مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچبک+ مشخصات فنی
مقایسه خودرو؛
به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، یکی از مقایسه های خودرویی پر مخاطب بازار،هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچبک است. تا چندین سال پیش خرید خودرو کاری آسان به شمار می آمد، اما پیشرفت این صنعت که با آمدن مدل های گوناگون در سگمنت های مختلف همراه شد، کار خرید و انتخاب را برای خریداران کمی دشوار کرد. امکانات رفاهی فراوان، طراحی های متفاوت و مشخصات فنی گوناگون، پارامتر هایی است که ممکن است علاقه مندان را دچار تردید کند.
سال های اخیر کراس اوورها بر بازار خودروی جهان حکومت می کنند، اما در این بین، سایر سگمنت های خودرویی نیز کماکان طرف داران خاص خود را دارند. در این میان، هاچ بک ها را می توان جزو پرتقاضاترین خودروهای دنیا محسوب کرد؛ زیرا این دسته از خودروها، انعطاف پذیری فوق العاده ای دارند و می توانند هم زمان نقش یک خودرو روزمره، اسپرت و حتی خانوادگی را به خوبی ایفا کنند.
با ذکر این مقدمه، در نوشتار پیش رو به سراغ بررسی و مقایسه دو خودرو هاچ بک نسبتا گران قیمت و با عمر حدود یک دهه ای رفته ایم که در این اوضاع آشفته قیمت ها در بازار خودرو کشور، هم چنان می توانند انتخاب هایی معقول باشند.
معرفی هیوندای i۳۰
هیوندای i۳۰ نخستین بار در سال ۲۰۰۷ معرفی و به بازارهای جهانی عرضه شد. تاکنون سه نسل از این خودرو معرفی شده است که نسل نخست آن تنها در نسخه های هاچ بک ۵درب و استیشن واگن تولید می شد؛ اما در نسل دوم، نسخه هاچ بک سه درب نیز به خانواده هیوندای i۳۰ اضافه شد. البته تولید این نسخه سه درب، دوام چندانی نداشت و در نسل سوم، جای خود را به هیوندای i۳۰ فست بک داد.
عرضه نسخه هاچ بک نسل نخست هیوندای i۳۰ در بازار ایران از سال ۲۰۱۰ آغاز شد. هرچند این خودرو آمار فروش خوبی را در بازار ایران ثبت کرد، اما شرکت آسان موتور ترجیح داد تا پرونده واردات آن را هم زمان با پایان عمر نسل اول، یعنی سال ۲۰۱۲، ببندد و تمرکز خود را روی فروش هیوندای i۲۰ بگذارد. بنابراین، نسل های دوم و سوم هیوندای i۳۰، علی رغم نبود منع قانونی، به بازار ایران راه پیدا نکردند.
معرفی مزدا ۳ هاچ بک
در سمت دیگر، مزدا ۳ را داریم که از سال ۲۰۰۳ به عنوان جانشین مزدا ۳۲۳ وارد بازارهای جهانی شد. تاکنون چهار نسل از این خودروی محبوب ژاپنی تولید شده است که همه نسل های آن، دارای دو نسخه هاچ بک و سدان هستند. نسخه سدان مزدا ۳ از سال ۱۳۸۶ روی خط مونتاژ شرکت بهمن موتور رفت و عرضه آن تا سال ۱۳۹۸ در دو نسل ادامه یافت؛ اما آغاز آشنایی ایرانیان با مزدا ۳ هاچ بک به سال ۱۳۸۹ و شروع عرضه نسل دوم این خودرو برمی گردد.
مزدا ۳ هاچ بک در بسیاری از نقاط دنیا، محبوبیت بیش تری نسبت به نسخه سدان دارد؛ اما در ایران عکس این قضیه اتفاق افتاد و آمار فروش بسیار پایین تر این خودرو نسبت به مزدا ۳ سدان، بهمن موتور را مجاب کرد تا در سال ۱۳۹۱ به تولید این خودرو خاتمه دهد. مزدا ۳ هاچ بک در دو نسخه تیپ ۱ و تیپ ۳ در بازار ایران عرضه شد که تیپ ۳ به واسطه امکانات و آپشن های متنوع تر، آمار فروش بالاتری را به خود اختصاص داده است. دو تیپ مذکور از نظر فنی کاملا یکسان هستند و تفاوت آن ها در سطح آپشن ها و برخی جزئیات ظاهری است.
مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچبک از لحاظ طراحی
هیوندای i۳۰ از سبک طراحی یک دهه پیش شرکت هیوندای بهره مند است و در مجموع، ظاهر محافظه کار و کم هیجانی دارد. خطوط بدنه این خودرو هماهنگ و کم نقص ترسیم شده اند؛ اما وقتی با یک هاچ بک طرف هستیم، توقع مقداری هیجان و خلاقیت در طراحی را نیز داریم که متأسفانه هیوندای i۳۰ این توقع ما را برآورده نمی کند. تنها نکته خلاقانه در ظاهر هیوندای i۳۰، ابعاد بزرگ و طرح متفاوت چراغ های عقب است؛ اما گرافیک ساده این چراغ ها، همین خلاقیت اندک را نیز خنثی کرده است.
یک نکته داخل پرانتزی راجع به ظاهر هیوندای i۳۰ این است که مدل های ۲۰۱۲ این خودرو مجهز به چراغ های جلو با پس زمینه تیره رنگ هستند تا به میزان خیلی اندک و نامحسوسی، از مدل های قبلی خود متمایز شود.
کابین هیوندای i۳۰ نیز با همان سبک ظاهر بیرونی این خودرو طراحی شده و سعی شده است تا با استفاده از خطوط نرم و تزئینات نقره ای رنگ، نظر همه سلایق تا حدودی تأمین شود؛ اما این کابین بیش تر از این که حس نشستن درون یک هاچ بک جوان گرا را به سرنشینان القا کند، یادآور کابین سدان های خانوادگی است.
در قسمت دیگر، مزدا ۳ هاچ بک را داریم که در مقام یک خودرو با عمر بیش از یک دهه، طراحی جذاب و هیجان انگیزی را ارائه می دهد. طراحی این خودرو را می توان آمیزه ای از اشک ها و لبخندها دانست! چرا که طرح چراغ های جلو در ترکیب با ورودی هوای قسمت میانی سپر جلو، یک چهره خندان را در ذهن تداعی می کند؛ اما در مقابل، آلمان هایی مثل چراغ های عقب یا ورودی های هوای اطراف مه شکن های جلو، چاشنی اخم و خشونت را به همراه دارند.
همان طور که اشاره کردیم، مزدا ۳ هاچ بک در دو نسخه تیپ ۱ و تیپ ۳ در شرکت بهمن موتور مونتاژ شده است که بهتر است تفاوت های ظاهری این دو نسخه را با هم مرور کنیم. در نمای جلوی تیپ ۱، قاب دور چراغ های مه شکن مشکی رنگ و ورودی هوای بالای آن به صورت خطی است. ضمن این که در حاشیه چراغ جلو، یک شب رنگ باریک نارنجی رنگ به چشم می خورد. درحالی که نسخه های تیپ ۳، مه شکن های جلو با قاب نقره ای رنگ و ورودی هوای شبکه ای دارند و چراغ جلوی آن ها نیز فاقد شب رنگ است.
تفاوت نمای جانبی دو تیپ مذکور در بهره مندی تیپ ۳ از رکاب جانبی اسپرت خلاصه می شود. در نمای عقب نیز، طرح سپر نمایان گر تیپ خودرو است. سپر عقب مزدا ۳ هاچ بک تیپ ۱ دارای یک قسمت پلاستیکی مشکی رنگ با شب رنگ های چندضلعی نسبتا بزرگ است اما در تیپ ۳، سپر عقب کاملا هم رنگ بدنه است و شب رنگ های روی آن نیز بسیار باریک هستند.
طراحی کابین مزدا ۳ هاچ بک نیز با رعایت اصل جوان گرایی انجام شده است و مواردی مثل صفحه نشان گر ها، غربیلک فرمان و قوس خاص قسمت میانی داشبورد، حس نشستن در یک خودروی اسپرت و عملکرد محور را به سرنشینان القا می کند. در کنار این موارد، شلوغی داشبورد و کلیدهای کنترلی متعدد نیز حسی از لوکس گرایی و فول آپشن بودن را به همراه دارد.
با همه این اوصاف، به نظر می رسد باید دست نماینده ژاپن را به عنوان برنده بخش طراحی مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک بالا ببریم.
مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک از نظر مشخصات فنی
هیوندای i۳۰ با یک پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی در بازار کشور ما عرضه شده است. این پیشرانه، حداکثر قدرت ۱۴۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۸۶ نیوتن متر را تولید می کند و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۴سرعته اتوماتیک به محور جلوی این هاچ بک کره ای انتقال می دهد. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی هیوندای i۳۰ با این مشخصات فنی نیز به ترتیب برابر با ۵/۷ لیتر در هر صد کیلومتر و ۱۱٫۲ ثانیه است.
مزدا ۳ هاچ بک نیز از پیشرانه ای هم حجم با رقیب کره ای خود بهره می برد. این پیشرانه حداکثر قدرت ۱۴۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۸۷ نیوتن متر را تولید می کند و به یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک متصل است. مزدا ۳ هاچ بک برای پیمایش هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی، حدود ۷٫۶ لیتر بنزین مصرف می کند و شتاب صفرتاصد آن نیز طی بررسی های میدانی حدود ۱۰٫۴ ثانیه است.
با این اعداد و ارقام، مشخص است که توانایی های فنی این دو رقیب بسیار نزدیک به هم است؛ اما در مقام مقایسه، این مزدا ۳ هاچ بک است که می تواند رقیب کره ای خود را با اختلاف کمی پشت سر بگذارد.
مدل خودرو هیوندای i۳۰ مزدا ۳ هاچ بک پیشرانه ۴سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها ۴سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها حجم موتور (cc) ۱۹۷۵ ۱۹۹۹ حداکثر قدرت ۱۴۳ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور ۱۴۸ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور حداکثر گشتاور ۱۸۶ نیوتن متر در ۴۶۰۰ دور ۱۸۷ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور گیربکس ۴سرعته اتوماتیک ۵سرعته اتوماتیک مجهز به حالت تیپ ترونیک مصرف سوخت (ترکیبی) ۷٫۵ ۷٫۶ شتاب صفرتاصد ۱۱٫۲ ۱۰٫۴ حداکثر سرعت ۱۹۵ ۲۰۴
مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک در بخش امکانات رفاهی
اکثر هیوندای های i۳۰ موجود در بازار کشور، از نوع فول آپشن هستند و نسبت به سال تولید، امکانات قابل قبولی را ارائه می دهند. از جمله این امکانات، می توان به مواردی هم چون سانروف، کروزکنترل، گرم کن صندلی های جلو، سنسور نور، سنسور باران، تهویه مطبوع اتوماتیک و کول باکس اشاره کرد؛ البته تعداد محدودی از نسخه های کم آپشن تر این خودرو نیز به کشور ما وارد شده است.
در مقام مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک در زمینه امکانات رفاهی، اگر معیار مقایسه را نسخه تیپ ۱ مزدا ۳ هاچ بک در نظر بگیریم، هیوندای i۳۰ کمی بالاتر می ایستد. اما نسخه تیپ ۳ مزدا ۳ هاچ بک با وجود آپشن هایی مثل چراغ های جلو زنون مجهز به چراغ شور و با قابلیت چرخش در پیچ ها (AFS)، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، کی لس استارتر و روکش تمام چرمی صندلی ها، فرصت عرض اندام به رقیب کره ای را نخواهد داد.
در جدول زیر می توانید جزئیات آپشن های هیوندای i۳۰، مزدا ۳ هاچ بک تیپ ۱ و مزدا ۳ هاچبک تیپ ۳ را مشاهده کنید.
تجهیزات هیوندای i۳۰ فول آپشن مزدا ۳ هاچبک تیپ ۱ مزدا ۳ هاچبک تیپ ۳ چراغ چراغ های جلو هالوژنی، مه شکن جلو و عقب، تنظیم دستی ارتفاع چراغ های جلو، سنسور نور چراغ های جلو هالوژنی، مه شکن جلو و عقب، تنظیم دستی ارتفاع چراغ های جلو چراغ های جلو زنون مجهز به چراغ شور، مه شکن جلو و عقب، تنظیم اتوماتیک ارتفاع چراغ های جلو، نور بالا اتوماتیک، قابلیت چرخش چراغ های جلو هماهنگ با چرخش فرمان (AFS)، سنسور نور سیستم های مولتی مدیا پخش CD، USB، AUX، Ipod، ۶ بلندگو پخش MP۳، AUX، ۴ بلندگو پخش MP۳، AUX، ۶ بلندگو رینگ ها ۱۷ اینچی آلومینیومی ۱۶ اینچی آلومینیومی ۱۶ اینچی آلومینیومی آینه آینه های جانبی تاشو برقی مجهز به گرم کن، آینه میانی الکتروکرومیک آینه های جانبی تاشو برقی مجهز به گرم کن آینه های جانبی تاشو برقی مجهز به گرم کن تهویه مطبوع اتوماتیک اتوماتیک دوگانه اتوماتیک دوگانه صندلی روکش صندلی ها ترکیب پارچه و چرم، گرم کن صندلی های جلو روکش پارچه ای صندلی ها، گرم کن صندلی های جلو روکش چرمی صندلی ها، گرم کن صندلی های جلو شیشه شیشه های برقی (سمت راننده اتوماتیک)، شیشه های ضد اشعه UV (آنتی رفلاکس) شیشه های برقی (سمت راننده اتوماتیک) شیشه های برقی (سمت راننده اتوماتیک) سایر امکانات سانروف، کروزکنترل، کول باکس، سنسور باران، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی و حساس به سرعت، غربیلک فرمان با روکش چرمی کروزکنترل، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی و حساس به سرعت کی لس استارتر، سانروف، کروزکنترل، سنسور باران، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی و حساس به سرعت، غربیلک فرمان با روکش چرمی، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان
مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک از جنبه ایمنی
هیوندای i۳۰ از امکانات ایمنی مناسبی مثل سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، پشت سری فعال شونده صندلی های جلو و ۶ عدد ایربگ بهره می برد که آن را به یک هاچ بک ایمن (البته با توجه به سال تولید و هم کلاسان موجود در بازار کشور ما ) تبدیل کرده است. مزدا ۳ هاچ بک نیز از نظر امکانات ایمنی پابه پای رقیب کره ای خود ظاهر می شود و کم نمی آورد. البته نسخه های تیپ ۱ این خودرو فاقد ESP هستند.
تجهیزات هیوندای i۳۰ مزدا ۳ هاچ بک تجهیزات ایمنی و حفاظتی سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، پشت سری های فعال شونده صندلی های جلو، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدودکننده نیرو برای سرنشینان جلو پشت سری های فعال شونده صندلی های جلو، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدودکننده نیرو برای سرنشینان جلو، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) ] صرفا در تیپ ۳ [ کیسه هوا راننده و سرنشین جلو، جانبی ردیف جلو، پرده ای سرتاسری (مجموعا ۶ عدد) راننده و سرنشین جلو، جانبی ردیف جلو، پرده ای سرتاسری (مجموعا ۶ عدد) سیستم ترمز ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی الکترونیکی (EBA)
هیوندای i۳۰ در سال ۲۰۰۸ موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه Euro Ncap شده است.
مزدا ۳ هاچ بک نیز در ابتدای ورود خود به بازار جهانی، تحت تست تصادف موسسه Euro Ncap قرار گرفته و ۵ ستاره ایمنی را به دست آورده است. البته میانگین امتیازهای ایمنی این خودرو، کمی بیش تر از هیوندای i۳۰ است.
مقایسه تجربه رانندگی هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک
در ادامه مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک به بخش مهم تجربه رانندگی می رسیم. در زمینه فضای کابین و نرمی سواری، هیوندای i۳۰ برتر از مزدا ۳ ظاهر می شود تا ظاهر آرام تر خود را در باطن نیز به نمایش بگذارد و نشان دهد که یک هاچ بک خانوادگی و مسافرتی است.
اما وقتی که پای شتاب گیری و لذت رانندگی به میان می آید، محصول مزدا شانسی برای درخشش رقیب خود باقی نمی گذارد. در واقع طی یک رقابت تنگاتنگ، عملکرد هوشمندانه تر گیربکس مزدا ۳ هاچ بک در کنار وجود یک دنده بیش تر نسبت به گیربکس هیوندای i۳۰ باعث می شود تا شتاب گیری محصول مزدا سریع تر از رقیب کره ای آن باشد.
از نظر پایداری و هندلینگ نیز مزدا ۳ هاچ بک یکی از بهترین خودروها در رده قیمتی خود محسوب می شود و لبخند رضایت را بر لبان راننده خود می نشاند. چنین موضوعی در کنار عملکرد پیشرانه باعث می شود تا برخلاف هیوندای i۳۰، پشت فرمان این خودرو بتوانید یک رانندگی اسپرت و جوان پسند را تجربه کنید.
جمع بندی مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچبک
در بخش پایانی مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک، با مرور مجدد ویژگی های این دو خودرو می توانیم بگوییم که هیوندای i۳۰ در پارامترهای فضای کابین، نرمی سواری و هزینه های نگه داری، برتر از مزدا ۳ هاچ بک ظاهر می شود. در مقابل، مزدا ۳ هاچ بک نیز برگ های برنده ای مثل طراحی ظاهری زیباتر، لذت رانندگی بیش تر و امکانات رفاهی کامل تر (در نسخه های تیپ ۳) را در آستین خود دارد. از جنبه ایمنی و بازار خریدوفروش نیز می توانیم با اختلاف بسیار جزئی مزدا ۳ را برنده این مقایسه بدانیم.
به عنوان کلام آخر باید بگوییم که اگر در طول سال مسافت بیش تری را با خودروی خود می پیمایید و به دنبال یک خودروی چندمنظوره با هزینه های نگهداری معقول برای استفاده های روزمره شهری و مسافرت های خانوادگی هستید، به سراغ هیوندای i۳۰ بروید. اما در صورتی که به دنبال تجربه رانندگی با یک هاچ بک اسپرت هستید، مطمئنا مزدا ۳ به لطف ظاهر زیبا، پرستیژ بالاتر و رانندگی لذت بخش خود، تا مدت ها شما را راضی نگه خواهد داشت.
انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، یکی از مقایسه های خودرویی پر مخاطب بازار،هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچبک است. تا چندین سال پیش خرید خودرو کاری آسان به شمار می آمد، اما پیشرفت این صنعت که با آمدن مدل های گوناگون در سگمنت های مختلف همراه شد، کار خرید و انتخاب را برای خریداران کمی دشوار کرد. امکانات رفاهی فراوان، طراحی های متفاوت و مشخصات فنی گوناگون، پارامتر هایی است که ممکن است علاقه مندان را دچار تردید کند.
سال های اخیر کراس اوورها بر بازار خودروی جهان حکومت می کنند، اما در این بین، سایر سگمنت های خودرویی نیز کماکان طرف داران خاص خود را دارند. در این میان، هاچ بک ها را می توان جزو پرتقاضاترین خودروهای دنیا محسوب کرد؛ زیرا این دسته از خودروها، انعطاف پذیری فوق العاده ای دارند و می توانند هم زمان نقش یک خودرو روزمره، اسپرت و حتی خانوادگی را به خوبی ایفا کنند.
با ذکر این مقدمه، در نوشتار پیش رو به سراغ بررسی و مقایسه دو خودرو هاچ بک نسبتا گران قیمت و با عمر حدود یک دهه ای رفته ایم که در این اوضاع آشفته قیمت ها در بازار خودرو کشور، هم چنان می توانند انتخاب هایی معقول باشند.
معرفی هیوندای i۳۰
هیوندای i۳۰ نخستین بار در سال ۲۰۰۷ معرفی و به بازارهای جهانی عرضه شد. تاکنون سه نسل از این خودرو معرفی شده است که نسل نخست آن تنها در نسخه های هاچ بک ۵درب و استیشن واگن تولید می شد؛ اما در نسل دوم، نسخه هاچ بک سه درب نیز به خانواده هیوندای i۳۰ اضافه شد. البته تولید این نسخه سه درب، دوام چندانی نداشت و در نسل سوم، جای خود را به هیوندای i۳۰ فست بک داد.
عرضه نسخه هاچ بک نسل نخست هیوندای i۳۰ در بازار ایران از سال ۲۰۱۰ آغاز شد. هرچند این خودرو آمار فروش خوبی را در بازار ایران ثبت کرد، اما شرکت آسان موتور ترجیح داد تا پرونده واردات آن را هم زمان با پایان عمر نسل اول، یعنی سال ۲۰۱۲، ببندد و تمرکز خود را روی فروش هیوندای i۲۰ بگذارد. بنابراین، نسل های دوم و سوم هیوندای i۳۰، علی رغم نبود منع قانونی، به بازار ایران راه پیدا نکردند.
معرفی مزدا ۳ هاچ بک
در سمت دیگر، مزدا ۳ را داریم که از سال ۲۰۰۳ به عنوان جانشین مزدا ۳۲۳ وارد بازارهای جهانی شد. تاکنون چهار نسل از این خودروی محبوب ژاپنی تولید شده است که همه نسل های آن، دارای دو نسخه هاچ بک و سدان هستند. نسخه سدان مزدا ۳ از سال ۱۳۸۶ روی خط مونتاژ شرکت بهمن موتور رفت و عرضه آن تا سال ۱۳۹۸ در دو نسل ادامه یافت؛ اما آغاز آشنایی ایرانیان با مزدا ۳ هاچ بک به سال ۱۳۸۹ و شروع عرضه نسل دوم این خودرو برمی گردد.
مزدا ۳ هاچ بک در بسیاری از نقاط دنیا، محبوبیت بیش تری نسبت به نسخه سدان دارد؛ اما در ایران عکس این قضیه اتفاق افتاد و آمار فروش بسیار پایین تر این خودرو نسبت به مزدا ۳ سدان، بهمن موتور را مجاب کرد تا در سال ۱۳۹۱ به تولید این خودرو خاتمه دهد. مزدا ۳ هاچ بک در دو نسخه تیپ ۱ و تیپ ۳ در بازار ایران عرضه شد که تیپ ۳ به واسطه امکانات و آپشن های متنوع تر، آمار فروش بالاتری را به خود اختصاص داده است. دو تیپ مذکور از نظر فنی کاملا یکسان هستند و تفاوت آن ها در سطح آپشن ها و برخی جزئیات ظاهری است.
مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچبک از لحاظ طراحی
هیوندای i۳۰ از سبک طراحی یک دهه پیش شرکت هیوندای بهره مند است و در مجموع، ظاهر محافظه کار و کم هیجانی دارد. خطوط بدنه این خودرو هماهنگ و کم نقص ترسیم شده اند؛ اما وقتی با یک هاچ بک طرف هستیم، توقع مقداری هیجان و خلاقیت در طراحی را نیز داریم که متأسفانه هیوندای i۳۰ این توقع ما را برآورده نمی کند. تنها نکته خلاقانه در ظاهر هیوندای i۳۰، ابعاد بزرگ و طرح متفاوت چراغ های عقب است؛ اما گرافیک ساده این چراغ ها، همین خلاقیت اندک را نیز خنثی کرده است.
یک نکته داخل پرانتزی راجع به ظاهر هیوندای i۳۰ این است که مدل های ۲۰۱۲ این خودرو مجهز به چراغ های جلو با پس زمینه تیره رنگ هستند تا به میزان خیلی اندک و نامحسوسی، از مدل های قبلی خود متمایز شود.
کابین هیوندای i۳۰ نیز با همان سبک ظاهر بیرونی این خودرو طراحی شده و سعی شده است تا با استفاده از خطوط نرم و تزئینات نقره ای رنگ، نظر همه سلایق تا حدودی تأمین شود؛ اما این کابین بیش تر از این که حس نشستن درون یک هاچ بک جوان گرا را به سرنشینان القا کند، یادآور کابین سدان های خانوادگی است.
در قسمت دیگر، مزدا ۳ هاچ بک را داریم که در مقام یک خودرو با عمر بیش از یک دهه، طراحی جذاب و هیجان انگیزی را ارائه می دهد. طراحی این خودرو را می توان آمیزه ای از اشک ها و لبخندها دانست! چرا که طرح چراغ های جلو در ترکیب با ورودی هوای قسمت میانی سپر جلو، یک چهره خندان را در ذهن تداعی می کند؛ اما در مقابل، آلمان هایی مثل چراغ های عقب یا ورودی های هوای اطراف مه شکن های جلو، چاشنی اخم و خشونت را به همراه دارند.
همان طور که اشاره کردیم، مزدا ۳ هاچ بک در دو نسخه تیپ ۱ و تیپ ۳ در شرکت بهمن موتور مونتاژ شده است که بهتر است تفاوت های ظاهری این دو نسخه را با هم مرور کنیم. در نمای جلوی تیپ ۱، قاب دور چراغ های مه شکن مشکی رنگ و ورودی هوای بالای آن به صورت خطی است. ضمن این که در حاشیه چراغ جلو، یک شب رنگ باریک نارنجی رنگ به چشم می خورد. درحالی که نسخه های تیپ ۳، مه شکن های جلو با قاب نقره ای رنگ و ورودی هوای شبکه ای دارند و چراغ جلوی آن ها نیز فاقد شب رنگ است.
تفاوت نمای جانبی دو تیپ مذکور در بهره مندی تیپ ۳ از رکاب جانبی اسپرت خلاصه می شود. در نمای عقب نیز، طرح سپر نمایان گر تیپ خودرو است. سپر عقب مزدا ۳ هاچ بک تیپ ۱ دارای یک قسمت پلاستیکی مشکی رنگ با شب رنگ های چندضلعی نسبتا بزرگ است اما در تیپ ۳، سپر عقب کاملا هم رنگ بدنه است و شب رنگ های روی آن نیز بسیار باریک هستند.
طراحی کابین مزدا ۳ هاچ بک نیز با رعایت اصل جوان گرایی انجام شده است و مواردی مثل صفحه نشان گر ها، غربیلک فرمان و قوس خاص قسمت میانی داشبورد، حس نشستن در یک خودروی اسپرت و عملکرد محور را به سرنشینان القا می کند. در کنار این موارد، شلوغی داشبورد و کلیدهای کنترلی متعدد نیز حسی از لوکس گرایی و فول آپشن بودن را به همراه دارد.
با همه این اوصاف، به نظر می رسد باید دست نماینده ژاپن را به عنوان برنده بخش طراحی مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک بالا ببریم.
مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک از نظر مشخصات فنی
هیوندای i۳۰ با یک پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی در بازار کشور ما عرضه شده است. این پیشرانه، حداکثر قدرت ۱۴۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۸۶ نیوتن متر را تولید می کند و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۴سرعته اتوماتیک به محور جلوی این هاچ بک کره ای انتقال می دهد. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی هیوندای i۳۰ با این مشخصات فنی نیز به ترتیب برابر با ۵/۷ لیتر در هر صد کیلومتر و ۱۱٫۲ ثانیه است.
مزدا ۳ هاچ بک نیز از پیشرانه ای هم حجم با رقیب کره ای خود بهره می برد. این پیشرانه حداکثر قدرت ۱۴۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۸۷ نیوتن متر را تولید می کند و به یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک متصل است. مزدا ۳ هاچ بک برای پیمایش هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی، حدود ۷٫۶ لیتر بنزین مصرف می کند و شتاب صفرتاصد آن نیز طی بررسی های میدانی حدود ۱۰٫۴ ثانیه است.
با این اعداد و ارقام، مشخص است که توانایی های فنی این دو رقیب بسیار نزدیک به هم است؛ اما در مقام مقایسه، این مزدا ۳ هاچ بک است که می تواند رقیب کره ای خود را با اختلاف کمی پشت سر بگذارد.
مدل خودرو هیوندای i۳۰ مزدا ۳ هاچ بک پیشرانه ۴سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها ۴سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها حجم موتور (cc) ۱۹۷۵ ۱۹۹۹ حداکثر قدرت ۱۴۳ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور ۱۴۸ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور حداکثر گشتاور ۱۸۶ نیوتن متر در ۴۶۰۰ دور ۱۸۷ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور گیربکس ۴سرعته اتوماتیک ۵سرعته اتوماتیک مجهز به حالت تیپ ترونیک مصرف سوخت (ترکیبی) ۷٫۵ ۷٫۶ شتاب صفرتاصد ۱۱٫۲ ۱۰٫۴ حداکثر سرعت ۱۹۵ ۲۰۴
مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک در بخش امکانات رفاهی
اکثر هیوندای های i۳۰ موجود در بازار کشور، از نوع فول آپشن هستند و نسبت به سال تولید، امکانات قابل قبولی را ارائه می دهند. از جمله این امکانات، می توان به مواردی هم چون سانروف، کروزکنترل، گرم کن صندلی های جلو، سنسور نور، سنسور باران، تهویه مطبوع اتوماتیک و کول باکس اشاره کرد؛ البته تعداد محدودی از نسخه های کم آپشن تر این خودرو نیز به کشور ما وارد شده است.
در مقام مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک در زمینه امکانات رفاهی، اگر معیار مقایسه را نسخه تیپ ۱ مزدا ۳ هاچ بک در نظر بگیریم، هیوندای i۳۰ کمی بالاتر می ایستد. اما نسخه تیپ ۳ مزدا ۳ هاچ بک با وجود آپشن هایی مثل چراغ های جلو زنون مجهز به چراغ شور و با قابلیت چرخش در پیچ ها (AFS)، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، کی لس استارتر و روکش تمام چرمی صندلی ها، فرصت عرض اندام به رقیب کره ای را نخواهد داد.
در جدول زیر می توانید جزئیات آپشن های هیوندای i۳۰، مزدا ۳ هاچ بک تیپ ۱ و مزدا ۳ هاچبک تیپ ۳ را مشاهده کنید.
تجهیزات هیوندای i۳۰ فول آپشن مزدا ۳ هاچبک تیپ ۱ مزدا ۳ هاچبک تیپ ۳ چراغ چراغ های جلو هالوژنی، مه شکن جلو و عقب، تنظیم دستی ارتفاع چراغ های جلو، سنسور نور چراغ های جلو هالوژنی، مه شکن جلو و عقب، تنظیم دستی ارتفاع چراغ های جلو چراغ های جلو زنون مجهز به چراغ شور، مه شکن جلو و عقب، تنظیم اتوماتیک ارتفاع چراغ های جلو، نور بالا اتوماتیک، قابلیت چرخش چراغ های جلو هماهنگ با چرخش فرمان (AFS)، سنسور نور سیستم های مولتی مدیا پخش CD، USB، AUX، Ipod، ۶ بلندگو پخش MP۳، AUX، ۴ بلندگو پخش MP۳، AUX، ۶ بلندگو رینگ ها ۱۷ اینچی آلومینیومی ۱۶ اینچی آلومینیومی ۱۶ اینچی آلومینیومی آینه آینه های جانبی تاشو برقی مجهز به گرم کن، آینه میانی الکتروکرومیک آینه های جانبی تاشو برقی مجهز به گرم کن آینه های جانبی تاشو برقی مجهز به گرم کن تهویه مطبوع اتوماتیک اتوماتیک دوگانه اتوماتیک دوگانه صندلی روکش صندلی ها ترکیب پارچه و چرم، گرم کن صندلی های جلو روکش پارچه ای صندلی ها، گرم کن صندلی های جلو روکش چرمی صندلی ها، گرم کن صندلی های جلو شیشه شیشه های برقی (سمت راننده اتوماتیک)، شیشه های ضد اشعه UV (آنتی رفلاکس) شیشه های برقی (سمت راننده اتوماتیک) شیشه های برقی (سمت راننده اتوماتیک) سایر امکانات سانروف، کروزکنترل، کول باکس، سنسور باران، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی و حساس به سرعت، غربیلک فرمان با روکش چرمی کروزکنترل، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی و حساس به سرعت کی لس استارتر، سانروف، کروزکنترل، سنسور باران، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی و حساس به سرعت، غربیلک فرمان با روکش چرمی، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان
مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک از جنبه ایمنی
هیوندای i۳۰ از امکانات ایمنی مناسبی مثل سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، پشت سری فعال شونده صندلی های جلو و ۶ عدد ایربگ بهره می برد که آن را به یک هاچ بک ایمن (البته با توجه به سال تولید و هم کلاسان موجود در بازار کشور ما ) تبدیل کرده است. مزدا ۳ هاچ بک نیز از نظر امکانات ایمنی پابه پای رقیب کره ای خود ظاهر می شود و کم نمی آورد. البته نسخه های تیپ ۱ این خودرو فاقد ESP هستند.
تجهیزات هیوندای i۳۰ مزدا ۳ هاچ بک تجهیزات ایمنی و حفاظتی سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، پشت سری های فعال شونده صندلی های جلو، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدودکننده نیرو برای سرنشینان جلو پشت سری های فعال شونده صندلی های جلو، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدودکننده نیرو برای سرنشینان جلو، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) ] صرفا در تیپ ۳ [ کیسه هوا راننده و سرنشین جلو، جانبی ردیف جلو، پرده ای سرتاسری (مجموعا ۶ عدد) راننده و سرنشین جلو، جانبی ردیف جلو، پرده ای سرتاسری (مجموعا ۶ عدد) سیستم ترمز ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی الکترونیکی (EBA)
هیوندای i۳۰ در سال ۲۰۰۸ موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه Euro Ncap شده است.
مزدا ۳ هاچ بک نیز در ابتدای ورود خود به بازار جهانی، تحت تست تصادف موسسه Euro Ncap قرار گرفته و ۵ ستاره ایمنی را به دست آورده است. البته میانگین امتیازهای ایمنی این خودرو، کمی بیش تر از هیوندای i۳۰ است.
مقایسه تجربه رانندگی هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک
در ادامه مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک به بخش مهم تجربه رانندگی می رسیم. در زمینه فضای کابین و نرمی سواری، هیوندای i۳۰ برتر از مزدا ۳ ظاهر می شود تا ظاهر آرام تر خود را در باطن نیز به نمایش بگذارد و نشان دهد که یک هاچ بک خانوادگی و مسافرتی است.
اما وقتی که پای شتاب گیری و لذت رانندگی به میان می آید، محصول مزدا شانسی برای درخشش رقیب خود باقی نمی گذارد. در واقع طی یک رقابت تنگاتنگ، عملکرد هوشمندانه تر گیربکس مزدا ۳ هاچ بک در کنار وجود یک دنده بیش تر نسبت به گیربکس هیوندای i۳۰ باعث می شود تا شتاب گیری محصول مزدا سریع تر از رقیب کره ای آن باشد.
از نظر پایداری و هندلینگ نیز مزدا ۳ هاچ بک یکی از بهترین خودروها در رده قیمتی خود محسوب می شود و لبخند رضایت را بر لبان راننده خود می نشاند. چنین موضوعی در کنار عملکرد پیشرانه باعث می شود تا برخلاف هیوندای i۳۰، پشت فرمان این خودرو بتوانید یک رانندگی اسپرت و جوان پسند را تجربه کنید.
جمع بندی مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچبک
در بخش پایانی مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچ بک، با مرور مجدد ویژگی های این دو خودرو می توانیم بگوییم که هیوندای i۳۰ در پارامترهای فضای کابین، نرمی سواری و هزینه های نگه داری، برتر از مزدا ۳ هاچ بک ظاهر می شود. در مقابل، مزدا ۳ هاچ بک نیز برگ های برنده ای مثل طراحی ظاهری زیباتر، لذت رانندگی بیش تر و امکانات رفاهی کامل تر (در نسخه های تیپ ۳) را در آستین خود دارد. از جنبه ایمنی و بازار خریدوفروش نیز می توانیم با اختلاف بسیار جزئی مزدا ۳ را برنده این مقایسه بدانیم.
به عنوان کلام آخر باید بگوییم که اگر در طول سال مسافت بیش تری را با خودروی خود می پیمایید و به دنبال یک خودروی چندمنظوره با هزینه های نگهداری معقول برای استفاده های روزمره شهری و مسافرت های خانوادگی هستید، به سراغ هیوندای i۳۰ بروید. اما در صورتی که به دنبال تجربه رانندگی با یک هاچ بک اسپرت هستید، مطمئنا مزدا ۳ به لطف ظاهر زیبا، پرستیژ بالاتر و رانندگی لذت بخش خود، تا مدت ها شما را راضی نگه خواهد داشت.
انتهای پیام/
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «مقایسه هیوندای i۳۰ با مزدا ۳ هاچبک+ مشخصات فنی» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.