سرپرست معاونت مهندسی و ساخت اداره راه و شهرسازی لرستان وجود معارضان محلی و عدم همکاری مناسب را باعث تاخیر در افتتاح تقاطع فیروزآباد_الشتر اعلام کرد.

به گزارش خبرگزاری فارس از خرم آباد، سه راهی فیروزآباد- الشتر، خرم آباد- فیروزآباد و فیروزآباد- نورآباد که جاده ارتباطی کرمانشاه با خرم آباد نیز بوده، به علت تلاقی سه محور ارتباطی، همواره یکی از نقاط حادثه خیز شهرستان سلسله است.

در مهر ماه سال 93 کلنگ عملیات اجرای پروژه تقاطع غیرهمسطح در این سه راهی به زمین زده شد و قرار بود ظرف مدت 24 ماه به بهره برداری برسد اما طی این مدت پروژه تنها 35 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

پس از ثبت این سوژه در فارس من خبرگزاری فارس در راستای وظیفه سازمانی خود مبنی بر اولویت قرار دادن سوژه های مردمی این موضوع را پیگیری کرد و در مصاحبه ای که با فرماندار الشتر داشت زوایای مختلف این موضوع را مورد بررسی قرار داد.

در این مصاحبه فرماندار الشتر نسبت به عملکرد اداره راه و شهرسازی لرستان انتقادهایی را مطرح کرد که پس از درج این مطلب روابط عمومی اداره راه و شهرسازی استان در تماسی که با خبرگزاری فارس داشت یکی از مسئولان این سازمان را برای پاسخگویی در مورد این مسئله معرفی کرد.

برل این اساس وحید کرم الهی سرپرست معاونت مهندسی و ساخت اداره راه و شهرسازی لرستان در گفت وگو با خبرنگار فارس در خرم آباد، بیان کرد: تقاطع غیرهم سطح فیروزآباد یکی از پروژه های سازمان راه و شهرسازی لرستان بوده که در سال 93 برای کاهش آسیب های جانی و مالی که در این مسیر رخ می داد اغاز به کار کرد اما متاسفانه با گذشت چند سال هنوز افتتاح نشده است.

وی با برشمردن علل طولانی شدن این پروژه، افزود: مهمترین عامل طولانی شدن انجام این طرح معارض های محلی هستند، زیرا برای آغاز به کار این طرح باید دو جاده 10 متری به عنوان مسیر جایگزین احداث شود و چون این جاده ها از زمین های کشاورزی عبور می کنند با مقاومت مردم محلی روبرو شده است.

سرپرست معاونت مهندسی و ساخت اداره راه و شهرسازی لرستان اظهار کرد: با وجود این مشکلات توانسته ایم از هر طرف 4 متر جاده را آزاد کنیم همچنین باید بدانیم که از نظر هزینه ای بیش از 50 درصد این طرح انجام شده اما چون هزینه های صرف شده در راستای کارهای زیرساختی و مهندسی بوده و نمود فیزیکی ندارد مردم خیال می کنند اقدامی صورت نگرفته است.

کرم الهی با اشاره به اینکه این طرح یک هزار و 200 متر طول دارد، تصریح کرد: بر اساس طرح مطالعاتی این پروژه قرار است مسیر خرم آباد به نورآباد از زیر گذر عبور کند و راه ارتباطی الشتر به فیروزآباد نیز به صورت پل باشد تا به امروز بیش از 450 شمع با 6هزار متر مکعب بتن ریزی انجام شده است.

وی در بخش پایانی صحبت های خود خاطرنشان کرد: پیمانکار این طرح یکی قدرتمندترین شرکت های داخلی است و اگر موضوع معارضان محلی حل شود تا پایان بهمن این طرح افتتاح می شود لازم به ذکر بوده که برای ساخت این پروژه 17 میلیارد تومان اعتبار لازم است که تا الان 9 میلیارد تومان هزینه شده است و دولت تنها دو میلیارد تومان به پیمانکار داده است.

انتهای پیام/