نسخه جدید خودروی کراس اوور کیا EV ۶ این شرکت کره ای دارای پیشرانه الکتریکی دو موتوره با قدرت ترکیبی ۵۷۷ اسب بخار و گشتاور ۵۴۶ پوند فوت است که در نتیجه شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳٫۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۵۹ کیلومتر در ساعت است.



اما آلبرت بیرمن، رئیس بازنشسته تحقیق و توسعه هیوندای موتور، که اکنون به عنوان مشاور این شرکت خدمت می کند، قول داد که EV ۶ GT «یک GT واقعی خواهد بود».



به گفته آلبرت بیرمن این ماشین برای پیست مسابقه نیست، بلکه برای سفر های طولانی طراحی شده است و سرعت خوبی را ارائه می دهد، در حالی که رانندگی لذت بخش است.

EV ۶ GT از موتور های الکتریکی مشابه نسخه های با مشخصات EV ۶ معمولی استفاده می کند. این دستگاه همچنین دارای آخرین نسخه دیفرانسیل لغزش محدود e-LSD گروه موتور هیوندای است که قدرت را بین چهار چرخ متعادل می کند.



GT باتری ۷۷٫۶ کیلووات ساعتی EV ۶ را حفظ کرده و با راندمان ۲٫۷ mpkWh دارای برد رسمی ۴۲۳ کیلومتر است؛ همانند سایر مدل های هیوندای، این خودرو قابلیت شارژ فوق العاده سریع را دارد و ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ آن ۱۸ دقیقه طول می کشد.

بیرمن می گوید که پلتفرم سفارشی E-GMP گروه هیوندای موتور برای یک خودروی پرفورمنس است و این پلتفرم نیازی به تغییرات اساسی نداشت، زیرا می تواند این سطح از قدرت را تحمل کند.



در حالی که پیشرانه و تنظیمات خودرو به روز شده است، تغییر طراحی EV ۶ GT نسبتا محدود است. یک کاپوت منحصر به فرد، سپر های جلو و عقب، یک اسپویلر کوچک در عقب، نزدیک کالیپر های ترمز و رینگ های آلیاژی ۲۱ اینچی ویژه وجود دارد. در داخل دستگاه، صندلی های سطلی با جنس جیر است.