نماینده مردم ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی گفت: در حال حاضر راه آهن مشغول اجرای پروژه قطار برقی است اما کیفیت و کمیت این پروژه تغییر نکرده و هیچ اتفاقی در مسیر نیفتاده و تنها عامل کندی اجرای این پروژه کمبود اعتبارات است.

سید حسین نقوی حسینی نماینده شهرستان های قرچک، ورامین و پیشوا در مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خبرنگار فارس در ورامین در خصوص وضعیت خط ریلی تهران به پیشوا اظهار داشت: طرح خدمات ریلی به شهرستان های جنوب شرق استان تهران از سال ۸۴ شروع شد و به نام قطار حومه ای در پیشوا به زمین زده شد و تا سال ۸۷ حدود ۱۰ درصد این پروژه نیز پیشرفت کرد و قرار بود که راه آهن جمهوری اسلامی ایران به مردم این منطقه خدمت ارائه کند.

وی افزود: در سفر دوم هیئت دولت دهم به شهرستان ورامین، مسؤولین منطقه از رئیس جمهور وقت خواستند که پروژه خدمات ریلی این منطقه در حالی که مترو تهران در حال گسترش است، به شرکت مترو تهران واگذار شود و شرکت مترو تهران این خط را راه اندازی کند.

نماینده مردم ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه احمدی نژاد این پیشنهاد را قبول کرده و کل اجرای پروژه را به شرکت مترو تهران سپرد، گفت: البته باید این را نیز بدانیم که شرکت مترو تهران حتی یک ریال نمی تواند برای این پروژه هزینه کند ولی اجرای این پروژه به عهده شرکت مترو تهران گذاشته شد.

نقوی حسینی ادامه داد: درآمد شهر تهران باید برای خود شهر تهران هزینه شود و شهرداری و شورای شهر تهران نیز برای آن تصمیم گیری می کنند و هزینه درآمدی شهرداری تهران در هیچ نقطه ای خارج از شهر تهران نمی تواند هزینه شود به همین جهت شرکت مترو نمی توانست و اکنون نیز نمی تواند درآمد شهر تهران را بیرون از این شهر هزینه کند.

وی بیان داشت: در آن سفر، قرار شد هزینه را دولت پرداخت کرده و شرکت مترو تهران نیز این طرح را اجرایی کند و بعد از آن جلسه نیز کار شرکت مترو آغاز شده و حدود ۲ سال شرکت مترو تهران با سرعت خوبی این پروژه را اجرایی کرد و قرار بود که ۵ ایستگاه ساخته شده و قطارهای نقل و انتقال برقی باشد و از طریق ایستگاه شهرری و جوانمرد قصاب مسافران ما وارد شبکه مترو تهران شوند.

نماینده مردم ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: روند ساخت ایستگاه های مترو و همچنین ریل گذاری این خط با سرعت در حال انجام بود تا اینکه دولت یازدهم فعالیت خود را آغاز کرد و وزیر وقت راه و شهرسازی نیز از شرکت مترو شکایت کرده و اعلام کردند که زمینی که شرکت مترو روی آن کار می کند متعلق به دولت است.

وی تأکید کرد: دادگستری شکایت وزارت راه را پذیرفته و به نفع وزارت راه حکم صادر کرد و شرکت مترو به عنوان مجری محکوم به خلعیت شد و بعد از آن راه آهن ورود پیدا کرده و تمام اقداماتی که انجام شده بود را از مترو تهران تحویل گرفت.

نقوی حسینی یادآور شد: در حال حاضر راه آهن مشغول اجرای پروژه قطار برقی است اما کیفیت و کمیت این پروژه تغییر نکرده و هیچ اتفاقی در مسیر نیفتاده و تنها عامل کندی اجرای این پروژه کمبود اعتبارات است که دولت امکان تامین آن را ندارد و به همین دلیل نیز کار به کندی در حال پیش رفتن است.

نماینده مردم ورامین، قرچک و پیشوا در مجلس شورای اسلامی با اشاره به تأمین اعتبارات مترو اسلامشهر توسط شهرداری این شهر، خاطرنشان کرد: شهرداری های جنوب شرق استان تهران درآمد آن چنانی ندارند که بتوانند خط مترو را احداث کنند.

شهروندان در سامانه «فارس من» سوژه «متروی قرچک و ورامین به کجا رسید؟» را ثبت کردند.

انتهای پیام/۶۷۰۵۰/م/خ۳۰