به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، مدیریت را در تعریف فرآیند به کارگیری مؤثر و کارآمد منابع مادی و انسانی در برنامه ریزی، سازماندهی، بسیج منابع و امکانات، هدایت و کنترل می دانند که برای دستیابی به اهداف سازمانی و براساس نظام ارزشی مورد قبول قرار می گیرد اما یکی از دیدگاه های غالبی که در سیستم اداری استان به غلط مدیریت معنی شده و مختص به زمان کنونی هم نیست تنها محدود به هزینه کرد اعتبارات می شود.

البته هزینه کرد اعتبار در مسیر صحیح که نتایج مورد انتظار را به بار آورده و راه گشا باشد خود یک هنر است اما اگر این هنر تنها به خرج کردن بیت المال آن هم به میل و اراده شخص مدیر و بدون توجه به نتیجه کار محدود شود، باید با این وضع به حال مردم گریست.

احداث پروژه پل هوایی مکانیزه عابر پیاده میدان آزادی سنندج با هدف کاستن بار ترافیکی هسته مرکزی شهر در کنار سهولت تردد و بالا بردن ضریب امنیت عابران پیاده فروردین ماه اسفند ماه ۹۱ از سوی «مهدی حسام شریعتی» شهردار وقت اعلام عمومی شد و وی وعده داد عملیات ساخت این پل با اعتبار قریب به ۹ میلیارد ریال در پایان سال ۹۲ به اتمام برسد که البته عمر مدیریتی شریعتی به پایان سال ۹۲ کفاف نداد و در اولین جلسه شورای چهارم شهر سنندج در شهریور ۹۲ از سمت شهرداری سنندج برکنار شد.

براساس گفته مسئولان شهری وقت، برای این پل با ۹۱ متر طول و عرشه دو متری در میدان آزادی سنندج بیش از یک میلیارد تومان هزینه شد. احداث این پل هم مورد استقبال عمومی و هم مورد انتقاد برخی از شهروندان و اعضای شورا قرار گرفت.

بألاخره پروژه به نام «پل هوایی مکانیزه عابر پیاده میدان آزادی سنندج» در سال ۹۳ با مصوبه شورای ترافیک راه اندازی شد اما پس از مدت کوتاهی تعطیل شد؛ پلی که در سال های اخیر درب های آن به روی شهروندان بسته بود و هیچ گاه به طور منظم کار نمی کرد و خبرنگاران این رسانه در گزارشات مختلف مطالبات شهروندان را به گوش مسئولان شهری و اعضای شورای شهر رساندند و بارها و بارها وعده رفع نواقص آن به مردم و اصحاب رسانه داده شد اما پس از یک بار اصلاح باز هم به تعطیلی کشیده شد.

تعطیلی درب های پل میدان آزادی سنندج همچنان ادامه داشت تا اینکه ۲۲ تیرماه خبر جمع آوری آن رسید، مشاهدات عینی خبرنگار تسنیم در شب گذشته حاکی از حضور نیروهای شهرداری و مشغول جمع آوری بودند.

فواد کریمی، مدیر شهرداری منطقه سه سنندج در تشریح چرایی جمع آوری پل برقی میدان آزادی می گوید: این پل پس از جمع آوری در نقاطی که نیاز به نصب پل عابر پیاده دارد، نصب خواهد شد.

وی افزود: یکی از طرح های شهرداری در سال ۹۳ در راستای کاهش ترافیک در هسته مرکزی اجرای طرح احداث پل برقی در میدان آزادی بود اما پس از احداث دارای مشکلاتی بود که باعث نارضایتی شهروندان شد.

مدیر شهرداری منطقه سه سنندج گفت: در سال ۹۶ پیمکانکار احداث این پل برقی، ملزم به تعمیر و بازسازی شد اما بازهم بسیاری از شهروندان مخالف نصب این پل درمیدان آزادی بودند.

وی ادامه داد: از آنجا که این پل قابلیت جابه جایی و نصب در دیگر نقاط سطح شهر را داشت، پس از احداث پایانه حمل ونقل عمومی در میدان آزادی و براساس مصوبه شورای ترافیک، تصمیم بر جمع آوری آن گرفته شد.

مدیر شهرداری منطقه سه سنندج اظهار کرد: در حال حاضر عملیات جمع آوری این پل در حال اجرا است و براساس تصمیم اتخاد شده این پل در مکان هایی در سطح شهر که نیاز به احداث پل عابر پیاد ه دارد، نصب خواهد شد.

به گزارش تسنیم؛ مدیر شهرداری منطقه سه سنندج در اظهاراتی خلاف واقع، نارضایتی شهروندان در سال ۹۶ را بهانه ای برای جمع آوری پل میدان آزادی قرار داده در حالی که باید ناتوانی و سوءمدیریت مسئولان شهری در مدیریت یک پل و تصمیمات دلخواهی و سلیقه ای را دلیل جمع آوری اعلام کند چراکه در همان سال خود شهروندان از درب های بسته این پل شاکی و این مطالبه مردمی توسط خبرنگاران تسنیم به گوش مسئولان شهری و اعضای شورای شهر رسانده شد.

حال، اینکه جمع آوری «پل هوایی مکانیزه عابر پیاده میدان آزادی سنندج» تصمیم خوبی بوده یا خیر، بماند اما سؤال اینجاست از آنجا که بیش از یک میلیارد تومان اعتبار صرف هزینه احداث این پل شده و پس از چندسال تعطیلی به بهانه های مختلف جمع آوری شد، چه کسی باید هدررفت این میزان پول بیت المال باشد؟ از دستگاه های نظارتی انتظار می رود که همانند همیشه بسیار موشکفانه این موضوع را نیز بررسی کنند.

انتهای پیام۴۸۱/ ت