به گزارش خبرگزاری تسنیم از کیش، مصظفی خانزادی امشب در نشستی خبری با بیان اینکه متاسفانه بعضا تبلیغ می شود، که نمی توان به دلیل گرانی به کیش سفر کرد، اظهار داشت: اهداف کلی در سازمان منطقه آزاد کیش بر روی جذب گردشگر داخلی است کما اینکه ما همواره پذیرای گردشگران خارجی نیز هستیم.

وی با بیان اینکه در حوزه گردشگری تابع قوانین کشور هستیم، اضافه کرد: ما می خواهیم گردشگری کیش را به سمتی ببریم که مردم بهترین خدمات را دریافت کنند.

*مشکل اساسی در ارائه خدمات رستورانی و هتلینگ داریم

این مسئول گفت: اغلب رستوران ها و هتل های کیش نمی توانند غذا و خدمات کیفی خوب ارائه دهند، که در این راستا نیازمند آموزش نیروی انسانی هستیم.

خانزادی با بیان اینکه کیش به خوبی شناخته شده است، افزود: نمی توان فراتر از قانون، محدویت هایی را برای گردشگران را فراهم کرد.

وی با بیان اینکه دستگاه های اداره کننده کیش تعامل بالایی باهم دارند و هیچ تقابلی در بین نیروی انتظامی، سپاه و سایر ارگان ها با بخش های مدیریتی سازمان وجود ندارد، اضافه کرد: کیش، نسبت به دبی، ترکیه و گرجستان خیلی عقب است، و آنها در حوزه خدمات غذایی و فرهنگی کار بسیار زیادی کرده اند.

*کیش را می توان با ۱۱۰۰ نفر اداره کرد/۳۸۰۰ نفر نیروی اضافی غیرمرتبط در مقاطع خاص جذب سازمان کیش شده اند

معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد کیش با بیان اینکه این سازمان را می توان با هزار و ۱۰۰ نفر اداره کرد، تصریح کرد: بیش از سه هزار و ۸۰۰ نفر نیرو در مقاطعی خاص خصوصا بی حساب و کتاب جذب شده اند که تعداد قابل توجهی از این نیروها مرتبط نیستند و عموما غیرمرتبط هستند.

*۸۰ درصد نیروهای سازمان کیش غیرمرتبط و نیازمند آموزش های تخصصی حوزه کاری خود هستند

وی افزود: بدون اغراق می توان گفت که ۸۰ درصد نیروهای سازمان منطقه آزاد کیش نیازمند آموزش های اختصاصی هستند و تنها آموزش های تخصصی و مجدد است که می تواند ما را در گذر از رویه سنتی به مدرن در حوزه گردشگری کمک کند.

خانزادی با بیان اینکه به دنبال تبدیل کیش به عنوان یک الگوی ساخت و ساز و معماری برای سرزمین اصلی هستیم، افزود: ساخت صنعتی، کنترل پروژه پیشرفته و سایر استانداردهایی که در دنیا رعایت و دنبال می شود را تماما در کیش اجرایی می کنیم.

معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد کیش با بیان اینکه، امکانات و زیرساخت های لازم برای پذیرایی از توریست های خارجی در کیش ایجاد شده است، یادآور شد: بهتر است هدفگذاری خود را به روی جذب توریست داخلی متمرکز کنیم و دلیلی ندارد زمانی که جذب توریست خارجی به آن صورت که مدنظر است اتفاق نمی افتد، هزینه ها و انرژی و بخش های مدیریتی خود را صرف آن کنیم.

*طرح جامع جمعیت ۸۰ هزار نفری را دیده است/۴۰ هزار واحد مسکونی مازاد در کیش داریم/۳۵ هزار واحد نیز ییلاقی و فصلی است

خانزادی اضافه کرد: در طرح جامع توسعه کیش، چشم انداز جمیعتی بر روی جمعیت ۸۰ هزار نفر تدوین شده و مجبور بودیم که بحث سکونت را یک جایی می بستیم و الا ممکن بود جمعیت کیش به ۵۰۰ هزار نفر نیز می رسید کما اینکه در حال حاضر ۴۰ هزار واحد مسکونی مازاد در کیش داریم که اگر برای هر واحد ظرفیت اسکان چهار نفر را در نظر بگیریم می توان گفت که این میزان واحد به منزله امکان سکونت ۱۶۰ هزار نفر است که این رقم را باید در جمعیت کنونی کیش اضافه کرد.

وی با بیان اینکه در حال حاضر ۳۴ الی ۳۵ هزار واحد مسکونی ساخته شده در کیش موجود داریم که به صورت مقطعی از آن استفاده می شود، افزود: این تعداد واحد مسکونی نیز به صورت ییلاقی و فصلی از طرف مالکان مورد استفاده قرار می گیرد که اگر آنها نیز بخواهند این واحدها را اجاره و یا به فروش برسانند بی شک شاهد انحراف طرح جامع توسعه ای کیش در مبحث جمعیت از ۸۰ هزار نفر به ۲۰۰ هزار نفر (با همین تعداد واحد مسکونی موجود) خواهیم بود.

معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد کیش گفت: تمام تلاش ما بر این است که جمعیت کیش را بر روی ۱۲۰ هزار نفر نگه داریم، و اگر روزی یک تیم مدیریتی دیگر بر روی سرکار آمد و خواست مابقی اراضی کیش را نیز به طور غیراصولی واگذار کند آن موقع دیگر همه باید متاسف باشیم.

*بالابودن کرایه تاکسی در کیش و سایر هزینه ها ریشه در انحصارطلبی و عدم رقابت پذیری دارد

خانزادی در بخش دیگری از سخنان خود در پاسخ به سئوالی پیرامون کرایه تاکسی در کیش، اضافه کرد: ما هم می دانیم که بسیاری از مسافران از میزان کرایه تاکسی در کیش ناراضی هستند، و توجیه نیز بر این است که قیمت تاکسی ها بالای ۴۰۰ میلیون است که این افزایش متاثر از نوسانات ارزی است، باید گفت که برخی از مسائل در کیش تابع عقبه ها و ساختاری است که فضای رقابتی را از بین برده و با انحصارهای ایجاد شده به عنوان نمونه اگر همین تاکسی ها تا یک میلیارد نیز افزایش فیمت داشته باشد باز نیز متقاضی دارد.

*برای اصلاح هر بخش که وارد می شویم سر و صداهای زیادی به پا می شود

وی با بیان اینکه این رویه متاسفانه تنها در بخش تاکسی ها نیست و به سایر بخش ها نیز سرایت کرده است، گفت: برای اصلاح این رویه ها تلاش هایی را شروع کرده ایم کما اینکه در هر بخش که وارد می شویم و برای اصلاح یک تلنگر وارد می آوریم سر و صدای زیادی ایجاد می شود.

خانزادی با بیان اینکه اصلاح رویه هایی که به نادرست باب شده اند بسیار مشکل است، افزود: در بخش های رستورانی، هتلی، و … نیز شاهد رویه های نادرستی هستیم کما اینکه بعضا شنیده می شود امتیاز برخی از دکه ها تا سه میلیارد نیز خرید و فروش می شود که جمیع این مسائل خدمات گردشگری و زیستی را در کیش گران کرده است.

وی گفت: اگر در ترکیه حرف از قیمت های ارزان است باید متوجه بود که بخش های خدماتی و سایر بخش ها در یک ساختار رقابتی سالم و توسعه یافته در حال فعالیت و رقابت هستند به نحوی که هر صنفی که قیمت ها را بالا ببرد ورشکسته می شود در حالی که در کیش هر چه قیمت ها بالاتر برود به دلیل انحصارها، واحدهای فعال در آن صنف به سود بیشتری می رسند و اینها گردشگران را ناراضی می کند.

معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد کیش با بیان اینکه برای اصلاح این ساختارها مبنا را بر طرح جامع گذاشته ایم افزود: نباید فراموش کرد که هر کدام از اقدامات برای اصلاح ساختاری، حاشیه هایی وحشتناک را به وجود می آورد.

خانزادی اضافه کرد: اقداماتی را از خود معاونت عمرانی به شکل کاهش هزینه خدمات تا ۳۰ درصد شروع کرده ایم که نتایج مثبتی نیز داشته است که امیدواریم در سایر بخش ها نیز این اقدامات صورت گرفت.

انتهای پیام/ ت