به گزارش مشرق، این سوپر اسپورت ایتالیایی با ارتقای صورت گرفته قدرت ۶۹۸ اسب بخاری و گشتاور ۸۸۸ نیوتون متری تولید می کند که نسبت به قدرت و گشتاور ۶۱۲ اسبی و ۷۶۰ نیوتون متری استوک پیشرانه ۸ سیلندر ۳٫۹ لیتری توئین توربوی روما بهبود محسوسی را نشان می دهد.

هبودهای رخ داده در پیشرانه شامل تغییراتی در مدیریت پیشرانه، تزریق، احتراق و کنترل فشار بوست الکترونیکی بوده است.این تیونر می گوید قدرت بیشتر باعث ثبت شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳٫۲ ثانیه ای، شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت ۸٫۹ ثانیه ای و حداکثر سرعت ۳۲۶ کیلومتر در ساعتی خواهد داشت.

این در حالی است که شتاب صفر تا ۱۰۰ و ۲۰۰ کیلومتر در ساعت روما استاندارد به ترتیب برابر با ۳٫۴ و ۹٫۳ ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن نیز به ۳۲۰ کیلومتر در ساعت می رسد.کیت بدنه این خودرو نیز شامل اسپلیتر جلو به منظور بهبود داون فورس دماغه است.

رکاب های جانبی نیز دیگر عضو این کیت بوده و یک اسپویلر لبه ای هم روی لبه صندوق نصب شده است. به این موارد باید دیفیوزر عقب جدید را نیز اضافه کرد. DMC از نرم افزار برای ارتقای آئرودینامیک کیت بدنه روما استفاده کرده است.

تمامی قطعات این کیت از فیبر کربن تولید شده اند و مالکان می توانند ظاهر مات یا براق را برای آن ها انتخاب کنند.این تیونر با کمپانی کانادایی پور ویلز برای ارتقای روما همکاری کرده و حاصل آن رینگ های ۲۱ اینچی در جلو و ۲۲ اینچی در عقب بوده است.

طراحی این رینگ ها شامل ۵ ست از پره های دوبل با ظاهر مشکی بوده است. فنرهای اسپورت نیز باعث شده اند ارتفاع خودرو تا ۳۵ میلی متر کاهش یابد. DMC همچنین به درخواست مالک می تواند کابین این خودرو را با چرم و آلکانترا ارتقا دهد.

منبع: پدال