به گزارش خبرنگار مهر، در حال حاضر بر اساس بند ۷ ماده ۱ آئین نامه اجرایی ماده ۸ قانون هوای پاک، سن فرسودگی کشنده، کامیون و کامیونت ۲۲ سال است، و دستگاه های اجرایی موظفند خودروهای فرسوده خود را در زمان مقرر از رده خارج کنند.

متن ماده ۱ آئین نامه اجرایی قانون هوای پاک به شرح زیر است:

ردیف نوع وسیله نقلیه، سوخت و مشخصات فنی سن فرسودگی (سال) ۱ خودروی شخصی شامل سواری، استیشن (ون)، سواری کار ۲۰ ۱-۲ خودروی عمومی شامل سواری تاکسی، استیشن (ون)، سواری کار بنزینی و دوگانه سوز ۱۰ ۲-۲ پایه گازسوز ۱۲ ۳-۲ برقی، هیبریدی و تاکسی هایی که حسب پیشنهاد وزارت کشور یا وزارت راه و شهرسازی و تأیید سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد ایران کماکان کیفیت ارائه خدمات مناسب را دارند ۱۵ ۱-۳ وانت پایه گازسوز ۱۵ ۲-۳ بنزینی، دوگانه سوز و دیزلی ۱۴ ۱-۴ اتوبوس درون شهری دیزلی ۱۰ ۲-۴ پایه گازسوز ۱۲ ۳-۴ برقی منوط به بازسازی با رعایت قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب ۱۳۸۹ ۲۰ ۱-۵ مینی بوس و میدل باس درون و برون شهری دیزلی ۱۰ ۲-۵ پایه گازسوز ۱۲ ۳-۵ برقی منوط به بازسازی با رعایت قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب ۱۳۸۹ ۲۰ ۶ اتوبوس برون شهری ۱۵ ۷ کشنده کامیون و کامیونت ۲۲ ۱-۸ موتورسیکلت بنزینی کاربراتوری ۶ ۲-۸ بنزینی انژکتوری ۸ ۳-۸ برقی ۱۲ ۹ سواری دولتی ۱۵

این در حالی است که سازمان راهداری پیشنهادی به هیئت دولت ارائه کرده و خواستار افزایش سقف سنی ناوگان باری مندرج در آئین نامه اجرایی قانون هوای پاک شده است.

در این پیشنهاد آمده:

«در حال حاضر تعدادی از کامیون های مورد استفاده در ناوگان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به دلیل قرار گرفتن در سن فرسودگی، می بایست از رده خارج شوند ولی با توجه به برخی محدودیت های موجود، نوسازی این تعداد کامیون مقدور نیست و به تبع آن نگهداری مطلوب راه ها با مشکل مواجه خواهد شد.»

به همین منظور وزارت راه و شهرسازی به کمیسیون زیربنایی هیئت دولت پیشنهاد کرده تا با بازسازی کامیون های مذکور با مشارکت خودروسازان داخلی، سن آنها معادل کامیون نو لحاظ شود.

گفتنی است وزیر راه و شهرسازی همزمان ریاست کمیسیون امور زیرینایی هیئت دولت را نیز بر عهده دارد.