به گزارش خبرگزاری تسنیم از شهرکرد، نظام جمهوری اسلامی ایران در حال گذر از ۴۰ سالگی خود است و کماکان با اقتدار و با اصرار بر اهداف اولیه خود پیش می رود. در واقع چهل سالگی مرحله تکامل و تعالی است و جای آن دارد که اهل نظر و بحث با تبیین دستاوردها بدون اغراق و شعارگرایی ضمن افزایش سطح امید به آینده، امید به رفع نقایص را در مردم افزایش دهند و فرصت هرگونه عملیات روانی را از دشمن برای ایجاد یاس سلب کنیم.

پیش از پیروزی انقلاب اسلامی، استان چهارمحال و بختیاری یکی از محروم ترین مناطق کشور محسوب می شد اما امروز نگاهی به شاخص های توسعه این مناطق در ۴۰ سال گذشته از توجه روزافزون مسئولان به این خطه از سرزمین اسلامی حکایت دارد.

انقلاب اسلامی ایران با نگاه عدالت محور فرصت پرداختن به نقاط کم برخوردار را پدید آورد و تبدیل نقاط محروم به مناطق برخوردار و توسعه یافته از برکات انقلاب اسلامی و راهبردهای اساسی نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران است که در سایه تلاش مسئولان در بخش های مختلف در حال تحقق است.

راه و شهرسازی استان با ۲۰۸ پروژه فعال در حوزه مسکن، راه های مواصلاتی، راه آهن و ساختمان ها و تأسیسات عمومی و دولتی و با تهیه طرح های جامع و تفصیلی شهرسازی و معماری در حال ارتقاء شاخص های زیربنایی استان است.

با توجه به اینکه این استان در محورهای مواصلاتی کشور در مسیر کریدور جنوب به مرکز و غرب به مرکز کشور واقع شده طی سال های اخیر با افزایش تردد در محورهای مواصلاتی مواجه بوده و راه و شهرسازی با اجرای طرح های ملی و استانی شامل احداث محورهای چهارخطه، احداث باند دوم، حدف و اصلاح نقاط حادثه خیز و همچنین بهسازی و ارتقاء محورهای شریانی سعی کرده مشخصه های کیفی محورهای مواصلاتی را ارتقاء بخشد اما با توجه به اینکه ۷۶ درصد پهنه استان از کوه و تپه تشکیل شده است. احداث، بهسازی و نگهداری راه های استان مستلزم صرف اعتبارات بیشتری نسبت به دیگر استان های غیرمشابه است.

انقلاب در توسعه راه ها چهارمحال وبختیاری

داریوش حسینی مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری در گفت وگو با تسنیم اظهار داشت: استان چهارمحال و بختیاری یکی از استان هایی بوده که قبل پیروی انقلاب اسلامی دارای بزرگراه نبود و امروز در چهل سالگی انقلاب شاهد ۲۵۷ کیلومتر بزرگراه است که متوسط رشد سالانه ۶۴۰ درصد است.

وی افزود: همچنین در بحث راه های اصلی نیز در سال ۵۷ استان دارای ۱۷۸٫۵ کیلومتر راه اصلی بود اما امروز ۸۱۶ کیلومتر راه اصلی داریم و متوسط رشد سالانه ۹ درصد برآورد شده و راه فرعی نیز در سال ۵۷ نداشتیم که امروز خوشبختانه ۲۹۱ کیلومتر راه فرعی در استان احداث شده و متوسط رشد سالانه نیز ۷۲۵ درصد است.

مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری بیان کرد: راه روستایی آسفالته در سال ۵۷ نداشتیم، اما امروز شاهد ۱۵۳۹ کیلومتر راه روستایی آسفالته هستیم که متوسط رشد سالانه ۳۸۴۵ درصد بوده و راه روستایی شوسه در سال ۵۷ حدود ۶۵ کیلومتر بوده که امروز به ۲۱۶ کیلومتر افزایش یافته و متوسط رشد سالانه ۶ درصد بوده است.

حسینی با اشاره به احداث تونل در استان خاطرنشان کرد: در سال ۵۷ هیچ گونه تونلی در استان وجود نداشت در حالی که امسال در ۴۰ سالگی انقلاب ۱۵ تونل در استان وجود دارد که متوسط رشد سالانه ۳۸ درصد نیست.

وی طول تونل های موجود استان را در سال ۵۷ حدود ۴۵۰ کیلومتر عنوان کرد و گفت: امسال در استان ۹۳۰۰ کیلومتر طول تونل های استان است که متوسط رشد سالانه ۴۹ درصد برآورد شده است.

مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری بیان کرد: همچنین تعداد پل ها با دهانه ۱۰ متر به بالا در سال ۵۷ حدود ۲۱ دهانه بوده که امروز به ۱۶۰ دهانه رسیده و متوسط رشد سالانه ۱۷ درصد اعلام شده است.

انتهای پیام/ش