رئیس کمیسیون حمل ونقل ترافیک شورای اسلامی شهر تهران از مذاکرات شهرداری با دولت برای خرید ۶۳۰ دستگاه واگن مترو خبر داد و گفت: متاسفانه در دوره قبل مدیریت شهری بخش عمده ای از قطعات استفاده شده اما انبارها شارژ نشده است.

گروه شهری خبرگزاری فارس: متروی تهران ۱۵۰۰ واگن دارد که حدود نیمی از واگنها نیازمند تعمیرات و اورهال هستند.

برخی از قطارها در خطوط مترو دچار نقص فنی شده و مشکلاتی را به بار می آورد مانند برخورد دو قطار در خط ۵ مترو که صبح امروز رخ داد و باعث مصدوم شدن تعدادی از شهروندان شده است. مسئولان شهری وعده رفع مشکلات را داده اند اما متاسفانه در دوره قبل مدیریت شهری به بحث توسعه حمل و نقل عمومی توجهی نشده است.

در دوره قبل بخش عمده ای از قطعات استفاده شده اما انبارها شارژ نشده است. مسئولین شهری می گویند پیگیر رفع مشکلات هستند. بخشی از قطعات را می توانند در داخل تولید کرده اما بخشی هم باید وارد شود.

دولت در بودجه سال آینده خود عدد کمی را به بخش حمل و نقل عمومی کلانشهر ها اختصاص داده است. برخی از مدیران شهری از این موضوع گله مند هستند و تاکید دارند که با این عدد نمی توان کاری در شهر انجام داد. بودجه دولت به مجلس رفته است مدیران در حال پیگیری هستند تا بتوانند رقم بودجه دولت در زمینه حمل و نقل عمومی افزایش دهند.

در دوره قبل مدیریت شهری قرار بود که ۶۳۰ واگن مترو از چینی ها خریداری شود دولت باید بخشی از پول را پرداخت می کرد اما این رقم در بودجه دیده نشد و عملا خرید واگن ها منتفی شد اما مسئولین جدید می گویند با دولت در حال رایزنی هستند تا این پول پرداخت شود و اگر این واگن ها وارد شود بخشی از مشکلات برطرف خواهد شد.

در خصوص آخرین وضعیت سیستم حمل و نقل عمومی، اورهال قطارها، پر کردن انبار قطعات، ترافیک، حادثه صبح امروز متروی تهران، بودجه دولت در حمل و نقل عمومی و …با سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران به گفت وگو نشستیم.

صبح امروز دو قطار در خط ۵ مترو با هم برخورد کرد در این حادثه چند نفر مصدوم شدند. چندی پیش هم قطاری در تونل متوقف شد . علت برخی حوادث در مترو نقص فنی اعلام می شود و مدیران شرکت مترو هم اعلام کردند که بسیاری از قطارها نیازمند تعمیرات و اورهال هستند. چه برنامه ای در این دوره مدیریت شهری برای اورهال قطارها وجود دارد تا حوادث کمتر شود؟

حوادث در مترو جزئی است اما همین حوادث کم هم زیاد است/نباید در مترو حادثه داشته باشیم

حوادثی که در مترو نسبت به سایر بخش ها به وجود می آید جزئی و اندک است اما مردم نباید در مترو احساس ناامنی داشته باشند و همین حوادث کم هم زیاد است. ما نباید در مترو حادثه داشته باشیم.

بررسی ها نشان می دهد که بخشی از مشکلات مربوط به مسائل فنی، تعمیرات، قطعات و اورهال واگن هاست و بخشی از مشکلات هم مربوط به اپراتورها، مرکز کنترل و راهوران قطار است که هر دوی این موضوعات نیازمند بازنگری است.در حوادثی که تاکنون به وجود آمده، نیازمند بررسی هر دو مورد هستیم و باید این موضوعات را به صورت جدی در دستورکار قرار دهیم.

عمر قطارهای مترو چقدر است؟ قطارهای مترو هر چند سال یکبار باید اورهال شوند؟

عمر بالای قطارها در مترو/قطارها بعد از ۳۶۰ هزار کیلومتر پیمایش باید تعمیرات میانی شوند/ تعمیرات پیشگیرانه قبل از خرابی قطارها صورت گیرد

عمر قطارهای مترو به دلیل کارکرد بالای آن زیاد است. طبق برنامه بعد از ۳۶۰ هزار کیلومتر پیمایش باید تعمیرات میانی انجام شود و بعد از ۷۲۰ هزار کیلومتر پیمایش باید تعمیرات اساسی صورت گیرد. اگر این تعمیرات به موقع انجام شود، شاهد کاهش حوادث در این بخش هستیم، اما باید یکسری تعمیرات پیشگیرانه قبل از خرابی قطارها صورت گیرد. اگر این تعمیرات انجام شود، عمر قطعات بیشتر می شود. بخشی از موضوعات هم به سامانه نرم افزاری و سخت افزاری برمی گردد ما باید تجهیزاتمان را در این زمینه به روزتر کنیم.

کم کاری شورای پنجم/موجودی انبارها استفاده شده اما شارژی صورت نگرفته است/ قطعات تأمین و دراختیار تمامی خطوط قرار گیرد

تعداد زیادی قطار در متروی تهران نیازمند اورهال هستند. به دلیل کم کاری شورای قبل، موجودی انبارها استفاده شده اما شارژی صورت نگرفته است. بخش عمده ای از قطارها نیازمند تعمیر و اورهال است. باید اهتمام جدی در این بخش داشته باشیم. باید قطعات تأمین شود و دراختیار تمامی خطوط قرار گیرد.

در مورد نیروی انسانی هم باید بگویم که راهوران، مدیران مرکز فرمان و کنترل مترو هم به صورت دقیق آموزش های لازم را ببینند. البته قبلا آموزش هایی دیده اند اما نیازمند آموزش مجدد هستند. اگر در بخش نیروی انسانی هم خطایی شکل گیرد، به همان اندازه فرسودگی قطارها حادثه ساز خواهد بود و خسارت به بار می آورد.

وضعیت انبار قطعات مترو چگونه است؟ در حال حاضر چه میزان از قطعات تأمین شده است؟

بخش اعظمی از قطعات را می توانیم در داخل تولید کنیم/خرید مترو سوپر مارکتی نیست

متأسفانه در چهارسال گذشته اقدام به شارژ قطعات پرمصرف نشده است. همین جا بگویم که بخش اعظمی از قطعات را می توانیم در داخل تولید کنیم. اگر منابع لازم را دراختیار داشته باشیم می توانیم این خریدها را انجام دهیم. ببینید این خریدها سوپرمارکتی نیست که برویم از مغازه همان لحظه خرید کنیم، بلکه باید سفارش دهیم و تولید آن زمانبر خواهد بود و شاید ماه ها طول بکشد تا دراختیار مترو قرار گیرد.

متأسفانه سفارش قطعات در دوره قبل صورت نگرفته است و ما در حال حاضر نیاز به خرید فوری قطعات داریم و خرید همه این اقلام هم نیازمند ارز نیست و بخش زیادی از آن در داخل تولید می شود.

برای اورهال هر واگن مترو چقدر هزینه لازم است؟

اورهال یک رام قطار ۷ واگنه ۲۱ میلیارد تومان منابع می خواهد/ ۷۰۰ واگن مترو تهران در وضعیت تعمیرات میانی، دپو و اورهال است

برای اورهال هر واگن حدود ۳ میلیارد تومان هزینه نیاز است و یک رام قطار ۷ واگنه ۲۱ میلیارد تومان منابع می خواهد. براساس آماری که داریم حدود ۷۰۰ واگن متروی تهران در وضعیت تعمیرات میانی، دپو و اورهال هستند و نیازمند قطعات و اقلام مصرفی هستند برای تعمیرات هستند.

در بودجه پیشنهادی سال آینده دولت بودجه ای که برای حمل و نقل عمومی کلان شهرها درنظر گرفته شده بسیار کم است، چه رایزنی برای افزایش بودجه کرده اید؟

بودجه پیشنهادی دولت فقط در حد اورهال ۱۵ واگن مترو برای کل کشور است/ اگر دولت کمک نکند، سامانه ارزشمند مترو در اثر استهلاک ناکارآمد خواهد شد

در بودجه ای که دولت برای حمل ونقل عمومی درنظر گرفته مبلغ مورد نظر کافی نیست. هزینه ها بالاست. بودجه پیشنهادی دولت که به مجلس ارائه شده است فقط در حد اورهال ۱۵ واگن مترو برای کل کشور است. تازه اگر صددرصد مبلغ پرداخت شود.

با توجه به عقب ماندگی هایی که در تهران و یا سایر شهرها مثل مشهد وجود دارد این بودجه بسیار کم است. البته در حال پیگیری هستیم. شهردار تهران و رئیس شورای اسلامی شهر موضوع را پیگیری می کنند ما هم خودمان از کمیسیون عمران و کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی پیگیر هستیم. اگر دولت کمک نکند، این سامانه ارزشمند در اثر استهلاک ناکارآمد خواهد شد.

در حال حاضر چند واگن مترو سالم هستند؟

۸۰۰ واگن سالم در مترو تهران

حدود ۱۵۰۰ واگن در خطوط متروی تهران در حال فعالیت است، اما حدود ۷۰۰ واگن به دلیل مشکلات فنی به مرحله تعمیرات و اورهال رسیده است.

اعلام کردید که بخشی از قطعات در داخل تولید می شود، آیا قراردادی با شرکت های تولیدکننده بسته شده است؟

قطعات تولید داخل باید استانداردهای لازم را داشته و گواهی اطمینان کسب کنند/برخی از قطعات وارداتی است

قطعاتی که در داخل تولید می شود بسیار متنوع است، اما این قطعات باید استانداردهای لازم را داشته و گواهی اطمینان را کسب کنند تا بتوانیم از آنها در خطوط استفاده کنیم. اینطور نیست که اگر کسی بگوید قطعه ای را ساخته، ما سریعا از آن استفاده کنیم. باید حتما مراحل استاندارد را طی کند و در صورت کسب تأئیدیه حتما مورد استفاده در متروی تهران قرار می گیرد.

البته برخی از قطعات هم وارداتی است و عمدتا هم این قطعات از کشور چین وارد می شودو برخی از آنها هم تولید اروپاست. اما بگویم که قطعات وارداتی هم از کیفیت لازم برخوردار است.

در دوره قبل مدیران شهری وعده خرید ۶۳۰ واگن چینی را داده بودند، اما دولت بودجه اولیه برای خرید این واگن ها درنظر نگرفت. آیا در بودجه سال ۱۴۰۱ برای خرید این واگن ها بودجه ای درنظر گرفته شده است؟

مذاکرات شهرداری با دولت برای تامین منابع ۶۳۰ دستگاه واگن/اگر دولت کمک نکند دچار مشکلات جدی خواهیم شد

در بودجه سال آینده عددی دیده نشده است، اما صحبت هایی که با معاون برنامه ریزی شهرداری داشتم، ایشان گفتند که مذاکراتی با معاون اول رئیس جمهور داشته اند و آنها اطمینان داده اند که منابع لازم برای خرید ۶۳۰ واگن تأمین خواهند کرد. دولت باید ۱۵ درصد پیش پرداخت بدهد تا بتوانیم کار را آغاز کنیم. اگر دولت پول را پرداخت کند و این واگن ها وارد شود، تا حدودی کسری ناوگان حمل ونقل عمومی را جبران می کنیم.

البته ما همچنان نیازمند خرید قطعات مترو هم هستیم. در بودجه دولت عدد درنظر گرفته شده ناچیز است و عملا شهرداری ها کشور نمی توانند کاری کنند. اگر دولت کمک نکند دچار مشکلات جدی خواهیم شد. البته مدیران شهری پیگیر موضوع هستند تا مشکلات برطرف شود.

پله برقی ها و آسانسورهای مترو هم نیازمند تعمیرات هستند، چه برنامه ای در این زمینه دارید؟

پله برقی ها هم نیاز به تعمیر دارند/ اگر پله برقی خراب شود مسافران دچار مشکل می شوند

ما وقتی صحبت از خرید تجهیزات می کنیم، فقط مربوط به واگن نیست، بخشی از تجهیزات هم مانند پله برقی، آسانسور، پست برق و … است که این تجهیزات هم نیازمند تعمیرات است و بخشی هم نیازمند اورهال است. در برخی از ایستگاههای مترو مانند تجریش که ۶۵ متر زیرزمین است، دقایق طولانی را باید مردم با پله برقی طی کنند و اگر پله برقی خراب باشد مسافران دچار دردسر می شوند.

در بودجه سال آینده شهرداری تهران برای بخش حمل و نقل عمومی چه برنامه هایی وجود دارد؟ آیا بودجه در این بخش افزایش می یابد.

بودجه سال جاری واقع بینانه نبود/درآمد ۹ ماهه ۱۷٫۵ هزار میلیارد است/ بودجه سال ۱۴۰۱ به شورا نیامده اما قطعا متناسب با نرخ تورم است

ببینید! بودجه سال جاری شهرداری تهران را شورای پنجم شهر بسته بود و در واقع ۱۷٫۵ هزار میلیارد تومان از درآمدها محقق شد. این در حالی است که باید در ۹ ماهه سال جاری ۴۸ هزار میلیارد تومان درآمد کسب می کردیم که درآمد کسب شده با عددی که در بودجه درنظر گرفته شده فاصله زیادی دارد. البته تأکید می کنم که بودجه سال جاری شهرداری تهران واقع بینانه نبوده است. هنوز بودجه سال ۱۴۰۱ به شورا نیامده است، اما قطعا متناسب با نرخ تورم است.

باید اولویت بندی ها انجام شود و قطعا به بخش حمل و نقل عمومی توجه ویژه ای می شود و مدیران شهری پیگیر رفع مشکلات هستند.

شنیده شده که قرار است کمیته ای برای بررسی حادثه صبح امروز مترو تشکیل شود در این باره توضیح دهید.

بررسی دقیق حادثه امروز مترو/کمیته تشکیل شد

صبح امروز دو قطار مترو با هم برخورد کرد و باید موضوع بررسی شود. حال باید ببینیم که علت حادثه چه بوده و برای این منظور کمیته ای تشکیل شده است. البته در خود مترو هم کمیته رسیدگی به سوانح وجود دارد، اما گفته ایم که موضوع را دقیق تر بررسی کنند.

چندی پیش پلیس اعلام کرده بود که ترافیک تهران رکورد زده است، چه برنامه ای برای رفع دو چالش اساسی ترافیک و آلودگی هوا پایتخت دارید؟ هر چند که در این زمینه مباحث مختلفی مطرح شده است.

شناسایی نقاط ترافیکی و حادثه ساز مهم است/برای رفع مشکل ترافیک و آلودگی هوا راهکارهای علمی وجود دارد که مسئولان در حال پیگیری هستند

در بحث ترافیک بارها اعلام شده که توسعه حمل و نقل عمومی مهمترین راهکار برای رفع مشکل است تا بتوانیم بحران ترافیک و آلودگی را برطرف کنیم. البته باید در بحث تاکسی و اتوبوس ها هم اقداماتی انجام شود. شناسایی نقاط ترافیکی و حادثه ساز هم مهم است. متأسفانه آمار کشته ها در تصادفات هم زیاد است و همین امر جای نگرانی دارد. البته برای رفع مشکل ترافیک و آلودگی هوا راهکارهای علمی وجود دارد که مسئولان شهری در حال پیگیری موضوع هستند.

انتهای پیام/