به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، علی امام در مراسم بازدید خبرنگاران از روند ساخت متروی پرند، اظهار کرد: راه اندازی خط مترو پرند ازسال ۹۱ آغاز شد و قرار بود با ۴۰۰ میلیارد تومان ۱۴ ماهه به اتمام برسد اما از آنجایی که باید از طریق بودجه عمرانی دولت تأمین می شد منابع مالی آنطور که باید به این پروژه تخصیص پیدا نکرد.

وی افزود: در سال ۹۵ و ۹۶ بخش هایی از این مسیر شامل ایستگاه مترو شهر آفتاب و فرودگاه امام به بهره برداری رسید. اکنون مسیر ۱۹ کیلومتری از فرودگاه امام تا شهر پرند باقی مانده که باید به بهره برداری برسد.

مدیر عامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه تصریح کرد: تا سال ۹۶ بودجه ای که در ردیف بودجه های کل کشور به این پروژه اختصاص پیدا می کرد حدود ۵۰ میلیارد تومان بود اما با پیگیری های شهرداری تهران در سنوات اخیر، حدود ۲۵۰ میلیارد تومان ردیف بودجه در سال جاری به این پروژه اختصاص یافت که آنچه سازمان برنامه تاکنون تخصیص داده ۲۱۲ میلیارد تومان است.

وی خاطرنشان کرد: تفاوت بودجه پیش بینی شده با سنوات گذشته این بود که معمولا سازمان برنامه و بودجه اسناد خزانه اسلامی با سررسید دو ساله ارائه می کرد اما امسال آن را با سررسید سه ساله در نظر گرفته است که نتیجه آن کاهش ۵۰ درصدی ارزش پول است.

امام ادامه داد: سناریویی که سال گذشته در شرکت مترو پیش بینی کردیم این بود که یک لاین از مسیر مترو پرند را راه اندازی کنیم که این امر به ۷۵۰ میلیارد تومان هزینه نیاز دارد و در این صورت می توان یک ساله این پروژه را به بهره برداری رساند. تامین منابع به حمایت دولت نیاز دارد البته ما به محدودیت های دولت نیز واقف هستیم از این رو سال گذشته پیشنهاد دادیم زمین ۲۵ هکتاری متعلق به شرکت عمرانی شهرهای جدید به پیمانکار تعلق گیرد تا بتوان انجام پروژه را سرعت داد.

وی افزود: ما انتظار نداریم دولت ۶۵۰ میلیارد تومان نقدینگی را تامین کند اما می تواند همین زمین را مورد استفاده قرار دهد و از ظرفیت غیرنقد و تغییرات کاربری این زمین، کار را پیش برد. در دولت گذشته شرکت عمرانی شهرهای جدید شهرداری و شورای شهر پرند برای تحقق این امر صورتجلسه ای را امضا کردند اما اجرای آن به همت وزارت راه و شهرسازی نیاز دارد.

انتهای پیام/