به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، خیرالله خادمی درباره آخرین وضعیت آزادراه غدیر اظهار داشت: این آزادراه که به نوعی نقش پدافند غیرعامل هم برای استان های البرز و تهران را ایفا می کند، با مشارکت ۷۰ درصدی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا و پیمانکاری قرارگاه و سرمایه گذاری ۳۰ درصدی دولت، مراحل نهایی را می گذارند و تقریبا تکمیل شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه آزادراه غدیر شریان حیاتی استان های تهران، البرز و قزوین است، گفت: این مسیر آزادراهی بر سر چهار راه کریدورهای ترانزیتی شرق غرب و شمال جنوب قرار دارد و در رشد ترانزیت عبوری از کشور مثمر ثمر است.

آزادراه ۱۵۸ کیلومتری غدیر ۶۰ کیلومتر رمپ و لوپ دارد

وی با بیان اینکه این مسیر آزادراهی به طول ۱۵۸ کیلومتر دارای دو باند و ۶ خط عبور و عرض ۳۷ متر است، اضافه کرد: این مسیر آزادراهی ۶۰ کیلومتر رمپ و لوپ دارد و با این حساب طول کل پروژه آزادراه حدود ۲۲۰ کیلومتر است.

خادمی اضافه کرد: آزادراه غدیر از آبیک در تقاطع آزادراه قزوین-کرج آغاز می شود و پس از گذشت از تقاطع ماهدشت با آزادراه تهران-ساوه و آزادراه تهران-قم تقاطع دارد و به محدوده چرمشهر در آزادراه قم گرمسار متصل می شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه این مسیر آزادراهی در قالب چهار قطعه ساخته شد، اظهار داشت: این مسیر آزادراهی چهار تقاطع ریلی نیز دارد و از چهار خط آهن هم عبور می کند.

کاهش ۱۱۰ دقیقه ای زمان سفر برای وسایل نقلیه نیمه سنگین در آزادراه غدیر

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تأثیر آزادراه ها در کاهش سوانح رانندگی، صرفه جویی در زمان سفر، مدیریت بار ترافیکی، ارتقا ایمنی سفر و کاهش مشکلات زیست محیطی را از دستاوردهای آزادراه غدیر عنوان کرد.

وی افزود: کاهش متوسط ۹۰ دقیقه ای زمان سفر برای وسایل نقلیه سبک و کاهش متوسط ۱۱۰ دقیقه ای زمان سفر برای وسایل نقلیه نیمه سنگین از مزایای این مسیر آزادراهی است.

پیش بینی صرفه جویی ۷۰۰ میلیون لیتر بنزین و ۱۶۰۰ میلیون لیتر گازوئیل

خادمی توسعه آزادراه ها در کاهش مصرف سوخت را بسیار تأثیرگذار دانست و گفت: پیش بینی شده است در ۲۰ سال اول بهره برداری از این پروژه صرفه جویی ۷۰۰ میلیون لیتر بنزین و ۱۶۰۰ میلیون لیتر گازوئیل محقق شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزایش ظرفیت ترافیک خروجی های غربی و جنوبی و شرقی تهران را از مزایای اجرای آزادراه جنوبی تهران یا همان آزادراه غدیر عنوان کرد.

وی ادامه داد: صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش تولید آلاینده ها و گازهای گلخانه ای و زیست محیطی در کلانشهرهای تهران و کرج و کاهش تولید چهار و نیم میلیون تن دی اکسید کربن در بیست سال اول بهره برداری از مهمترین دستاوردهای آزادراه غدیر است.

سرمایه گذاری ۳ هزار میلیارد تومانی و ارزش ۷ هزار میلیارد تومانی آزادراه غدیر

خادمی گفت: این پروژه طبق برنامه زمانبندی از سال ۹۴ آغاز شد و امروز آماده بهره برداری است، پروژه طبق برنامه پیش رفت.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور همچنین ارزش روز پروژه را ۷ هزار میلیارد تومان برآورد کرد و افزود: در این پروژه یک هزار میلیارد تومان از سوی دولت و ۲ هزار میلیارد تومان توسط قرارگاه سازندگی خاتم الأنبیاء (ص) هزینه شده است.