هر آنچه از هاچبک برقی فولکس واگن ID.۲ می دانیم +عکس
به گزارش مشرق، با گران تر شدن خودروها به دلیل مقررات سخت گیرانه آلایندگی و ارزان تر شدن باتری ها، اجتناب ناپذیر است که مدل های تمام الکتریکی در آینده نزدیک به همان اندازه، یا حتی بیشتر، مقرون به صرفه تر از پیشنهادهای مشابه با پیشرانه های احتراق داخلی شوند. فولکس واگن به شدت روی سناریوی تولید خودروی برقی برای کوچک ترین عضو خانواده ID یعنی ID.۲، شرط بندی کرده است که در سال ۲۰۲۵ با قیمت ۲۳،۲۹۴ دلار (۲۰،۰۰۰ یورو) عرضه می شود.
بیشتر بخوانید بی ام و به دنبال استفاده از خودران سطح ۳ +عکس
فولکس واگن ID.۲ توسط خودروی مفهومی ID.LIFE در نمایشگاه خودرو مونیخ طی سپتامبر گذشته پیش نمایش شد. شاید نسخه تولیدی سال های زیادی ناشناخته باقی بماند، زیرا برای رونمایی در اواخر سال ۲۰۲۵ برنامه ریزی شده است، اما نمونه اولیه ی کاملا کارآمد، ایده خوبی از زبان طراحی به ما می دهد. این مدل یک کراس اور بخش B (شامل خودروهای کوچک، هاچ بک، ساب کامپکت و سوپرمینی) خواهد بود، درحالی که مدل کوچک تر و پایین تری با نام ID.۱ بعدا به عنوان جانشین خودروی شهری فولکس واگن e-up خواهد آمد!
هاچ بک فولکس واگن ID.۲ به جای اینکه شبیه ID.۳ کوچک شده به نظر برسد، هویت خاص خود را با شکل جعبه ای و رویکردی نسبتا مینیمالیست خواهد داشت. رندر انحصاری وب سایت carscoops به ما نشان می دهد که مدل تولیدی با کاهش برخی از ویژگی های ID.LIFE، چگونه می تواند به نظر برسد.
در نمای جانبی، مدل تولیدی احتمالا دارای دستگیره های در و آینه های معمولی خواهد بود، درحالی که سقف متحرک فانتزی مفهومی را نادیده می گیرد و حذف می کند. جلوپنجره پوشانده شده به رنگ مشکی رنگ آمیزی شده است و چراغ های جلوی بسیار معمولی ، ظاهر چراغ های گرد و LED فولکس واگن بیتل را یادآوری می کنند.
سپر از ورودی هوای مدرنی مشابه الگوی چند سوراخ معرفی شده توسط ID.۳ و سینی زیر طرح آلومینیومی بهره می برد تا ظاهری ماجراجویانه تر همراه با افزایش فاصله از زمین داشته باشد.
با قضاوت نسبت به ID.LIFE، خودرو ID.۲ ابعادی شبیه به شاسی بلند کوچک فولکس واگن T-Cross با پیشرانه احتراق داخلی دارد. طول این خودروی برقی ۴،۰۹۱ میلی متر (۱۶۱ اینچ)، عرض آن ۱،۸۴۵ میلی متر (۷۸/۶ اینچ) و ارتفاع آن ۱،۵۹۹ میلی متر (۶۲/۹ اینچ) است و فاصله بین دو محور آن به ۲،۶۵۰ میلی متر (۱۰۴/۳ اینچ) می رسد.
خودروهای مفهومی معمولا دارای ویژگی های طراحی آینده نگر در داخل کابین هستند که برای تولید در نظر گرفته نشده اند. در این زمینه، ما حدس می زنیم که پروژکتوری که صفحه نمایش ۳۴ اینچی روی شیشه جلو ایجاد می کند، غربیلک فرمان Yoke و نمایشگرهای لمسی پنهان روی داشبورد، به هاچ بک برقی ID.۲ نمی رسد.
چیزی که احتمالا در آن عملی خواهد شد، استفاده ی گسترده از مواد پایدار و بازیافتی، صندلی های تاشو به علاوه حذف صفحه نمایش سیستم سرگرمی است که با گوشی هوشمند کاربر (حداقل در تیپ های سطح پایین) جایگزین می شود.
کاهش هزینه های خودروی برقی
زیربنای فولکس واگن ID.۲، نسخه ای کوتاه شده از پلتفرم MEB خواهد بود که قبلا در ID.۳ و ID.۴ در کنار سایر مدل های تمام الکتریکی گروه فولکس واگن استفاده شده است. این خودرو MEB Eco نامیده می شود و با شاسی بلند کوچک ساخت سئات، هاچ بک کوپرا (Cupra)، خودروی برقی ارزان قیمت اشکودا و مدل کوچک تر فولکس واگن ID.۱ مشترک خواهد بود.
مهندسان فولکس واگن به جای اندازه گیری ابعاد کلی، چند ویژگی پلتفرم MEB را تغییر داده اند تا آن را برای خودروهای کوچک تر گروه فولکس واگن مناسب تر کنند و به هدف قیمت پایه بلندپروازانه دست یابند. در ابتدا، موتور الکتریکی به جای عقب در جلو نصب شده است، که ID.۲ را به وسیله نقلیه فقط محرک جلو تبدیل کرده و فضای بار بیشتری را در عقب و قسمتی برای درگاه های شارژ و کابل ها ایجاد می کند.
در ID.LIFE، موتور الکتریکی ۲۳۰ اسب بخار (۱۷۲ کیلووات) و ۲۹۰ نیوتن متر (۲۱۴ پوند فوت) گشتاور تولید می کرد، اما در مرحله ی تولید، انتظار پیشرانه ی کم قدرت تری را داریم، زیرا این پیشنهاد عملکرد محوری نیست. اگرچه جالب است که ببینیم آیا فولکس واگن نسخه ی GTX پرفورمنس را برای این خودروی برقی عرضه خواهد کرد یا خیر.
به منظور صرفه جویی در هزینه، بسته های باتری در پلتفرم MEB Eco از سلول های فسفات لیتیوم یونی به جای لیتیوم-یون نیکل منگنز کبالت استفاده می کنند. فولکس واگن ID.LIFE با ظرفیت باتری ۵۷ کیلووات ساعتی ارائه می شود که ظرفیت پیمایش ۴۰۰ کیلومتری (۲۴۸ مایلی) را ارائه می دهد؛ اگرچه ID.۲ به احتمال زیاد با مجموعه ای از بسته های باتری مختلف عرضه خواهد شد.
قیمت ۲۳،۲۹۴ دلار (۲۰،۰۰۰ یورویی) اعلام شده برای هاچ بک فولکس واگن ID.۲ آن را در مقایسه با خودروهای برقی کوچک مانند پژو e-۲۰۸، اوپل کورسا-ای، هوندا e و مینی کوپر SE که هم اکنون در دسترس هستند، بسیار ارزان تر می کند. احتمالا این خودرو هم تراز با رنو ۵ آینده خواهد بود و بتواند در سطح قیمتی این محصول فرانسوی قرار گیرد.
تولید فولکس واگن ID.۲ احتمالا در اسپانیا و در کنار مدل های دیگر این خودروساز انجام خواهد شد. سئات هدف تولید سالانه ۵۰۰،۰۰۰ خودروی برقی شهری در کارخانه مارتورل خود را تا سال ۲۰۲۵ تأیید کرده است و ID.۲ احتمالا بخشی از این خانواده خواهد بود.
منبع: پدال
بیشتر بخوانید بی ام و به دنبال استفاده از خودران سطح ۳ +عکس
فولکس واگن ID.۲ توسط خودروی مفهومی ID.LIFE در نمایشگاه خودرو مونیخ طی سپتامبر گذشته پیش نمایش شد. شاید نسخه تولیدی سال های زیادی ناشناخته باقی بماند، زیرا برای رونمایی در اواخر سال ۲۰۲۵ برنامه ریزی شده است، اما نمونه اولیه ی کاملا کارآمد، ایده خوبی از زبان طراحی به ما می دهد. این مدل یک کراس اور بخش B (شامل خودروهای کوچک، هاچ بک، ساب کامپکت و سوپرمینی) خواهد بود، درحالی که مدل کوچک تر و پایین تری با نام ID.۱ بعدا به عنوان جانشین خودروی شهری فولکس واگن e-up خواهد آمد!
هاچ بک فولکس واگن ID.۲ به جای اینکه شبیه ID.۳ کوچک شده به نظر برسد، هویت خاص خود را با شکل جعبه ای و رویکردی نسبتا مینیمالیست خواهد داشت. رندر انحصاری وب سایت carscoops به ما نشان می دهد که مدل تولیدی با کاهش برخی از ویژگی های ID.LIFE، چگونه می تواند به نظر برسد.
در نمای جانبی، مدل تولیدی احتمالا دارای دستگیره های در و آینه های معمولی خواهد بود، درحالی که سقف متحرک فانتزی مفهومی را نادیده می گیرد و حذف می کند. جلوپنجره پوشانده شده به رنگ مشکی رنگ آمیزی شده است و چراغ های جلوی بسیار معمولی ، ظاهر چراغ های گرد و LED فولکس واگن بیتل را یادآوری می کنند.
سپر از ورودی هوای مدرنی مشابه الگوی چند سوراخ معرفی شده توسط ID.۳ و سینی زیر طرح آلومینیومی بهره می برد تا ظاهری ماجراجویانه تر همراه با افزایش فاصله از زمین داشته باشد.
با قضاوت نسبت به ID.LIFE، خودرو ID.۲ ابعادی شبیه به شاسی بلند کوچک فولکس واگن T-Cross با پیشرانه احتراق داخلی دارد. طول این خودروی برقی ۴،۰۹۱ میلی متر (۱۶۱ اینچ)، عرض آن ۱،۸۴۵ میلی متر (۷۸/۶ اینچ) و ارتفاع آن ۱،۵۹۹ میلی متر (۶۲/۹ اینچ) است و فاصله بین دو محور آن به ۲،۶۵۰ میلی متر (۱۰۴/۳ اینچ) می رسد.
خودروهای مفهومی معمولا دارای ویژگی های طراحی آینده نگر در داخل کابین هستند که برای تولید در نظر گرفته نشده اند. در این زمینه، ما حدس می زنیم که پروژکتوری که صفحه نمایش ۳۴ اینچی روی شیشه جلو ایجاد می کند، غربیلک فرمان Yoke و نمایشگرهای لمسی پنهان روی داشبورد، به هاچ بک برقی ID.۲ نمی رسد.
چیزی که احتمالا در آن عملی خواهد شد، استفاده ی گسترده از مواد پایدار و بازیافتی، صندلی های تاشو به علاوه حذف صفحه نمایش سیستم سرگرمی است که با گوشی هوشمند کاربر (حداقل در تیپ های سطح پایین) جایگزین می شود.
کاهش هزینه های خودروی برقی
زیربنای فولکس واگن ID.۲، نسخه ای کوتاه شده از پلتفرم MEB خواهد بود که قبلا در ID.۳ و ID.۴ در کنار سایر مدل های تمام الکتریکی گروه فولکس واگن استفاده شده است. این خودرو MEB Eco نامیده می شود و با شاسی بلند کوچک ساخت سئات، هاچ بک کوپرا (Cupra)، خودروی برقی ارزان قیمت اشکودا و مدل کوچک تر فولکس واگن ID.۱ مشترک خواهد بود.
مهندسان فولکس واگن به جای اندازه گیری ابعاد کلی، چند ویژگی پلتفرم MEB را تغییر داده اند تا آن را برای خودروهای کوچک تر گروه فولکس واگن مناسب تر کنند و به هدف قیمت پایه بلندپروازانه دست یابند. در ابتدا، موتور الکتریکی به جای عقب در جلو نصب شده است، که ID.۲ را به وسیله نقلیه فقط محرک جلو تبدیل کرده و فضای بار بیشتری را در عقب و قسمتی برای درگاه های شارژ و کابل ها ایجاد می کند.
در ID.LIFE، موتور الکتریکی ۲۳۰ اسب بخار (۱۷۲ کیلووات) و ۲۹۰ نیوتن متر (۲۱۴ پوند فوت) گشتاور تولید می کرد، اما در مرحله ی تولید، انتظار پیشرانه ی کم قدرت تری را داریم، زیرا این پیشنهاد عملکرد محوری نیست. اگرچه جالب است که ببینیم آیا فولکس واگن نسخه ی GTX پرفورمنس را برای این خودروی برقی عرضه خواهد کرد یا خیر.
به منظور صرفه جویی در هزینه، بسته های باتری در پلتفرم MEB Eco از سلول های فسفات لیتیوم یونی به جای لیتیوم-یون نیکل منگنز کبالت استفاده می کنند. فولکس واگن ID.LIFE با ظرفیت باتری ۵۷ کیلووات ساعتی ارائه می شود که ظرفیت پیمایش ۴۰۰ کیلومتری (۲۴۸ مایلی) را ارائه می دهد؛ اگرچه ID.۲ به احتمال زیاد با مجموعه ای از بسته های باتری مختلف عرضه خواهد شد.
قیمت ۲۳،۲۹۴ دلار (۲۰،۰۰۰ یورویی) اعلام شده برای هاچ بک فولکس واگن ID.۲ آن را در مقایسه با خودروهای برقی کوچک مانند پژو e-۲۰۸، اوپل کورسا-ای، هوندا e و مینی کوپر SE که هم اکنون در دسترس هستند، بسیار ارزان تر می کند. احتمالا این خودرو هم تراز با رنو ۵ آینده خواهد بود و بتواند در سطح قیمتی این محصول فرانسوی قرار گیرد.
تولید فولکس واگن ID.۲ احتمالا در اسپانیا و در کنار مدل های دیگر این خودروساز انجام خواهد شد. سئات هدف تولید سالانه ۵۰۰،۰۰۰ خودروی برقی شهری در کارخانه مارتورل خود را تا سال ۲۰۲۵ تأیید کرده است و ID.۲ احتمالا بخشی از این خانواده خواهد بود.
منبع: پدال
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «هر آنچه از هاچبک برقی فولکس واگن ID.۲ می دانیم +عکس» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.