنگاران گفته بود: به دنبال این هستیم تا این مسیر را چهار بانده کنیم و یک مسیر دیگری از سمنان به سمت تهران و شمال داشته باشیم تا بتوانیم که محورهای منتهی به شمال کشور را افزایش داده و ترافیک آن را کاهش دهیم.

وی با اشاره به اینکه خوشبختانه ۱۱ کیلومتر از این مسیر ۶۵ کیلومتری تکمیل شده و اکنون زیر بار ترافیکی قرار دارد (!)، عنوان کرده بود: ۱۰۰ درصد این مسیر ۶۵ کیلومتری به صورت قطعه بندی شده به چهار باند ارتقا می یابد.

اما امروز نه آن ۱۱ کیلومتر زیر بار ترافیک رفته و نه بودجه موردنیاز ۱۰۰ درصد مسیر در اختیار قرار گرفته است.

رؤیای شیرین تردد بدون مرگ ومیر

آمارها نشان می دهد از ابتدای سال جاری تاکنون، چندین نفر در سوانح رانندگی جاده سمنان-فیروزکوه جان باخته و ده ها نفر نیز مجروح شده اند.

مردم استان سمنان این افتخار را دارند که میزبان زائران حرم رضوی بوده و این فرصت را از گذشته برای خدمت به زائران همواره غنیمت می دانستند و با طرح هایی در جهت کاهش تصادفات و تلفات جاده ای گام برداشته اند و امید است روزی راه هایی بدون تصادف و مرگ ومیر در این استان در اختیار کاربران جاده ای قرار گیرد.

با تردد سالانه میلیون ها مسافر و زائر حرم رضوی از محورهای مواصلاتی استان سمنان و بروز برخی تصادفات جاده ای در این مسیر، انتظار می رود که وزارت راه و شهرسازی با اتخاذ تدابیر راهبردی برای کاهش مشکلات جاده ای و ارتقای سطح ایمنی راه ها در این استان تدابیر ویژه ای اتخاذ کند.

امروز همه دستگاه ها و نهادهای مرتبط باید نهایت تلاش و همتشان را به کار ببندند تا شاهد جاده هایی بدون تصادف و مرگ ومیر در استان باشیم؛ رؤیایی شیرین که البته با همت همگانی قابل دستیابی است.

گزارش ویدئویی فارس از جاده سمنان- فیروزکوه را اینجا ببینید:

انتهای پیام/۲۲۴۹/م/ر