یوسف مسافر در نشست با مدیران سازمان بنادر و دریانوردی، گفت: به دلیل برخی محدودیت ها در بندر امام، مجبوریم تولیدات را به بندرعباس منتقل کرده و آن ها را از آنجا صادر کنیم.

به گفته سرپرست بازرگانی خارجی شرکت بازرگانی پتروشیمی همین مسئله برای ما ۱۰ تا ۱۵ دلار هزینه حمل را در هر تن افزایش می دهد. ضمن این که وقتی محصولات را با کشتی های فیدر به ماهشهر می آوریم باعث افزایش زمان می شود.

او گفت:پیشنهاد می کنیم شرکت های پتروشیمی یک کنسرسیوم برای حل این مشکل تشکیل دهند. چند سال است که در حوزه صادرات محصولات پتروشیمی وجود دارد.

سرپرست بازرگانی خارجی شرکت بازرگانی پتروشیمی گفت: کشتی های ایرانی به مقصد هند تحریم هستند و مجبوریم برای صادرات محصولات از کشتی های خارجی استفاده کنیم که این کار هزینه ها را افزایش می دهد.

مسافر بیان کرد: زمانی که بارگیری انجام می شود، شرکت های کشتیرانی، شناور های فیدر را معیار بارگیری شدن در نظر می گیرند.