مدیر عامل ستاد معاینه فنی مطرح کرد؛

حسین مقدم مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در گفت وگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در پاسخ به این سوال که آیا رویکرد شرکت های خودرو ساز در تولید و تحویل خودرو های یورو ۴ به اسم یورو ۵ با تغییرات جزئی در موتور خودرو گفت: باید به این نکته اشاره کرد مبنای خودرو یورو ۴ و یورو ۵ عملکرد موتور خودرو در سیکل حرکتی است و این استاندارد به شکل اروپایی بر اساس میزان تولید آلاینده هاست که بر اساس میزان آلودگی ناشی از احتراق موتور خودرو یورو ۴ و یورو ۵ تقسیم بندی و معرفی می شود.

مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودرو های تهران افزود: خودروساز می تواند با اعمال تغییراتی در موتور مانند سر سیلندر و یا کاتالیست خودرو را یورو ۵ معرفی کند، اما باید دید که پایستگی خودرو تا چه میزان است.

مقدم ادامه داد: به اعتقاد من این کار درست نیست که شرکت های خودرو ساز به دور از استاندارد های واقعی می خواهند با ایجاد تغییرات جزئی در موتور، خودرویی را با عنوان یورو ۵ به بازار عرضه کنند، زیرا این شکل اقدام ها پایداری چندانی ندارد.

او بیان کرد: اگر قرار باشد شرکت های خودرو ساز به زور سر و ته یک نخ را بخواهند به هم برسانند به طور حتم هیچ نتیجه ای برای آن ها نخواهد داشت و این گونه اقدام آن ها می توانند یک پیکان را با قرار دادن ۵ کاتالیست با عنوان یورو ۵ به بازار عرضه کنند.

بیشتر بخوانید:

مراجعه روزانه بیش از ۵ هزار خودرو به مراکز معاینه فنی

پیشرفت عملیات مقاوم سازی پل تقاطع بزرگراه شهید سلیمانی با بزرگراه شهید حقانی

تخصیص بودجه ۳۰۰ میلیاردی برای احداث خیابان کامل