به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی؛ خیراله خادمی مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در حاشیه بازدید از راه آهن اردبیل- میانه با اشاره به اهمیت خط آهن و اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی کشور با تکمیل این پروژه اظهار کرد: خط ریلی اردبیل- میانه به طول ۱۷۵ کیلومتر با پیشرفت فیزیکی ۸۷ درصد همراه شده و با توجه به اینکه در بخش زیرسازی نیز ۹۲٫۵ درصد پیشرفت را کسب کرده و در حال اتمام است، تا پایان سال مالی ۱۴۰۱ به بهره برداری خواهد رسید.

خادمی این مسیر ریلی را دارای ۲۸ کیلومتر تونل اعلام کرد و گفت: طولانی ترین پل ریلی کشور به طول ۴٫۲ کیلومتر در این مسیر ساخته می شود.

مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، راه آهن اردبیل میانه را یکی از دشوارترین پروژه های ریلی کشور دانست و افزود: این پروژه دارای بیشترین تراکم ابنیه های بزرگ در سطح کشور بوده و با توجه به عبور از مناطق رانشی با چالش ها و پیچیدگی های فنی و مهندسی همراه است.

وی خاطر نشان کرد: راه آهن اردبیل به طور کامل توسط پیمانکاران بخش خصوصی اجرا شده و در این طرح، ۱۱ پیمانکار و ۷ مشاور مشغول فعالیت هستند.

به گفته خادمی، در این پروژه بزرگ ریلی از تجهیزات کاملا داخلی شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی سرعت حمل بار در این مسیر ریلی را ۱۲۰ کیلومتر و سرعت سفرهای مسافری را ۱۶۰ کیلومتر اعلام کرد.

خادمی گفت: ظرفیت جابجایی مسافر از این خط ریلی در سال اول بهره برداری ۷۰۰ هزار نفر است و امکان انتقال ۹ هزار تن بار را نیز دارد.

مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور ادامه داد: این ظرفیت در سال بیستم بهره برداری به ۱٫۵ میلیون نفر مسافر و ۲۰ میلیون تن بار خواهد رسید.

گفتنی است، راه آهن میانه- اردبیل به عنوان یکی از سخت ترین و فنی ترین پروژه های ریلی در حال اجرای کشور، بخشی از راه آهن میانه- اردبیل- پارس آباد به طول ۱۷۵ کیلومتر است که پیش از این از سوی مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور به عنوان شاهکار مهندسی کشور یاد شده بود.

تکمیل این پروژه، اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی کشور و تسهیل عبور و مرور مسافرین، توسعه استان اردبیل، افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت و حمل مواد اولیه مورد نیاز کارخانه ذوب آهن اردبیل از بنادر جنوبی را به دنبال دارد.

عملیات اجرایی راه آهن میانه - اردبیل به طول تقریبی ۱۷۵ کیلومتر در سال ۸۴ شروع شده و هم اکنون در ۱۲ قطعه در دست اجراست. به لحاظ شرایط توپوگرافی، ۳۵ درصد این پروژه در منطقه کوهستانی و سخت گذر، ۴۵ درصد در تپه ماهور و ۲۰ درصد در منطقه هموار واقع شده است.