اعتبار قطره چکانی جاده های حادثه خیز استان کرمانشاه؛ اعتبار بهسازی راه های استان یک پنجم اعتبار مورد نیاز است
به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمانشاه، آمار مربوط به تلفات تصادفات جاده ای در چند سال اخیر بسیار نگران کننده و در واقع سبب از بین رفتن سرمایه های جانی و مالی بسیار زیادی شده که ناشی از سه عامل راه، راننده و وسایل نقلیه است.
در این میان عامل انسانی رتبه نخست را در مقایسه با سایر عوامل کسب کرده و بعد از آن وضعیت نامناسب راه ها به دلیل بی کیفیت بودن روکش های آسفالتی رتبه دوم را از آن خود کرده است و در واقع ۲۰ تا ۳۰ درصد علل تصادفات مربوط به این عامل است.
بی کیفیت بودن راه ها به دلیل تخصیص نیافتن بودجه های کافی و همچنین شناسایی نشدن نقاط حادثه خیز سبب شده که میزان تصادفات و ترافیک های چند کیلومتری افزایش یابد و استان کرمانشاه نیز همچون بسیاری از مناطق کشور با این مشکل مواجه است.
برخی محورهای اصلی و فرعی در استان کرمانشاه همچون محور کرمانشاه کامیاران و جاده سرفیروزآباد از جمله محورهایی هستند که در چند سال گذشته تلفات بسیاری داشته اند و با وجود تذکرها و انتقادات بسیار در این زمینه همچنان مشکلات بسیاری دارند.
کاهش ۵ و ۱۴ درصدی تلفات و مجروحان رانندگی در کرمانشاه
سرهنگ محمد حیدری رئیس پلیس راه استان گفت: طی سال گذشته ۳۵۲ نفر بر اثر سوانح جاده ای در محورهای مواصلاتی استان کرمانشاه جان خود را از دست داده که نسبت به سال قبل از آن که ۳۷۱ نفر قربانی حوادث جاده ای شده بودند ۵٫۲ درصد کاهش نشان می دهد.
وی عنوان کرد: همچنین در سال گذشته ۴ هزار و ۵۰۸ نفر نیز در تصادفات جاده ای کرمانشاه مصدوم شدند که در مقایسه با ۵ هزار و ۲۱۸ مصدوم حوادث رانندگی سال ۹۷ حدود ۱۴ درصد کاهش داشته است.
حیدری محور کرمانشاه کامیاران را با ۳۸ کشته به عنوان خطرناک ترین نقطه استان در حوادث رانندگی معرفی کرد و گفت: علاوه بر آن ۲۳۵ نفر نیز در این مسیر آسیب دیدند.
رئیس پلیس راه استان کرمانشاه افزود: محور روانسر - کرمانشاه با ۳۱ کشته، کرمانشاه - صحنه با ۲۷ کشته و اسلام آبادغرب - کرمانشاه نیز با ۲۰ کشته دیگر محورهای خطرناک و پرحادثه کرمانشاه در سال گذشته بودند.
وی از جاده سرفیروزآباد به عنوان خطرناک ترین محور فرعی استان در سال گذشته یاد کرد و گفت: در سال گذشته تعداد افراد کشته شده به ۱۳ نفر و تعداد افراد مجروح به ۱۲۲ نفر رسید.
حیدری عنوان کرد: محور برف آباد به چشمه سنگی در اسلام آبادغرب با ۶ کشته و ۳۲ زخمی خطرناک ترین محور روستایی استان در سال ۹۸ بود.
امسال ۱۶ نقطه حادثه خیز جاده های کرمانشاه ایمن می شود
فریبرز کرمی مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان کرمانشاه بیان اینکه در سطح جاده های استان کرمانشاه ۶۶ نقطه پرحادثه شناسایی شده است اظهار داشت: سال گذشته یازده نقطه حادثه خیز را در جاده های استان اصلاح کردیم و امسال برای اصلاح ۱۶ نقطه دیگر برنامه داریم.
وی عنوان کرد: اصلاح این ۱۶ نقطه اکنون با پیشرفت فیزیکی بیش از ۲۰ درصد در حال انجام است و کار با روند مناسبی پیش می رود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان کرمانشاه دوربرگردان ها را نیز از دیگر نقاطی دانست که می تواند باعث حادثه خیزی در جاده ها باشد و افزود: سال گذشته ایمن سازی و آشکارسازی ۴۶ دوربرگردان را انجام دادیم و امسال برنامه داریم ۶۵ دوربرگردان دیگر را ایمن کنیم.
کرمی با بیان اینکه نصب علائم جاده ای هم می تواند به ایمن سازی راه ها کمک کند، از برنامه ریزی برای نصب ۹۵۰۰ تابلو در جاده های کرمانشاه برای سال جاری خبر داد و افزود: برای نصب ۱۰۵۰ تابلو اطلاعاتی در جاده های استان نیز برنامه داریم.
وی گفت: برای نزدیک به ۲۲۰۰ کیلومتر از راه های استان نیز برنامه های ارتقا ایمنی در زمینه خط کشی سرد، احداث روشنایی نقطه ای، نصب نیوجرسی و گاردریل در برنامه است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان کرمانشاه با اشاره به اینکه ایمن سازی راه ها مربوط به همه جاده ها می شود و محدود به جاده های خاصی نیست عنوان کرد: با توجه به محدودیت های اعتباری که وجود دارد، محورهای پرتردد و پرحادثه در اولویت هستند.
جاده های کرمانشاه در پیچ بی اعتباری
کرمی گفت: ۱۰۰۰ کیلومتر از جاده های برون شهری کرمانشاه برای ترمیم به ۵۰۰ میلیارد تومان بودجه نیاز دارد، در حالی که کل اعتبار متولی بهسازی راه های استان یک پنجم این میزان است.
وی افزود: بیش از هشت هزار و ۱۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی در استان کرمانشاه وجود دارد که بخشی از آنها برای بهبود تردد و افزایش ایمنی راه ها به ترمیم و اقدام برای رفع نقاط حادثه خیر احتیاج دارد.
کرمی گفت: چند قرارداد به منظور بهسازی راه های برون شهری استان امسال با پیمانکاران منعقد کرده ایم که در صورت تأمین اعتبار عملیات اجرایی آنها آغاز خواهد شد.
وی با بیان اینکه اعتبار این اداره کل برای ترمیم راه های استان کافی نیست، اظهار کرد: هزار کیلومتر بااعتباری بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان نیاز به روکش و بهسازی آسفالت دارد، در حالی که اعتبار استان حدود ۱۰۰ میلیارد تومان است.
با اشاره به این که تلاش می کنیم تا با همین اعتبار و بااستفاده از امکانات موجود کار را با کمترین هزینه پیش ببریم عنوان کرد: اختصاص ۱۰۰ میلیارد تومان به اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای کرمانشاه در حالی است که سال گذشته فقط ۲۰۰ میلیارد تومان برای آسفالت راه ها هزینه شد.
شناسایی ۱۰۲ نقطه حادثه خیز در کرمانشاه
وی گفت: کمبود اعتبار برای اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای کرمانشاه در حالی است که ۱۰۲ نقطه از جاده های استان جزء نقاط حادثه خیر محسوب می شوند و نیاز به اصلاح دارند.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای کرمانشاه در این رابطه اظهار کرد: از ۱۰۲ نقطه حادثه خیر جاده ای کرمانشاه تعدادی از این نقاط پرتصادف هستند که آشکارسازی و اصلاح آنها ضروری است.
کرمی با بیان اینکه اینکه اصلاح نقاط حادثه خیز تأثیر بسزایی در کاهش سوانح و حوادث جاده ای دارد، عنوان کرد: برای امسال اصلاح ۱۶ نقاط حادثه را تعریف کرده ایم که برای این کار حداقل به بیش از ۲۵ میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
انتهای پیام/۸۳۲/ش
در این میان عامل انسانی رتبه نخست را در مقایسه با سایر عوامل کسب کرده و بعد از آن وضعیت نامناسب راه ها به دلیل بی کیفیت بودن روکش های آسفالتی رتبه دوم را از آن خود کرده است و در واقع ۲۰ تا ۳۰ درصد علل تصادفات مربوط به این عامل است.
بی کیفیت بودن راه ها به دلیل تخصیص نیافتن بودجه های کافی و همچنین شناسایی نشدن نقاط حادثه خیز سبب شده که میزان تصادفات و ترافیک های چند کیلومتری افزایش یابد و استان کرمانشاه نیز همچون بسیاری از مناطق کشور با این مشکل مواجه است.
برخی محورهای اصلی و فرعی در استان کرمانشاه همچون محور کرمانشاه کامیاران و جاده سرفیروزآباد از جمله محورهایی هستند که در چند سال گذشته تلفات بسیاری داشته اند و با وجود تذکرها و انتقادات بسیار در این زمینه همچنان مشکلات بسیاری دارند.
کاهش ۵ و ۱۴ درصدی تلفات و مجروحان رانندگی در کرمانشاه
سرهنگ محمد حیدری رئیس پلیس راه استان گفت: طی سال گذشته ۳۵۲ نفر بر اثر سوانح جاده ای در محورهای مواصلاتی استان کرمانشاه جان خود را از دست داده که نسبت به سال قبل از آن که ۳۷۱ نفر قربانی حوادث جاده ای شده بودند ۵٫۲ درصد کاهش نشان می دهد.
وی عنوان کرد: همچنین در سال گذشته ۴ هزار و ۵۰۸ نفر نیز در تصادفات جاده ای کرمانشاه مصدوم شدند که در مقایسه با ۵ هزار و ۲۱۸ مصدوم حوادث رانندگی سال ۹۷ حدود ۱۴ درصد کاهش داشته است.
حیدری محور کرمانشاه کامیاران را با ۳۸ کشته به عنوان خطرناک ترین نقطه استان در حوادث رانندگی معرفی کرد و گفت: علاوه بر آن ۲۳۵ نفر نیز در این مسیر آسیب دیدند.
رئیس پلیس راه استان کرمانشاه افزود: محور روانسر - کرمانشاه با ۳۱ کشته، کرمانشاه - صحنه با ۲۷ کشته و اسلام آبادغرب - کرمانشاه نیز با ۲۰ کشته دیگر محورهای خطرناک و پرحادثه کرمانشاه در سال گذشته بودند.
وی از جاده سرفیروزآباد به عنوان خطرناک ترین محور فرعی استان در سال گذشته یاد کرد و گفت: در سال گذشته تعداد افراد کشته شده به ۱۳ نفر و تعداد افراد مجروح به ۱۲۲ نفر رسید.
حیدری عنوان کرد: محور برف آباد به چشمه سنگی در اسلام آبادغرب با ۶ کشته و ۳۲ زخمی خطرناک ترین محور روستایی استان در سال ۹۸ بود.
امسال ۱۶ نقطه حادثه خیز جاده های کرمانشاه ایمن می شود
فریبرز کرمی مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان کرمانشاه بیان اینکه در سطح جاده های استان کرمانشاه ۶۶ نقطه پرحادثه شناسایی شده است اظهار داشت: سال گذشته یازده نقطه حادثه خیز را در جاده های استان اصلاح کردیم و امسال برای اصلاح ۱۶ نقطه دیگر برنامه داریم.
وی عنوان کرد: اصلاح این ۱۶ نقطه اکنون با پیشرفت فیزیکی بیش از ۲۰ درصد در حال انجام است و کار با روند مناسبی پیش می رود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان کرمانشاه دوربرگردان ها را نیز از دیگر نقاطی دانست که می تواند باعث حادثه خیزی در جاده ها باشد و افزود: سال گذشته ایمن سازی و آشکارسازی ۴۶ دوربرگردان را انجام دادیم و امسال برنامه داریم ۶۵ دوربرگردان دیگر را ایمن کنیم.
کرمی با بیان اینکه نصب علائم جاده ای هم می تواند به ایمن سازی راه ها کمک کند، از برنامه ریزی برای نصب ۹۵۰۰ تابلو در جاده های کرمانشاه برای سال جاری خبر داد و افزود: برای نصب ۱۰۵۰ تابلو اطلاعاتی در جاده های استان نیز برنامه داریم.
وی گفت: برای نزدیک به ۲۲۰۰ کیلومتر از راه های استان نیز برنامه های ارتقا ایمنی در زمینه خط کشی سرد، احداث روشنایی نقطه ای، نصب نیوجرسی و گاردریل در برنامه است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان کرمانشاه با اشاره به اینکه ایمن سازی راه ها مربوط به همه جاده ها می شود و محدود به جاده های خاصی نیست عنوان کرد: با توجه به محدودیت های اعتباری که وجود دارد، محورهای پرتردد و پرحادثه در اولویت هستند.
جاده های کرمانشاه در پیچ بی اعتباری
کرمی گفت: ۱۰۰۰ کیلومتر از جاده های برون شهری کرمانشاه برای ترمیم به ۵۰۰ میلیارد تومان بودجه نیاز دارد، در حالی که کل اعتبار متولی بهسازی راه های استان یک پنجم این میزان است.
وی افزود: بیش از هشت هزار و ۱۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی در استان کرمانشاه وجود دارد که بخشی از آنها برای بهبود تردد و افزایش ایمنی راه ها به ترمیم و اقدام برای رفع نقاط حادثه خیر احتیاج دارد.
کرمی گفت: چند قرارداد به منظور بهسازی راه های برون شهری استان امسال با پیمانکاران منعقد کرده ایم که در صورت تأمین اعتبار عملیات اجرایی آنها آغاز خواهد شد.
وی با بیان اینکه اعتبار این اداره کل برای ترمیم راه های استان کافی نیست، اظهار کرد: هزار کیلومتر بااعتباری بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان نیاز به روکش و بهسازی آسفالت دارد، در حالی که اعتبار استان حدود ۱۰۰ میلیارد تومان است.
با اشاره به این که تلاش می کنیم تا با همین اعتبار و بااستفاده از امکانات موجود کار را با کمترین هزینه پیش ببریم عنوان کرد: اختصاص ۱۰۰ میلیارد تومان به اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای کرمانشاه در حالی است که سال گذشته فقط ۲۰۰ میلیارد تومان برای آسفالت راه ها هزینه شد.
شناسایی ۱۰۲ نقطه حادثه خیز در کرمانشاه
وی گفت: کمبود اعتبار برای اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای کرمانشاه در حالی است که ۱۰۲ نقطه از جاده های استان جزء نقاط حادثه خیر محسوب می شوند و نیاز به اصلاح دارند.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای کرمانشاه در این رابطه اظهار کرد: از ۱۰۲ نقطه حادثه خیر جاده ای کرمانشاه تعدادی از این نقاط پرتصادف هستند که آشکارسازی و اصلاح آنها ضروری است.
کرمی با بیان اینکه اینکه اصلاح نقاط حادثه خیز تأثیر بسزایی در کاهش سوانح و حوادث جاده ای دارد، عنوان کرد: برای امسال اصلاح ۱۶ نقاط حادثه را تعریف کرده ایم که برای این کار حداقل به بیش از ۲۵ میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
انتهای پیام/۸۳۲/ش
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «اعتبار قطره چکانی جاده های حادثه خیز استان کرمانشاه؛ اعتبار بهسازی راه های استان یک پنجم اعتبار مورد نیاز است» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.