وعده دولت ۶ ساله شد، ولی عملی نشد / دو خطه شدن راه آهن تهران
دو خطه کردن مسیر راه آهن تهران - زنجان از جمله مصوبات مهم سفر دولت یازدهم به زنجان بود که امروز با گذشت شش سال هنوز عملی نشده و به نظر می رسد با خلف وعده دولت در اختصاص اعتبار اتمام این طرح ملی راه درازی در پیش دارد.
به گزارش خبرگزاری فارس از زنجان، دولت یازدهم و کاروان تدبیر و امید به همراه تعدادی از وزرا اواخر مهر ماه سال ۱۳۹۳ و در نهمین سفر استانی خود به دیار شیخ اشراق رسید.
این نخستین سفر دولت تدبیر و امید به استان زنجان بود، سفری که مردم امید داشتند تا با توجه به قول هایی که روحانی و حامیانش در نطق ها و سخنرانی هایی که قبل از انتخابات داشتند، مشکلاتشان رفع شود.
یکی از قول ها و یا بهتر بگوییم وعده هایی که روحانی داده بود اتمام پروژه های نیمه تمام بود، پروژه ها و طرح هایی که امید می رفت همان طور که رئیس جمهور قول داده بود زمینه ایجاد اشتغال را نیز در کشور فراهم کند، وعده ای که هرگز رنگ واقعیت به خود نگرفت.
قبل از سفر دولت به استان محمد شریعتمداری، معاون اجرایی وقت رئیس جمهور در گفت وگو با خبرگزاری دولت «یکی از اهداف کاروان تدبیر و امید و دولت یازدهم در سفرهای استانی را تطابق بین دانش موجود در مرکز نسبت به ضعف ها و قوت های مناطق مختلف کشور با آنچه در عمل در مناطق مختلف در حال وقوع است برشمرد و افزود: آشنایی مستقیم با مشکلات مردم، ظرفیت های استان ها را از دیگر اهداف انجام سفر کاروان تدبیر و امید است که در هشت سفری که تاکنون انجام شده است، این اهداف محقق شده است.
معاون اجرایی رئیس جمهور افزود: شناسایی آن دسته از طرح های عمرانی که قابل پیشرفت فیزیکی هستند و نقشی موثر در زندگی مردم دارند و یا می توانند در اشتغال و توسعه اقتصادی کشور ایفای نقش کنند نیز در سفرهای استانی در اولویت قرار می گیرند.
وی با تاکید بر این که این طرح ها با همکاری نمایندگان مجلس، مسؤولان محلی و وزارتخانه ها انتخاب می شوند، گفت: اعتبارات به این طرح ها به طور کامل تخصیص پیدا می کند تا شاهد افتتاح آنها در طول مدت زمانی حداکثر یک سال از انجام سفر باشیم.»
اما امروز با گذشت ۶ سال از سخنان شریعمتداری هنوز بسیاری از پروژه ها مانند دو خطه کردن راه آهن تهران- زنجان، ایجاد منطقه ویژه اقتصادی، توسعه پتروشیمی زنجان، ایجاد نقطه آمادی و … رنگ واقعیت به خود نگرفته است و مردم منتظرند و امید دارند تا شاید در دو سال باقی مانده از عمر دولت دوازدهم این پروژه ها به بهره برداری برسد، هر چند به نظر دور از انتظار است.
مصوبات سفر روحانی به استان زنجان
در سفر دولت یازدهم به زنجان ۷۲ پروژه برای استان در نظر گرفته شده بود، کل مبلغ اعتبار این ۷۲ پروژه ۳۹۰ میلیارد تومان و قرار بود ۵۰ پروژه در سال ۹۳ و ۲۲ پروژه نیز در سال ۹۴ تحویل و به بهره برداری برسند، مبلغ اعتبار سال ۹۳ حدود ۲۴۶ میلیارد تومان و برای سال ۹۴ نیز ۱۴۴ میلیارد تومان پیش بینی شده بود.
رئیس جمهور در سخنرانی که در جمع مردم زنجان داشت به صراحت اعلام کرد که قطعا این ۷۲ پروژه را در سال های ۹۳ و ۹۴ به پایان رسانده و آماده بهره برداری می کنیم، جدا از قول هایی که در دیگر زمینه ها برای توسعه استان زنجان داده بود.
دو خطه شدن مسیر ریلی تهران - زنجان
شاید یکی از مهمترین مصوبات دولت یازدهم در سفر به زنجان دو خطه شدن مسیر ریلی تهران به زنجان بود که با ادامه این مسیر و ارتباط آن با شمالغرب کشور می شد از حجم ترافیک این مسیر و تصادفات و خسارت هایی که به دنبال آن به کشور وارد می شد، را کاست.
علاوه بر آن دو خطه شدن این مسیر موجب افزایش سرعت حرکت قطارها و ارتقای خدمات به مردم در این مسیر و موجب افزایش سرمایه گذاری به دلیل دسترسی به خط آهن می شد و علاوه بر آن موجب می شد تا مدت زمان سفر در این مسیر تا یک ساعت نیز کاهش یابد.
علی خدایی، مدیرکل راه آهن شمال غرب طی گفت وگویی با خبرنگار فارس درصد پیشرفت پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- تهران در مسیر زنجان- قزوین را ۷۰ درصد اعلام و اظهار کرد: دو خطه کردن این مسیر از قزوین تا زنجان توسط چهار پیمانکار در چهار قطعه در حال انجام است.
قرار بود، پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- تهران، ۲ ساله افتتاح شود
مدیرکل راه آهن شمال غرب کشور زمان آغاز اجرای پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- تهران را سال ۹۵ اعلام و تصریح کرد: بر اساس پیش بینی ها قرار بود این پروژه دو ساله تمام شود که کمبود منابع مانع عملیاتی شدن این برنامه شده است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر پیمانکاران در مرحله خرید ریل تراورس و ادوات خطی هستند، افزود: تامین این لوازم نیاز به تخصیص منابع مالی دارد.
خدایی ادامه داد: هر چند میانگین پیشرفت پروژه دو خطه کردن راه آهن ۷۰ درصد است، ولی درصد پرداخت های انجام شده به پیمانکاران ۵۰ درصد است که بیانگر قدرتمند بودن شرکت های انتخاب شده برای همکاری است.
مدیرکل راه آهن شمال غرب کشور اعتبار پیش بینی شده برای پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- تهران در مسیر زنجان- قزوین را ۶۵۰ میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: ۵۰ درصد از این مبلغ تامین و تخصیص یافته است.
وی تاکید کرد: تکمیل پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- قزوین نیازمند تخصیص اعتبار است و در واقع ۶ ماه بعد از تامین اعتبار این پروژه راه اندازی خواهد شد.
شایان ذکر است، طول پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- قزوین ۱۷۲ کیلومتر است که ۱۰۲ کیلومتر از آن در حوزه استان زنجان قرار گرفته است.
اولویت های وزارت راه و شهرسازی و راه آهن دو خطه کردن محور زنجان – تهران – تبریز است
مدیر کل راه و شهرسازی استان زنجان با اشاره به اینکه محور ریلی تهران – تبریز مهم ترین شریان در کشور است، گفت: جاده های موازی با این خط در حال اشباح است.
مسعود بیات منش با بیان اینکه از اولویت های وزارت راه و شهرسازی و راه آهن دو خطه کردن محور زنجان – تهران – تبریز است، افزود: تکمیل خط دوم محور زنجان – قزوین نیز در حیطه استان زنجان قرار دارد.
وی وجود خط راه آهن را دارای منافع و آورده های فراوان خواند و گفت: مدیریت سوخت، کاهش طول سفر به ویژه برای
هزاران مسافر و دانشجویی که روزانه و هفتگی بین استان های آذربایجانی شرقی و غربی، زنجان، قزوین و تهران در تردد هستند آرزو دارند تا این مسیر دو خطه شده و مشکلات رفت و آمد آنها برطرف شود، علاوه بر آن وجود شرکت های بزرگ صنعتی در این مسیر و ارزان بودن حمل و نقل ریلی لزوم توجه بیش از پیش دولت برای اتمام این مسیر را مورد تاکید قرار می دهد.
مسافران به زیر سه ساعت، رونق جا به جایی و بهبود ایمنی سفر از جمله این منافع است.
مدیر کل راه و شهرسازی استان زنجان با بیان اینکه پروژه در حوزه استان زنجان به پیمانکاران واگذار شده است، ادامه داد: هزینه این پروژه از منابع حاصل از محل صرفه جویی سوخت در این پروژه تامین می شود.
بیات منش با بیان اینکه ۷۰ تا ۸۰ درصد زیرسازی پروژه انجام شده است، بیان کرد: ۶۰ تا ۷۰ درصد پروژه نیز روسازی شده و خرید ریل و بالانس انجام شده و از طرف قزوین ریل گذاری در حال انجام است.
مدیر کل راه و شهرسازی استان زنجان با بیان اینکه در سفر جهانگیری و رسولی پیگیری پرداخت ۱۵۰ میلیارد تومان از بدهی پیمانکاران انجام شد، ادامه داد: تاکنون پیمانکاران به ارزش ۴۰۰ میلیارد تومان کار انجام داده اند و تنها ۱۰۰ میلیارد تومان دریافتی داشته اند.
وی با بیان اینکه تاکنون برای تامین اعتبار این پروژه قولی داده نشده است، بیان کرد: برای عملیاتی شدن این پروژه پیگیری آن در سفر رئیس جمهوری در دستور کار قرار دارد.
بیات منش با بیان اینکه این پروژه امسال به بهره برداری نمی رسد، افزود: مشکل پروژه بحث اجرایی نبوده و برای تکمیل آن باید اعتبار تزریق شود.
قول معاون اول رئیس جمهور عملی نشد
نمایندگان استان نیز در مقاطع مختلف پیگیر اتمام این پروژه بودند اما ظاهرا تلاش های آنها نیز ثمری نداشته و این پروژه هنوز به سرانجام نرسیده است.
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی در این باره با بیان اینکه در آخرین بازدید و سفر جهانگیری در مورد تکمیل دو خطه شدن راه آهن زنجان - قزوین پافشاری شد، اظهار کرد: همه تجهیزات و امکانات خریداری شده و تنها مشکل، عدم پرداخت طلب پیمانکاران برای ادامه کار است.
علی وقفچی با اشاره به قول معاون اول رئیس جمهور مبنی بر اختصاص ۱۵۰ میلیارد تومان و تکمیل پروژه تا پایان سال جاری عنوان کرد: با وجود پیگیری های متعدد این وعده ها محقق نشده است.
وی با بیان اینکه تجهیزات و تاسیسات از طریق پیمانکار خریداری شده است، ادامه داد: امروز تنها موضوع بحث، طلب پیمانکار است.
وضعیت فعلی مسیر خط آن تهران - زنجان
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه پایان پروژه منوط به پیش بینی اعتبار است، افزود: با پیش بینی و اختصاص اعتبار کار عملیاتی کمی تا پایان پروژه باقیمانده است.
وقفچی با اشاره به اینکه بسیاری از وعده ها با عمل متفاوت است، گفت: بزرگی دولت در گذشته و حال موجب پرهزینه شدن دولت می شود و مانعی برای توسعه طرح های عمرانی است.
وی با بیان اینکه همه دنیا به سمت حمل و نقل ریلی می رود، گفت: با توجه به اینکه پروژه دو خطه شدن خط راه آهن یک موضوع ملی است، باید در پروسه اجرای آن تسهیلاتی ایجاد شود.
با توجه به اظهارات نماینده مردم زنجان در مجلس شورای اسلامی هنوز زمان دقیقی برای اتمام این پروژه ملی وجود ندارد و با توجه به مشکلاتی که دولت در زمینه مسائل مالی دارد باید منتظر ماند و دید چه زمانی این پروژه به سرانجام خواهد رسید.
هزاران مسافر و دانشجویی که روزانه و هفتگی بین استان های آذربایجانی شرقی و غربی، زنجان، قزوین و تهران در تردد هستند آرزو دارند تا این مسیر دو خطه شده و مشکلات رفت و آمد آنها برطرف شود، علاوه بر آن وجود شرکت های بزرگ صنعتی در این مسیر و ارزان بودن حمل و نقل ریلی لزوم توجه بیش از پیش دولت برای اتمام این مسیر را مورد تاکید قرار می دهد.
گزارش -- قنبر رسولی
انتهای پیام/۲۳۰۸/ق/و
به گزارش خبرگزاری فارس از زنجان، دولت یازدهم و کاروان تدبیر و امید به همراه تعدادی از وزرا اواخر مهر ماه سال ۱۳۹۳ و در نهمین سفر استانی خود به دیار شیخ اشراق رسید.
این نخستین سفر دولت تدبیر و امید به استان زنجان بود، سفری که مردم امید داشتند تا با توجه به قول هایی که روحانی و حامیانش در نطق ها و سخنرانی هایی که قبل از انتخابات داشتند، مشکلاتشان رفع شود.
یکی از قول ها و یا بهتر بگوییم وعده هایی که روحانی داده بود اتمام پروژه های نیمه تمام بود، پروژه ها و طرح هایی که امید می رفت همان طور که رئیس جمهور قول داده بود زمینه ایجاد اشتغال را نیز در کشور فراهم کند، وعده ای که هرگز رنگ واقعیت به خود نگرفت.
قبل از سفر دولت به استان محمد شریعتمداری، معاون اجرایی وقت رئیس جمهور در گفت وگو با خبرگزاری دولت «یکی از اهداف کاروان تدبیر و امید و دولت یازدهم در سفرهای استانی را تطابق بین دانش موجود در مرکز نسبت به ضعف ها و قوت های مناطق مختلف کشور با آنچه در عمل در مناطق مختلف در حال وقوع است برشمرد و افزود: آشنایی مستقیم با مشکلات مردم، ظرفیت های استان ها را از دیگر اهداف انجام سفر کاروان تدبیر و امید است که در هشت سفری که تاکنون انجام شده است، این اهداف محقق شده است.
معاون اجرایی رئیس جمهور افزود: شناسایی آن دسته از طرح های عمرانی که قابل پیشرفت فیزیکی هستند و نقشی موثر در زندگی مردم دارند و یا می توانند در اشتغال و توسعه اقتصادی کشور ایفای نقش کنند نیز در سفرهای استانی در اولویت قرار می گیرند.
وی با تاکید بر این که این طرح ها با همکاری نمایندگان مجلس، مسؤولان محلی و وزارتخانه ها انتخاب می شوند، گفت: اعتبارات به این طرح ها به طور کامل تخصیص پیدا می کند تا شاهد افتتاح آنها در طول مدت زمانی حداکثر یک سال از انجام سفر باشیم.»
اما امروز با گذشت ۶ سال از سخنان شریعمتداری هنوز بسیاری از پروژه ها مانند دو خطه کردن راه آهن تهران- زنجان، ایجاد منطقه ویژه اقتصادی، توسعه پتروشیمی زنجان، ایجاد نقطه آمادی و … رنگ واقعیت به خود نگرفته است و مردم منتظرند و امید دارند تا شاید در دو سال باقی مانده از عمر دولت دوازدهم این پروژه ها به بهره برداری برسد، هر چند به نظر دور از انتظار است.
مصوبات سفر روحانی به استان زنجان
در سفر دولت یازدهم به زنجان ۷۲ پروژه برای استان در نظر گرفته شده بود، کل مبلغ اعتبار این ۷۲ پروژه ۳۹۰ میلیارد تومان و قرار بود ۵۰ پروژه در سال ۹۳ و ۲۲ پروژه نیز در سال ۹۴ تحویل و به بهره برداری برسند، مبلغ اعتبار سال ۹۳ حدود ۲۴۶ میلیارد تومان و برای سال ۹۴ نیز ۱۴۴ میلیارد تومان پیش بینی شده بود.
رئیس جمهور در سخنرانی که در جمع مردم زنجان داشت به صراحت اعلام کرد که قطعا این ۷۲ پروژه را در سال های ۹۳ و ۹۴ به پایان رسانده و آماده بهره برداری می کنیم، جدا از قول هایی که در دیگر زمینه ها برای توسعه استان زنجان داده بود.
دو خطه شدن مسیر ریلی تهران - زنجان
شاید یکی از مهمترین مصوبات دولت یازدهم در سفر به زنجان دو خطه شدن مسیر ریلی تهران به زنجان بود که با ادامه این مسیر و ارتباط آن با شمالغرب کشور می شد از حجم ترافیک این مسیر و تصادفات و خسارت هایی که به دنبال آن به کشور وارد می شد، را کاست.
علاوه بر آن دو خطه شدن این مسیر موجب افزایش سرعت حرکت قطارها و ارتقای خدمات به مردم در این مسیر و موجب افزایش سرمایه گذاری به دلیل دسترسی به خط آهن می شد و علاوه بر آن موجب می شد تا مدت زمان سفر در این مسیر تا یک ساعت نیز کاهش یابد.
علی خدایی، مدیرکل راه آهن شمال غرب طی گفت وگویی با خبرنگار فارس درصد پیشرفت پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- تهران در مسیر زنجان- قزوین را ۷۰ درصد اعلام و اظهار کرد: دو خطه کردن این مسیر از قزوین تا زنجان توسط چهار پیمانکار در چهار قطعه در حال انجام است.
قرار بود، پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- تهران، ۲ ساله افتتاح شود
مدیرکل راه آهن شمال غرب کشور زمان آغاز اجرای پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- تهران را سال ۹۵ اعلام و تصریح کرد: بر اساس پیش بینی ها قرار بود این پروژه دو ساله تمام شود که کمبود منابع مانع عملیاتی شدن این برنامه شده است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر پیمانکاران در مرحله خرید ریل تراورس و ادوات خطی هستند، افزود: تامین این لوازم نیاز به تخصیص منابع مالی دارد.
خدایی ادامه داد: هر چند میانگین پیشرفت پروژه دو خطه کردن راه آهن ۷۰ درصد است، ولی درصد پرداخت های انجام شده به پیمانکاران ۵۰ درصد است که بیانگر قدرتمند بودن شرکت های انتخاب شده برای همکاری است.
مدیرکل راه آهن شمال غرب کشور اعتبار پیش بینی شده برای پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- تهران در مسیر زنجان- قزوین را ۶۵۰ میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: ۵۰ درصد از این مبلغ تامین و تخصیص یافته است.
وی تاکید کرد: تکمیل پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- قزوین نیازمند تخصیص اعتبار است و در واقع ۶ ماه بعد از تامین اعتبار این پروژه راه اندازی خواهد شد.
شایان ذکر است، طول پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان- قزوین ۱۷۲ کیلومتر است که ۱۰۲ کیلومتر از آن در حوزه استان زنجان قرار گرفته است.
اولویت های وزارت راه و شهرسازی و راه آهن دو خطه کردن محور زنجان – تهران – تبریز است
مدیر کل راه و شهرسازی استان زنجان با اشاره به اینکه محور ریلی تهران – تبریز مهم ترین شریان در کشور است، گفت: جاده های موازی با این خط در حال اشباح است.
مسعود بیات منش با بیان اینکه از اولویت های وزارت راه و شهرسازی و راه آهن دو خطه کردن محور زنجان – تهران – تبریز است، افزود: تکمیل خط دوم محور زنجان – قزوین نیز در حیطه استان زنجان قرار دارد.
وی وجود خط راه آهن را دارای منافع و آورده های فراوان خواند و گفت: مدیریت سوخت، کاهش طول سفر به ویژه برای
هزاران مسافر و دانشجویی که روزانه و هفتگی بین استان های آذربایجانی شرقی و غربی، زنجان، قزوین و تهران در تردد هستند آرزو دارند تا این مسیر دو خطه شده و مشکلات رفت و آمد آنها برطرف شود، علاوه بر آن وجود شرکت های بزرگ صنعتی در این مسیر و ارزان بودن حمل و نقل ریلی لزوم توجه بیش از پیش دولت برای اتمام این مسیر را مورد تاکید قرار می دهد.
مسافران به زیر سه ساعت، رونق جا به جایی و بهبود ایمنی سفر از جمله این منافع است.
مدیر کل راه و شهرسازی استان زنجان با بیان اینکه پروژه در حوزه استان زنجان به پیمانکاران واگذار شده است، ادامه داد: هزینه این پروژه از منابع حاصل از محل صرفه جویی سوخت در این پروژه تامین می شود.
بیات منش با بیان اینکه ۷۰ تا ۸۰ درصد زیرسازی پروژه انجام شده است، بیان کرد: ۶۰ تا ۷۰ درصد پروژه نیز روسازی شده و خرید ریل و بالانس انجام شده و از طرف قزوین ریل گذاری در حال انجام است.
مدیر کل راه و شهرسازی استان زنجان با بیان اینکه در سفر جهانگیری و رسولی پیگیری پرداخت ۱۵۰ میلیارد تومان از بدهی پیمانکاران انجام شد، ادامه داد: تاکنون پیمانکاران به ارزش ۴۰۰ میلیارد تومان کار انجام داده اند و تنها ۱۰۰ میلیارد تومان دریافتی داشته اند.
وی با بیان اینکه تاکنون برای تامین اعتبار این پروژه قولی داده نشده است، بیان کرد: برای عملیاتی شدن این پروژه پیگیری آن در سفر رئیس جمهوری در دستور کار قرار دارد.
بیات منش با بیان اینکه این پروژه امسال به بهره برداری نمی رسد، افزود: مشکل پروژه بحث اجرایی نبوده و برای تکمیل آن باید اعتبار تزریق شود.
قول معاون اول رئیس جمهور عملی نشد
نمایندگان استان نیز در مقاطع مختلف پیگیر اتمام این پروژه بودند اما ظاهرا تلاش های آنها نیز ثمری نداشته و این پروژه هنوز به سرانجام نرسیده است.
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی در این باره با بیان اینکه در آخرین بازدید و سفر جهانگیری در مورد تکمیل دو خطه شدن راه آهن زنجان - قزوین پافشاری شد، اظهار کرد: همه تجهیزات و امکانات خریداری شده و تنها مشکل، عدم پرداخت طلب پیمانکاران برای ادامه کار است.
علی وقفچی با اشاره به قول معاون اول رئیس جمهور مبنی بر اختصاص ۱۵۰ میلیارد تومان و تکمیل پروژه تا پایان سال جاری عنوان کرد: با وجود پیگیری های متعدد این وعده ها محقق نشده است.
وی با بیان اینکه تجهیزات و تاسیسات از طریق پیمانکار خریداری شده است، ادامه داد: امروز تنها موضوع بحث، طلب پیمانکار است.
وضعیت فعلی مسیر خط آن تهران - زنجان
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه پایان پروژه منوط به پیش بینی اعتبار است، افزود: با پیش بینی و اختصاص اعتبار کار عملیاتی کمی تا پایان پروژه باقیمانده است.
وقفچی با اشاره به اینکه بسیاری از وعده ها با عمل متفاوت است، گفت: بزرگی دولت در گذشته و حال موجب پرهزینه شدن دولت می شود و مانعی برای توسعه طرح های عمرانی است.
وی با بیان اینکه همه دنیا به سمت حمل و نقل ریلی می رود، گفت: با توجه به اینکه پروژه دو خطه شدن خط راه آهن یک موضوع ملی است، باید در پروسه اجرای آن تسهیلاتی ایجاد شود.
با توجه به اظهارات نماینده مردم زنجان در مجلس شورای اسلامی هنوز زمان دقیقی برای اتمام این پروژه ملی وجود ندارد و با توجه به مشکلاتی که دولت در زمینه مسائل مالی دارد باید منتظر ماند و دید چه زمانی این پروژه به سرانجام خواهد رسید.
هزاران مسافر و دانشجویی که روزانه و هفتگی بین استان های آذربایجانی شرقی و غربی، زنجان، قزوین و تهران در تردد هستند آرزو دارند تا این مسیر دو خطه شده و مشکلات رفت و آمد آنها برطرف شود، علاوه بر آن وجود شرکت های بزرگ صنعتی در این مسیر و ارزان بودن حمل و نقل ریلی لزوم توجه بیش از پیش دولت برای اتمام این مسیر را مورد تاکید قرار می دهد.
گزارش -- قنبر رسولی
انتهای پیام/۲۳۰۸/ق/و
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «وعده دولت ۶ ساله شد، ولی عملی نشد / دو خطه شدن راه آهن تهران» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.