به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، علیرضا نصر اصفهانی ظهر امروز در نشست خبری که به صورت ویدئو کنفرانس برگزار شد، اظهار داشت: شورای شهر اصفهان هر هفته یک جلسه علنی و یک جلسه تلفیق با حضور کمیسیون ها دارد و هرکدام از کمیسیون ها نیز یک نشست جداگانه در هفته برگزار می کنند. سال گذشته کمیسیون پیگیری، پایش و نظارت نیز به شورای شهر اصفهان اضافه شد که در ۶ ماه اخیر تأثیرات خوبی داشته و امیدوارم حضور و دعوت از اندیشمندان به کمیسیون های مختلف شورا و استفاده از نظرات و پیشنهادات آنها به تحقق برنامه های مدیرت شهری کمک کند.

وی در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم درباره مصوبه افزایش ۲۵ درصدی نرخ بلیت اتوبوس های شهری اصفهان در سال ۹۹ که منجر به گلایه شهروندان به خصوص اقشار کم درآمد از خدمات دهی این شرکت شده است، افزود: شرکت اتوبوسرانی اصفهان از همان بدو تأسیس چالش های فراوانی داشته و هیچ گاه این شرکت را آرام نیافتم. افزایش قیمت بلیت نیز هر سال مورد اعتراض قرار می گرفته اما این افزایش قیمت بر اساس آنالیز و تحلیل شهرداری از وضعیت موجود و لایحه ای بوده که از سوی شهردار اصفهان به شورای شهر ارائه شد.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: شرکت اتوبوسرانی اصفهان حدود ۱۱۰۰ دستگاه اتوبوس فعال دارد که در شرایط عادی روزانه ۵۵۰ تا ۶۰۰ هزار مسافر را جابه جا می کنند. میانگین نرخ بلیت در حال حاضر حدود ۷۰۰ تومان است که کم ترین میزان ۳۰۰ تومان و بیشترین نرخ آن ۱۱۰۰ تومان تنها در دو خط ۱۶ و ۹۱ است و ما چاره ای جز افزایش ۲۵ درصدی نرخ بلیت اتوبوس نداشتیم. می دانیم که بیشتر مسافران اتوبوس های درون شهری اقشار کم درآمد هستند اما شهروندان و رسانه ها بدانند قیمت تمام شده بلیت برای شهرداری اصفهان به ازای هر مسافر ۳ هزار تومان است که تنها یک سوم و در برخی خطوط کمتر از یک سوم این مبلغ از مسافر دریافت می شود. قرار بود دولت، شهرداری و مسافر هرکدام ۳۰ درصد از این مبلغ را پرداخت کنند، اما هم اکنون ۷۰ درصد این هزینه از سوی مدیریت شهری اصفهان تأمین می شود.

درآمد اتوبوسرانی اصفهان قابل مقایسه با هزینه های آن نیست

وی اضافه کرد: امیدوارم بتوانیم شرکت اتوبوسرانی را کارآمد و بروزرسانی کنیم. میانگین عمر ناوگان اصفهان ۸ تا ۱۰ سال است و انتظارات مردم را پاسخ نمی دهد، اما چاره ای جز افزایش نرخ بلیت اتوبوس نداشتیم چون شهرداری باید ماهیانه ۱۰ میلیارد تومان برای پرداخت حقوق ناوبران پرداخت کند و درآمد اتوبوسرانی اصفهان قابل مقایسه با هزینه های آن نیست. شهرداری حدود ۳۲۰ مأموریت دارد و اگر مشارکت و همراهی وجود نداشته باشد در مسیر خدمت رسانی به مردم با مشکلاتی مواجه می شویم، چون درآمدهای شهرداری تحت تأثیر خدمات است و هرجا درآمد کاهش پیدا کند خدمت رسانی نیز کمتر می شود.

نصر اصفهانی با اشاره به گلایه رسانه های اصفهان از افزایش قیمت بلیت اتوبوس گفت: با شیوع ویروس کرونا در شرایط سختی هستیم و در حال حاضر روزانه حدود ۵۰۰ اتوبوس فعال هستند و تعداد مسافران بیشتر از ۶۰ هزار نفر در روز نیست و این در حالی است که در شرایط معمولی اتوبوسرانی اصفهان روزانه ۶۰۰ هزار مسافر را جابه جا می کرد. با این حال باز هم شرایط را رصد می کنیم و اگر قرار شد تصمیم جدیدی اخذ و یا این مصوبه با تأخیر اجرا شود آن را در شورا به بحث می گذاریم و تلاش می کنیم تصمیمی بگیریم که رضایت شهروندان را به دنبال داشته باشد.

وی در پاسخ به اینکه چه اقداماتی برای اخذ سهم دولت برای توسعه حمل ونقل عمومی اصفهان انجام شده بیان کرد: در دوره سوم شورای شهر اصفهان، با پرداخت ۱۷ میلیون تومان اتوبوس ۱۰۰ میلیون تومانی تحویل می گرفتیم و ۸۳ میلیون تومان توسط دولت پرداخت می شد اما امروز باید خیلی تلاش کنیم تا اولا اتوبوسی برای خرید بیابیم و ثانیا باید برای هر دستگاه یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان پرداخت کنیم. خوشبختانه صد دستگاه اتوبوس در بهمن ۹۸ خریداری و ۷۰ دستگاه آن در اسفندماه تحویل داده شد. خوشبختانه بخشی از این بودجه از طریق اوراق مشارکتی که دولت در نظر گرفته بود تأمین و ۵۰ درصد از سوی دولت و ۵۰ درصد توسط مدیریت شهری اصفهان پرداخت شد و امیدوارم در سال ۹۹ باز هم شاهد این اقدام باشیم. اگر هزینه ها توسط دولت پرداخت شود تلاش می کنیم آن را در قیمت بلیت اتوبوس لحاظ کنیم تا فشار زیادی هم به اقشار آسیب پذیر وارد نشود. از نمایندگان فعلی و آینده اصفهان در مجلس درخواست می کنم مشکلات اتوبوسرانی را در همه شهرها دنبال کنند تا تهعدات دولت درباره حمل و نقل عمومی پرداخت شود، چون این افزایش قیمت به جز اصفهان در سایر کلانشهرها نیز اتفاق افتاده و شهرداری ها نیز چاره ای نداشته اند.

شهرداری اصفهان با تراکم نیروی انسانی روبه رو است

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان درباره تعداد نیروهای مازاد و میزان بدهی های شهرداری اصفهان تصریح کرد: شهردای اصفهان حدود ۳۷۱۳ نفر در شهرداری مرکزی و مناطق پانزده گانه، ۳۵۶۸ نیرو در سازمان های وابسته و ۴۹۸۰ نفر نیروی حجمی دارد که در مجموع به حدود ۱۲ هزار نفر می رسد. همچنین با احتساب کارگران پیمانکاری و بازنشستگان این رقم به حدود ۲۰ هزار نفر می رسد. شهرداری با تراکم نیروی انسانی مواجه است اما امکان تعدیل نیرو وجود ندارد و تا زمانی که امکان جذب این نیروها در بخش های دیگر وجود نداشته باشد، اجازه تعدیل نیرو نمی دهیم. بدهی شهرداری اصفهان از زمان آغاز به کار شهردار فعلی ۳ هزار میلیارد تومان بود که با تلاش مدیریت شهری، هم اکنون میزان این بدهی ها قابل توجه نیست.

وی درباره بودجه شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: در پایان سال ۹۸ حدود ۹۱ درصد بودجه محقق شد که اگر از طرف تهران همکاری بیشتری انجام می گرفت، می توانست به ۱۲۰ درصد هم برسد که امیدوارم در بودجه سال ۹۹ رقم بخورد. بودجه سال ۹۹ شهرداری اصفهان حدود ۶ هزار میلیارد تومان است.

نصر با اشاره به تصویب لایحه دوفوریتی ۱۰ میلیارد تومانی از سوی شورای شهر برای مقابله با کرونا توسط شهرداری اصفهان، ضدعفونی کردن مکان های عمومی و اتوبوس ها، ارائه خدمات غیرحضوری برای کاهش مراجعه مردم، تب سنجی ارباب رجوع، اطلاع رسانی از سوی معاونت فرهنگی اجتماعی و اداره کل ارتباطات شهرداری و مسدود کردن بوستان ها و تفرجگاه ها را از جمله اقدامات شهرداری اصفهان برای مقابله با کرونا دانست و از همراهی نیروهای بسیج، سپاه و ارتش در این زمینه تشکر کرد.

چرایی غیبت برخی اعضای شورا در جلسه با استاندار

وی در پاسخ به اینکه چرا تنها ۸ نفر از اعضای شورای شهر در جلسه با استاندار اصفهان که پیش از نوروز برگزار شده شرکت کرده بودند، اظهار داشت: این جلسه با درخواست شورای شهر برگزار و به اطلاع اعضای شورای شهر رسیده بود اما چون زمان آن از قبل پیش بینی نشده بود برخی اعضا امکان حضور پیدا نکردند و خود من نیز در قرنطینه بودم. خوشبختانه بازخورد این جلسه خوب و حاصل آن همراهی بیشتر استانداری، شهرداری و ستاد استانی مدیریت بیماری کرونا بود.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با رد وجود انفعال و کم کاری در عملکرد مدیریت شهری اصفهان درباره بیماری کرونا، ادامه داد: تمام نیروهای شهرداری که مانند هر سال آماده استقبال از مسافران نوروزی می شدند، با شیوع کرونا در مسیر مقابله با این بیماری قرار گرفتند و شاید در ارائه گزارش اقدامات انجام شده قصوری صورت گرفته باشد اما در عملکرد مدیریت شهری انفعالی نمی بینم.

وی با اشاره به بهره برداری از تقاطع غیرهمسطح آفتاب و جاده فرزانگان در آخرین روزهای سال ۹۸ و اختصاص ۱۰ میلیارد تومان برای احداث زمین های ورزشی روباز در محلات اصفهان در سال ۹۹ بیان کرد: امسال ۱۲۰ میلیارد تومان بودجه دیگر به تکمیل مرکز همایش های بین المللی امام خامنه ای اختصاص یافت. همچنین قرار بود فاز نخست پروژه نمایشگاه اصفهان اردیبهشت ماه به بهره برداری برسد که فعلا به تأخیر افتاد. افتتاح سالن و پارکینگ گلستان شهدا، احداث تقاطع غیرهم سطح سردار شهید سلیمانی و ادامه احداث خط دو مترو نیز در سال ۹۹ دنبال می شود.

نصر اصفهانی با اشاره به تصویب ۲۰۰ میلیارد تومان بودجه برای توسعه گردشگری در سال ۹۹ گفت: پروژه اصفهان ۲۰۲۰ از سال گذشته آغاز شد که امیدوارم برنامه های آن با برطرف شدن مشکل کرونا پیگیری شود. همچنین در راستای تقویت دیپلماسی شهری و جذب گردشگر داخلی، نخستین برنامه شب فرهنگی اصفهان سال گذشته از سوی سازمان فرهنگی، اجتماعی و ورزشی شهرداری در تبریز برگزار شد و قرار است در سایر کلانشهرها نیز ادامه یابد.

وی با اشاره به برنامه شهرداری شاهین شهر برای احداث خط مترو تا فلکه دانشگاه صنعتی اصفهان گفت: آمادگی داریم خط یک مترو اصفهان را از ایستگاه قدس تا فلکه دانشگاه صنعتی به طول ۵ کیلومتر ادامه دهیم تا به مترو شاهین شهر متصل شود. این آمادگی در گذشته نیز وجود داشت اما ممکن بود بهره برداری لازم از آن صورت نگیرد و هم اکنون آماده هستیم این پروژه را همزمان با شهرداری شاهین شهر آغاز کنیم.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان همچنین از اختصاص بودجه برای افزایش تعداد باغ های بانوان شهر اصفهان و تصویب بودجه ۴ میلیارد تومانی برای بهسازی باغ های موجود، اختصاص ۶ میلیارد تومان برای احداث مرکز مهارت افزایی بانوان در منطقه ۱۴ اصفهان و همچنین ایجاد مرکز توانمندسازی زنان سرپرست خانوار و افراد آسیب دیده اجتماعی در باغ فدک خبر داد.

انتهای پیام/۱۶۵/ش