افتتاح راه آهن بستان آباد_ میانه با حضور رئیس جمهور

وزیر راه و شهرسازی خبر داد؛
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، به نقل از رادیو گفت وگو، محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در خصوص الزامات توسعه خطوط ریلی اظهار کرد: ایران در چهارراه جهان واقع شده و به همین دلیل کشورمان همواره مورد طمع استکبار بوده و هست.
او افزود: به دلیل فشار های سیاسی و عدم تکمیل زیر ساخت ها، نتوانستیم آنطور که باید از ظریف موجود استفاده کنیم.
بیشتر بخوانید: اختصاص ۲۰ رام قطار فوق العاده به مشهد در روزهای پایانی ماه صفر
اسلامی عضویت ایران در راه آهن کشور های مشترک المنافع، توسعه تعاملات با ترکیه و افتتاح ترمینال آستارا-آستارا و ترانزیت ریلی به سمت شمال روسیه را از دستاورد های جمهوری اسلامی در حوزه ترانزیتی برشمرد و گفت: محور غربی کریدور شمال-جنوب به موازات محور شرقی در حال تکمیل است و مورد استفاده قرار می گیرد.
وزیر راه و شهرسازی اجلاس ۵ جانبه در آنکارا با حضور رئیس راه آهن جمهوری اسلامی ایران را از دیگر نکات مثبت توسعه خطوط حمل و نقل در کشور دانست و افزود: محموله غلات هدف این نشست بود و قرار است علاوه بر این، کانتینر های چینی نیز به محور آنکارا از این مسیر تردد کنند.
این مقام مسئول افزود: هم اینک ترانزیت ریلی از سوی چین از این ظرفیت استفاده می کند و کشور های دیگری مشتاق به استفاده از این مسیر ریلی هستند.
مسیر بافق به تربت حیدریه نیازمند خط دوم ریلی است
او گفت: وقتی ترانزیت تسهیل می شود، به همان میزان برای تجار فرصتی به دست می آید تا از این کسب و کار های پیرامونی ترانزیت بهره مند شده و نقش بیشتری در صادرات غیر نفتی ایفا کنند.
اسلامی افزود: هرچه فروش نفت خام کاهش یابد و صادرات غیر نفتی بیشتر شود، کمک به شکوفایی اقتصاد مولد است.
وزیر راه یادآور شد: سال گذشته کل ترانزیت حدود ۱۰ میلیون تن بود؛ با کریدور جدید سالی ۳ الی ۴ میلیون تن بار جابه جا می شود و ۴۰ درصد به پایه اولیه حمل و نقل ترانزیتی ایران افزوده می شود.
اسلامی گفت: هم اینک حلقه های مفقوده موجب ایجاد زنجیره ای ناقص از خطوط ریلی شده است و برخی مسیر ها از جمله مسیر بافق به تربت حیدریه نیازمند خط دوم ریلی هستند.
وزیر راه افزود: در روز های آینده محور میانه به بستان آباد با حضور رئیس جمهور افتتاح می شود که مسیر را تا تبریز ۴ ساعت کوتاه تر می کند.
او گفت: سرمایه پیش بینی شده در یک برنامه ۵ ساله حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان است که بخشی از آن جذب شده است.
انتهای پیام/
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، به نقل از رادیو گفت وگو، محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در خصوص الزامات توسعه خطوط ریلی اظهار کرد: ایران در چهارراه جهان واقع شده و به همین دلیل کشورمان همواره مورد طمع استکبار بوده و هست.
او افزود: به دلیل فشار های سیاسی و عدم تکمیل زیر ساخت ها، نتوانستیم آنطور که باید از ظریف موجود استفاده کنیم.
بیشتر بخوانید: اختصاص ۲۰ رام قطار فوق العاده به مشهد در روزهای پایانی ماه صفر
اسلامی عضویت ایران در راه آهن کشور های مشترک المنافع، توسعه تعاملات با ترکیه و افتتاح ترمینال آستارا-آستارا و ترانزیت ریلی به سمت شمال روسیه را از دستاورد های جمهوری اسلامی در حوزه ترانزیتی برشمرد و گفت: محور غربی کریدور شمال-جنوب به موازات محور شرقی در حال تکمیل است و مورد استفاده قرار می گیرد.
وزیر راه و شهرسازی اجلاس ۵ جانبه در آنکارا با حضور رئیس راه آهن جمهوری اسلامی ایران را از دیگر نکات مثبت توسعه خطوط حمل و نقل در کشور دانست و افزود: محموله غلات هدف این نشست بود و قرار است علاوه بر این، کانتینر های چینی نیز به محور آنکارا از این مسیر تردد کنند.
این مقام مسئول افزود: هم اینک ترانزیت ریلی از سوی چین از این ظرفیت استفاده می کند و کشور های دیگری مشتاق به استفاده از این مسیر ریلی هستند.
مسیر بافق به تربت حیدریه نیازمند خط دوم ریلی است
او گفت: وقتی ترانزیت تسهیل می شود، به همان میزان برای تجار فرصتی به دست می آید تا از این کسب و کار های پیرامونی ترانزیت بهره مند شده و نقش بیشتری در صادرات غیر نفتی ایفا کنند.
اسلامی افزود: هرچه فروش نفت خام کاهش یابد و صادرات غیر نفتی بیشتر شود، کمک به شکوفایی اقتصاد مولد است.
وزیر راه یادآور شد: سال گذشته کل ترانزیت حدود ۱۰ میلیون تن بود؛ با کریدور جدید سالی ۳ الی ۴ میلیون تن بار جابه جا می شود و ۴۰ درصد به پایه اولیه حمل و نقل ترانزیتی ایران افزوده می شود.
اسلامی گفت: هم اینک حلقه های مفقوده موجب ایجاد زنجیره ای ناقص از خطوط ریلی شده است و برخی مسیر ها از جمله مسیر بافق به تربت حیدریه نیازمند خط دوم ریلی هستند.
وزیر راه افزود: در روز های آینده محور میانه به بستان آباد با حضور رئیس جمهور افتتاح می شود که مسیر را تا تبریز ۴ ساعت کوتاه تر می کند.
او گفت: سرمایه پیش بینی شده در یک برنامه ۵ ساله حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان است که بخشی از آن جذب شده است.
انتهای پیام/
پرسش و پاسخ در
افتتاح راه آهن بستان آباد_ میانه با حضور رئیس جمهور
گفتگو با هوش مصنوعی