معاون شرکت فرودگاه ها مطرح کرد؛

به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از وزارت راه و شهرسازی؛ احمد مظفر معاون برنامه ریزی، نظارت و امور اقتصادی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت: بودجه ریزی عملیاتی (بر مبنای عملکرد یا بهای تمام شده) یک تکلیف قانونی بر اساس ماده ۱۶ قانون خدمات کشوری و نیز برنامه های توسعه چهارم، پنجم و ششم بوده که باید از سال ۸۶ در سازمان ها اجرا می شده است.

او اضافه کرد: سال ۹۸، اهتمام جدی برای اجرای این تکلیف مغفول مانده در دستور کار قرار گرفت و در گام نخست طی فرایند قانونی شرکت پنکو که از شرکت های باسابقه و مورد تایید سازمان برنامه و بودجه و افتا (امنیت فضای تبادل اطلاعات) به عنوان مجری طرح انتخاب شد.

معاون برنامه ریزی، نظارت و امور اقتصادی با بیان اینکه روش مدل برنامه ریزی در طرح بودجه ریزی عملیاتی شامل ۱۰ گام است، توضیح داد: مرحله نخست شناسایی خدمات شرکت و مرحله دوم طراحی فرایند انجام خدمات را شامل می شود مرحله بعد شناسایی فعالیت های مرتبط با خدمات است و سپس هزینه یابی فعالیت ها، تخصیص شناسه از سازمان اداری و استخدامی برای تعریف فعالیت ها، طراحی مدل اجرایی، تعیین واحد های هدف و آموزش واحد مجری (فرودگاه)، عقد تفاهمنامه با واحد مجری، تخصیص بودجه به روش بودجه ریزی عملیاتی و پایش ارزیابی عملکرد انجام می شود.

مظفر گفت: این طرح پنجم اردیبهشت ۱۴۰۰ در جلسه هیئت مدیره شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران تصویب و از ابتدای امسال عملیاتی شده است.

او در تبیین مهمترین مزایای بودجه ریزی عملیاتی در مقایسه با بودجه ریزی سنتی توضیح داد: در این راستا می توان به تخصیص هدفمند اعتبارات، امکان ردیابی اعتبارات از مرحله تخصیص تا هزینه کرد (بر اساس بهای تمام شده و ۵۰۰ تا ۷۰۰ فعالیت تعریف شده) و امکان ارزیابی عملکرد واحد مجری نسبت به خدمات خروجی بر مبنای فعالیت هدف گذاری شده اشاره کرد.

معاون برنامه ریزی، نظارت و امور اقتصادی گفت: در گام نخست، این طرح در سال ۱۴۰۰ در ۱۰ فرودگاه شامل بندرعباس، اصفهان، تبریز، گرگان، کرمانشاه، یزد، بوشهر، لارستان، رشت و آبادان عملیاتی می شود.

انتهای پیام/