شهرسازی فروش تراکم نیست
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران مطرح کرد؛
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، عبدالرضا گلپایگانی معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران در نشست تخصصی TOD (خیابان کامل) با اشاره به اینکه در طرح جامع تفصیلی شهر تهران پیش تر به رویکرد حمل و نقل عمومی TOD توجه نشده است، گفت: باید اعلام کرد که در طرح جامع ارائه شده در سال ۸۶ در بخش هایی از آن ها رویکرد شفاف نیست و اگر بخواهم به حوزه هایی اشاره کنم باید بگویم در حمل و نقل همگانی، حفظ باغات، ابنیه تاریخی و … رویکرد شفافی در طرح جامع پایتخت ارائه نشده است.
وی با طرح این پرسش که ما امروز در کجا قرار داریم، افزود: امروز ما در شهرداری تهران بازنگری طرح تفصیلی پایتخت را آغاز کردیم و طبق مصوبه شورای شهر تهران موضوع TOD (خیابان کامل) در دستور کار است و ما کلیه جوانب این امر را مورد آسیب شناسی قرار دادیم و باید اعلام کنم طرح خیابان کامل موضوع جدی و مهمی است که مدیریت شهری آن را دنبال می کند.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با تأکید بر گستردگی طرح TOD گفت: زمانی که ما صحبت از رویکرد می کنیم صحبت از آرمان های کلی است، اما در زمان عملیاتی کردن آن متوجه می شویم که موضوع گسترده است و باید آگاه باشیم که شهرسازی موضوعی موازی حمل و نقل و ترافیک و یا دیگر حوزه ها نیست، زیرا شهرسازی فرآیندی از تعامل با دیگر حوزه ها و جدا دیدن حوزه شهرسازی از دیگر حوزه ها نگاهی غلط است.
گلپایگانی تأکید کرد: شهرسازی فرآیند تاریخ، اجتماع و اقتصاد شهر است که همه این ها به صورت جامع شهرسازی را شکل می دهد.
بیشتر بخوانید: خطوط مترو ظرفیت جابجایی ۵ میلیون مسافر را در روز دارد/ تغییر بافت سکونت کار ساده ای نیست
وی با تأکید بر اینکه شهرسازی، تراکم فروشی، حمل و نقل و ترافیک نیست، افزود: شرایط امروز و نگاه مثبت ما به حمل و نقل عمومی کمک می کند که اقدام های جدیدی در حوزه شهرسازی شکل گیرد، حال رابطه شهرسازی را باید با ساماندهی شهر در کنار ترافیک و حمل و نقل دید.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با اشاره به اینکه در شهر تهران ظرفیت های بالایی وجود دارد، گفت: شاید اگر در آغاز احداث مترو در پایتخت بودیم، آن را بر اساس ویژگی های شهری می دیدیم و احداث می کردیم، به عنوان مثال در منطقه ۱۲ که محدودیت بارگذاری دارد ایستگاه مترویی احداث نمی کردیم که در اطراف آن تراکم ساخت و ساز شکل گیرد.
گلپایگانی با اشاره به اینکه موضوع TOD فرصت خوبی است، تصریح کرد: ما در مدیریت شهری و شهرسازی از طرح خیابان کامل استقبال می کنیم، زیرا شهر را باید بر اساس سازمان فضایی، نظام اکولوژی و حمل و نقل دید.
وی با تأکید بر اینکه شهر های اقماری تهران مانند لندن نیست، گفت: اتصال شهر های اقماری تهران به پایتخت موجب فشار بیشتر بر تهران می شود.
انتهای پیام/
توضیحات شهرداری تهران درباره شهرسازی و تراکم فروشی
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، عبدالرضا گلپایگانی معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران در نشست تخصصی TOD (خیابان کامل) با اشاره به اینکه در طرح جامع تفصیلی شهر تهران پیش تر به رویکرد حمل و نقل عمومی TOD توجه نشده است، گفت: باید اعلام کرد که در طرح جامع ارائه شده در سال ۸۶ در بخش هایی از آن ها رویکرد شفاف نیست و اگر بخواهم به حوزه هایی اشاره کنم باید بگویم در حمل و نقل همگانی، حفظ باغات، ابنیه تاریخی و … رویکرد شفافی در طرح جامع پایتخت ارائه نشده است.
وی با طرح این پرسش که ما امروز در کجا قرار داریم، افزود: امروز ما در شهرداری تهران بازنگری طرح تفصیلی پایتخت را آغاز کردیم و طبق مصوبه شورای شهر تهران موضوع TOD (خیابان کامل) در دستور کار است و ما کلیه جوانب این امر را مورد آسیب شناسی قرار دادیم و باید اعلام کنم طرح خیابان کامل موضوع جدی و مهمی است که مدیریت شهری آن را دنبال می کند.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با تأکید بر گستردگی طرح TOD گفت: زمانی که ما صحبت از رویکرد می کنیم صحبت از آرمان های کلی است، اما در زمان عملیاتی کردن آن متوجه می شویم که موضوع گسترده است و باید آگاه باشیم که شهرسازی موضوعی موازی حمل و نقل و ترافیک و یا دیگر حوزه ها نیست، زیرا شهرسازی فرآیندی از تعامل با دیگر حوزه ها و جدا دیدن حوزه شهرسازی از دیگر حوزه ها نگاهی غلط است.
گلپایگانی تأکید کرد: شهرسازی فرآیند تاریخ، اجتماع و اقتصاد شهر است که همه این ها به صورت جامع شهرسازی را شکل می دهد.
بیشتر بخوانید: خطوط مترو ظرفیت جابجایی ۵ میلیون مسافر را در روز دارد/ تغییر بافت سکونت کار ساده ای نیست
وی با تأکید بر اینکه شهرسازی، تراکم فروشی، حمل و نقل و ترافیک نیست، افزود: شرایط امروز و نگاه مثبت ما به حمل و نقل عمومی کمک می کند که اقدام های جدیدی در حوزه شهرسازی شکل گیرد، حال رابطه شهرسازی را باید با ساماندهی شهر در کنار ترافیک و حمل و نقل دید.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با اشاره به اینکه در شهر تهران ظرفیت های بالایی وجود دارد، گفت: شاید اگر در آغاز احداث مترو در پایتخت بودیم، آن را بر اساس ویژگی های شهری می دیدیم و احداث می کردیم، به عنوان مثال در منطقه ۱۲ که محدودیت بارگذاری دارد ایستگاه مترویی احداث نمی کردیم که در اطراف آن تراکم ساخت و ساز شکل گیرد.
گلپایگانی با اشاره به اینکه موضوع TOD فرصت خوبی است، تصریح کرد: ما در مدیریت شهری و شهرسازی از طرح خیابان کامل استقبال می کنیم، زیرا شهر را باید بر اساس سازمان فضایی، نظام اکولوژی و حمل و نقل دید.
وی با تأکید بر اینکه شهر های اقماری تهران مانند لندن نیست، گفت: اتصال شهر های اقماری تهران به پایتخت موجب فشار بیشتر بر تهران می شود.
انتهای پیام/
توضیحات شهرداری تهران درباره شهرسازی و تراکم فروشی
پرسش و پاسخ در
شهرسازی فروش تراکم نیست
گفتگو با هوش مصنوعی