مقایسه چری تیگو ۷ با کوپا T۲۱۰+ مشخصات فنی
مقایسه خودرو؛
به گزارش خبرنگارنبض بازارگروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،چری تیگو ۷ و کوپا T۲۱۰ دو نمونه از کراس اوورهای جمع وجور چینی هستند که مجوز حضور در بازار ایران را دریافت کرده اند. البته کیفیت و کمیت حضور این دو کراس اوور شهری در کشورمان بسیار متفاوت از یکدیگر است؛ چرا که نه تنها چری تیگو ۷ از سوی یکی از معتبرترین و قدیمی ترین شرکت های ایرانی فعال در مونتاژ و عرضه خودروهای چینی وارد بازار شدهاست، بلکه فرصت کافی برای عرض اندام در بازار ایران را نیز در اختیار داشته است.
این در حالی است که کوپا T۲۱۰ در همان مراحل آغازین ورود به کشورمان، با مشکلات گوناگونی در نحوه عرضه به بازار ایران دست وپنجه نرم کرد و نهایتا کمی بعد به دلیل تعلیق فعالیت خودروسازان خارجی در ایران، ارائه این خودرو به مشتریان داخلی نیز متوقف شد و کوپا T۲۱۰ نتوانست آن طور که بایدوشاید قابلیت های خود را در بازار ایران به رخ حریفان بکشد.
به هر روی در مطلب پیش رو قصد داریم به مقایسه چری تیگو ۷ و کوپا T۲۱۰ از جهات مختلف پرداخته و ویژگی های این دو کراس اوور چینی را در بوته نقد قرار دهیم؛ لطفا در ادامه با ما همراه باشید.
معرفی چری تیگو ۷ با کوپا T۲۱۰
مدت زمان نسبتا زیادی از شروع همکاری «مدیران خودرو» با کمپانی چری می گذرد. در این مدت انواع محصولات سدان، هاچبک و کراس اوور چری(ام وی ام) از سوی این دو شرکت به جاده های کشور راه پیدا کردند که روزبه روز بر تعداد و تنوعشان نیز افزوده می شود.
تیگو ۷ یکی از آخرین کراس اوورهای چری و مدیران خودرو است که به نوعی لوکس ترین محصول این دو نیز به حساب می آید. تیگو ۷ نخستین بار در نمایشگاه خودرو پکن سال ۲۰۱۶ به نمایش درآمد. نسل دوم این خودرو نیز طی سال ۲۰۱۹ به بازار معرفی شد که فعلا خبری از حضور آن در ایران به گوش نمی رسد.
در سمت دیگر این میدان با کوپا T۲۱۰ مواجه هستیم که علی رغم بهره مندی از ظاهر فوق العاده شیک و متمایز و همچنین برخورداری از امکانات متنوع، کراس اووری ناشناخته در بازار ایران به شمار می رود؛ درواقع کوپا T۲۱۰ محصول کمپانی زوتی(زوتای) چین است که در لیست محصولات این شرکت با نام T۶۰۰ کوپه حضور دارد؛ این محصول به عنوان نسخه کوپه کراس اوور زوتی T۶۰۰ روانه بازار شده و از شمایلی جوان پسند و لوکس تر بهره می برد.
این محصول از سال ۲۰۱۷ وارد بازارهای بین المللی شد و در سال ۹۷ توسط شرکت ریگان خودرو در سه تیپ اکسکلوسیو(نسخه پایه)، رویال(نیمه فول) و فلگشیپ(نسخه فول آپشن) به ایران راه پیدا کرد.
مقایسه طراحی
در این بخش از مقایسه چری تیگو ۷ و کوپا T۲۱۰ به سراغ طراحی ظاهری این دو خودرو رفته ایم. چری تیگو ۷ در بحث طراحی ظاهری سرشار از خطوط سیال و امروزی به سبک طراحی های مدرن است که برخلاف بسیاری از هموطنانش، در نوع خود منحصربه فرد بوده و پیش از آن در هیچ کدام از خودروهای مشابه اروپایی، کره ای، ژاپنی و… به چشم نخورده است. در نمای جلویی، شاهد چراغ هایی با فرم سه گوش هستیم که تا حدودی شبیه به سر پیکان کمان های جنگی کلاسیک جلوه میکند.
جلوپنجره به صورت کشیده طراحی شده و به زیبایی با یک نوار کرومی به چراغ ها پیوند خورده است. در نمای جانبی و پشت نیز از حجم پردازی های منطقی به منظور عضلانی تر جلوه دادن بدنه این کراس اوور جمع وجور خانوادگی بهره گرفته شده است. در کل می توان طراحی بیرونی چری تیگو ۷ را نسبتا مدرن، هماهنگ و مطابق با سلیقه نسل امروز ارزیابی کرد.
اما دیگر خودروی حاضر در این میدان یعنی کوپا T۲۱۰ برخلاف رقیبش نه تنها از ظاهری منحصربه فرد برخوردار نیست، بلکه به دلیل سابقه درخشان شرکت زوتی در الگوبرداری از محصولات شرکت های معتبر نظیر پورشه و تویوتا و…، می توان به راحتی شباهت های میان ظاهر T۲۱۰ با محصولات فولکس واگن، آئودی و… را تشخیص داد.
نمای روبه رو بسیار شبیه به فولکس واگن تیگوان طراحی شدهاست و در قسمت پشت نیز رگه هایی از محصولات آئودی و پورشه قابل ردیابی هستند. بااین وجود اگر از مسئله کپی برداری بگذریم، به جرات می توان گفت که کوپا T۲۱۰ یکی از جذاب ترین خودروهای چینی بازار ایران است که با توجه به پختگی نسبی موجود در طرح بدنه این خودرو(به واسطه الگوبرداری از محصولات آلمانی)، در مقایسه با تیگو ۷ توان بیشتری در جلب نظر مشتریان ایرانی دارد.
موضوع الگوبرداری از محصولات اروپایی به درون کابین کوپا T۲۱۰ نیز کشیده شده است و به سهولت می توان تأثیر طرح های داخلی تولیدات فولکس واگن و… را در اینجا مشاهده کرد؛ که البته نتیجه کار نیز بسیار رضایت بخش از آب درآمده و باید اذعان کنیم که کابین کوپا T۲۱۰ بسیار شیک و چشم نواز طراحی شده است. کیفیت متریال و ارگونومی کابین نیز کاملا رضایت بخش ارزیابی می شود.
از سوی دیگر، طراحی داخلی چری تیگو ۷ علی رغم برخورداری از شاخصه های منحصربه فرد، به اندازه کابین کوپا شکیل و متشخص به نظر نمی رسد. از نظر گنجایش کابین نیز می توان فضای کابین هر دو خودرو را به جهت حضور پنج سرنشین بزرگسال، مناسب ارزیابی کرد. البته ناگفته نماند که به دلیل فاصله محوری بزرگ تر کوپا T۲۱۰، مسلما فضای داخلی آن به ویژه در ردیف دوم، وسیع تر و جادارتر از چری تیگو ۷ خواهد بود. با این اوصاف می توان کوپا T۲۱۰ را برنده بخش طراحی این رقابت دانست.
مقایسه فنی
چری تیگو ۷ از یک پیشرانه چهار سیلندر توربوشارژ به حجم ۱٫۵ لیتر، نیرویی معادل ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور دریافت می کند؛ که چنین نیرویی به واسطه یک گیربکس شش سرعته دوکلاچه به سوی چرخ های جلو ارسال می شود.
در سوی دیگر، کوپا T۲۱۰ نیز به طور مشابه از یک پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر با قدرت ۱۵۶ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن متر نیرو می گیرد؛ که این میزان توان به واسطه یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به سوی محور جلو انتقال داده می شود. با توجه به تشابه نسبی توان پیشرانه هر دو خودرو انتظار می رود که چالاکی آن ها نیز در حد مشابهی باشد؛ بااین حال به دلیل عملکرد بهتر جعبه دنده، شاهد شتاب گیری سریع تر کوپا در بازه سرعت ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت هستیم.
مدل خودرو چری تیگو ۷ کوپا T۲۱۰ پیشرانه چهار سیلندر-توربوشارژ چهار سیلندر توربوشارژ حجم موتور سی سی ۱۴۹۸ ۱۴۹۹ حداکثر قدرت اسب بخار ۱۴۷ ۱۵۶ حداکثر گشتاور نیوتن متر ۲۱۰ ۲۱۰ گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه ۶ سرعته اتوماتیک مصرف سوخت (ترکیبی) ۶٫۷ ۸٫۴ شتاب صفر تا ۱۰۰ ۱۰٫۲ ۹٫۲ حداکثر سرعت کیلومتر بر ساعت ۱۹۰ ۱۸۰
مقایسه آپشن ها و امکانات
در این بخش قصد داریم به مقایسه چری تیگو ۷ و کوپا T۲۱۰ از نظر آپشن ها و امکانات رفاهی بپردازیم. چری تیگو ۷ در نسخه IE و کوپا T۲۱۰ در نسخه فلگشیپ، امکانات رفاهی مطلوبی را در اختیار مشتریان خود قرار می دهند و از این حیث می توان این دو هموطن چینی را تقریبا هم سطح قلمداد کرد. در ادامه به جدول زیر توجه فرمایید تا اطلاعات دقیق تری پیرامون امکانات رفاهی موجود در هر دو خودرو کسب کنید.
تجهیزات چری تیگو ۷ کوپا T۲۱۰ چراغ سیستم روشنایی در روز، روشن و خاموش شدن خودکار چراغ های جلو بر اساس نور محیط، چراغ های عقب LED، مه شکن های جلو و عقب چراغ های هالوژن، دیلایت، اتولایت، مه شکن عقب، بدرقه، نورپردازی داخلی سیستم های مولتی مدیا سیستم پخش سی دی، ورودی های بلوتوث، AUX و USB، ۶ بلندگو ۸ بلندگو و پورت های USB و AUX، MP۵، صفحه نمایش دارای نمایشگر ۹ اینچی لمسی، رهیاب، دوربین های عقب جانبی و ۳۶۰ درجه نمایشگر ۹ اینچی، رهیاب، دوربین های عقب جانبی و ۳۶۰ درجه رینگ ها ۲۲۵/۶۰R۱۸ ۲۳۵/۶۰R۱۸ آینه آینه های بیرونی تاشونده برقی گرمکن دار، آینه وسط الکتروکرومیک – آینه های بیرونی تاشونده برقی گرمکن دار، تهویه مطبوع کنترل اتوماتیک دوگانه تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک و دریچه تهویه عقب صندلی صندلی با روکش چرمی، تنظیم برقی ۶ حالته صندلی راننده و ۴ حالته دستی سرنشین جلو، گرمکن صندلی جلو، صندلی با روکش چرمی، گرمکن و تنظیم برقی ۸ حالته صندلی راننده و ۴ حالته سرنشین جلو، صندلی عقب تاشو دوتکه، روکش چرم
مقایسه ایمنی
چری تیگو ۷ موفق به کسب پنج ستاره ایمنی از موسسه چینی C-NCAP شده، اما کوپا T۲۱۰ در هیچ آزمون ایمنی سنجی معتبری حاضر نشده است. بااین حال خودروی زوتی T۶۰۰ که دارای پلتفرم یکسان با کوپا T۲۱۰ است، ۴ ستاره ایمنی از موسسه سی-انکپ دریافت کرده است که امتیاز تقریبا مناسبی محسوب می شود.
بنابراین به نظر می رسد که در مقایسه چری تیگو ۷ و کوپا T۲۱۰ در بخش ایمنی، حداقل بر روی کاغذ تیگو ۷ خودروی ایمن تری باشد. جدول زیر اطلاعات کامل تری از تجهیزات ایمنی هر دو خودرو را در اختیار شما قرار خواهد داد:
تجهیزات چری تیگو ۷ کوپا T۲۱۰ تجهیزات ایمنی و حفاظتی قفل مرکزی، ریموت کنترل، ایموبلایزر، ورود بدون کلید، کمربندهای پیش کشنده و محدودکننده، هشدار بازماندن درب ها قفل مرکزی، ریموت کنترل، ورود بدون کلید، ایموبلایزر، کمربندهای پیش کشنده و محدودکننده کیسه هوا مجهز به ۶ کیسه هوا، راننده، سرنشین، جانبی، پرده ای مجهز به ۶ کیسه هوا، راننده، سرنشین، جانبی، پرده ای سیستم ترمز ترمزهای دیسکی مجهز به ABS-EBD- EBA ترمزهای دیسکی مجهز به ABS-EBD، ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد
مقایسه تجربه رانندگی
چری تیگو ۷ سواری نرم و نسبتا راحتی را به کاربران خود ارائه می دهد، اما عدم هماهنگی کامل جعبه دنده و موتور میتواند موجب رنجش خاطر برخی از رانندگان شود. از سوی دیگر، کوپا T۲۱۰ نیز از تعلیق نرم و راحت بهره مند است که ضربات سطح جاده را تا حد امکان به خود جذب می کند. همچنین میزان سروصدای ورودی به کابین نیز برای خودرویی در این رنج قیمتی در حداقل مقدار ممکن قرار دارد.
مضاف بر این، پایداری خودرو در سرپیچ ها هم اگرچه قابل قبول ارزیابی می شود اما بااین وجود، باید مراقب حرکات عرضی بدنه حین عبور پرشتاب از پیچ ها و مسیرهای منحنیشکل بود. در بحث هماهنگی میان پیشرانه و جعبه دنده نیز کوپا T۲۱۰ عملکردی نسبتا بهتر از تیگو ۷ از خود به نمایش می گذارد؛ هرچند که کوپا در این باره چندان هم بی نقص عمل نمی کند.
مقایسه شرایط بازار
با توجه به حضور گسترده و قدیمی تر انواع مدل های شرکت چری در ایران و خدمات پس از فروش نسبتا مناسب این محصولات در کشورمان، مسلما تحت چنین شرایطی چری تیگو ۷ از درجه محبوبیت و ارزش خرید بالاتری سود می برد. با این حال اگر کوپا T۲۱۰ فرصت بیشتری برای عرض اندام در بازار ایران پیدا می کرد، آن هنگام دیگر نمی توانستیم به این راحتی ارزش خرید آن را کمتر از تیگو ۷ ارزیابی کنیم.
جمع بندی مقایسه چری تیگو ۷ با کوپا T۲۱۰
کوپا t۲۱۰ یک خودروی جذاب با ظاهری متمایل به کراس اوورهای اروپایی است که از طراحی داخلی چشم نواز، کابین جادار، سواری نسبتا نرم و چالاکی مناسب سود می برد؛ بااین وجود به دلیل عرضه نامنظم و محدود، نتوانست نظر خریداران ایرانی را به نحوی شایسته و قابل توجه به سوی خود جلب کند.
چری تیگو ۷ نیز از ظاهری نسبتا جذاب و اسپرت برخوردار است که به دلیل بهره مندی از مزایایی همچون کیفیت ساخت قابل قبول، امکانات رفاهی-ایمنی مناسب و خدمات پس از فروش گسترده مدیران خودرو، به کراس اووری محبوب در بازار کشورمان تبدیل شده است. بنابراین گرچه کوپا T۲۱۰ از بسیاری جهات خودروی جذاب تری به نظر می رسد، اما این چری تیگو ۷ است که داخل مرزهای ایران دارای ارزش خرید بالاتری بوده و می توان آن را به عنوان برنده نهایی این رقابت معرفی کرد.
انتهای پیام/
به گزارش خبرنگارنبض بازارگروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،چری تیگو ۷ و کوپا T۲۱۰ دو نمونه از کراس اوورهای جمع وجور چینی هستند که مجوز حضور در بازار ایران را دریافت کرده اند. البته کیفیت و کمیت حضور این دو کراس اوور شهری در کشورمان بسیار متفاوت از یکدیگر است؛ چرا که نه تنها چری تیگو ۷ از سوی یکی از معتبرترین و قدیمی ترین شرکت های ایرانی فعال در مونتاژ و عرضه خودروهای چینی وارد بازار شدهاست، بلکه فرصت کافی برای عرض اندام در بازار ایران را نیز در اختیار داشته است.
این در حالی است که کوپا T۲۱۰ در همان مراحل آغازین ورود به کشورمان، با مشکلات گوناگونی در نحوه عرضه به بازار ایران دست وپنجه نرم کرد و نهایتا کمی بعد به دلیل تعلیق فعالیت خودروسازان خارجی در ایران، ارائه این خودرو به مشتریان داخلی نیز متوقف شد و کوپا T۲۱۰ نتوانست آن طور که بایدوشاید قابلیت های خود را در بازار ایران به رخ حریفان بکشد.
به هر روی در مطلب پیش رو قصد داریم به مقایسه چری تیگو ۷ و کوپا T۲۱۰ از جهات مختلف پرداخته و ویژگی های این دو کراس اوور چینی را در بوته نقد قرار دهیم؛ لطفا در ادامه با ما همراه باشید.
معرفی چری تیگو ۷ با کوپا T۲۱۰
مدت زمان نسبتا زیادی از شروع همکاری «مدیران خودرو» با کمپانی چری می گذرد. در این مدت انواع محصولات سدان، هاچبک و کراس اوور چری(ام وی ام) از سوی این دو شرکت به جاده های کشور راه پیدا کردند که روزبه روز بر تعداد و تنوعشان نیز افزوده می شود.
تیگو ۷ یکی از آخرین کراس اوورهای چری و مدیران خودرو است که به نوعی لوکس ترین محصول این دو نیز به حساب می آید. تیگو ۷ نخستین بار در نمایشگاه خودرو پکن سال ۲۰۱۶ به نمایش درآمد. نسل دوم این خودرو نیز طی سال ۲۰۱۹ به بازار معرفی شد که فعلا خبری از حضور آن در ایران به گوش نمی رسد.
در سمت دیگر این میدان با کوپا T۲۱۰ مواجه هستیم که علی رغم بهره مندی از ظاهر فوق العاده شیک و متمایز و همچنین برخورداری از امکانات متنوع، کراس اووری ناشناخته در بازار ایران به شمار می رود؛ درواقع کوپا T۲۱۰ محصول کمپانی زوتی(زوتای) چین است که در لیست محصولات این شرکت با نام T۶۰۰ کوپه حضور دارد؛ این محصول به عنوان نسخه کوپه کراس اوور زوتی T۶۰۰ روانه بازار شده و از شمایلی جوان پسند و لوکس تر بهره می برد.
این محصول از سال ۲۰۱۷ وارد بازارهای بین المللی شد و در سال ۹۷ توسط شرکت ریگان خودرو در سه تیپ اکسکلوسیو(نسخه پایه)، رویال(نیمه فول) و فلگشیپ(نسخه فول آپشن) به ایران راه پیدا کرد.
مقایسه طراحی
در این بخش از مقایسه چری تیگو ۷ و کوپا T۲۱۰ به سراغ طراحی ظاهری این دو خودرو رفته ایم. چری تیگو ۷ در بحث طراحی ظاهری سرشار از خطوط سیال و امروزی به سبک طراحی های مدرن است که برخلاف بسیاری از هموطنانش، در نوع خود منحصربه فرد بوده و پیش از آن در هیچ کدام از خودروهای مشابه اروپایی، کره ای، ژاپنی و… به چشم نخورده است. در نمای جلویی، شاهد چراغ هایی با فرم سه گوش هستیم که تا حدودی شبیه به سر پیکان کمان های جنگی کلاسیک جلوه میکند.
جلوپنجره به صورت کشیده طراحی شده و به زیبایی با یک نوار کرومی به چراغ ها پیوند خورده است. در نمای جانبی و پشت نیز از حجم پردازی های منطقی به منظور عضلانی تر جلوه دادن بدنه این کراس اوور جمع وجور خانوادگی بهره گرفته شده است. در کل می توان طراحی بیرونی چری تیگو ۷ را نسبتا مدرن، هماهنگ و مطابق با سلیقه نسل امروز ارزیابی کرد.
اما دیگر خودروی حاضر در این میدان یعنی کوپا T۲۱۰ برخلاف رقیبش نه تنها از ظاهری منحصربه فرد برخوردار نیست، بلکه به دلیل سابقه درخشان شرکت زوتی در الگوبرداری از محصولات شرکت های معتبر نظیر پورشه و تویوتا و…، می توان به راحتی شباهت های میان ظاهر T۲۱۰ با محصولات فولکس واگن، آئودی و… را تشخیص داد.
نمای روبه رو بسیار شبیه به فولکس واگن تیگوان طراحی شدهاست و در قسمت پشت نیز رگه هایی از محصولات آئودی و پورشه قابل ردیابی هستند. بااین وجود اگر از مسئله کپی برداری بگذریم، به جرات می توان گفت که کوپا T۲۱۰ یکی از جذاب ترین خودروهای چینی بازار ایران است که با توجه به پختگی نسبی موجود در طرح بدنه این خودرو(به واسطه الگوبرداری از محصولات آلمانی)، در مقایسه با تیگو ۷ توان بیشتری در جلب نظر مشتریان ایرانی دارد.
موضوع الگوبرداری از محصولات اروپایی به درون کابین کوپا T۲۱۰ نیز کشیده شده است و به سهولت می توان تأثیر طرح های داخلی تولیدات فولکس واگن و… را در اینجا مشاهده کرد؛ که البته نتیجه کار نیز بسیار رضایت بخش از آب درآمده و باید اذعان کنیم که کابین کوپا T۲۱۰ بسیار شیک و چشم نواز طراحی شده است. کیفیت متریال و ارگونومی کابین نیز کاملا رضایت بخش ارزیابی می شود.
از سوی دیگر، طراحی داخلی چری تیگو ۷ علی رغم برخورداری از شاخصه های منحصربه فرد، به اندازه کابین کوپا شکیل و متشخص به نظر نمی رسد. از نظر گنجایش کابین نیز می توان فضای کابین هر دو خودرو را به جهت حضور پنج سرنشین بزرگسال، مناسب ارزیابی کرد. البته ناگفته نماند که به دلیل فاصله محوری بزرگ تر کوپا T۲۱۰، مسلما فضای داخلی آن به ویژه در ردیف دوم، وسیع تر و جادارتر از چری تیگو ۷ خواهد بود. با این اوصاف می توان کوپا T۲۱۰ را برنده بخش طراحی این رقابت دانست.
مقایسه فنی
چری تیگو ۷ از یک پیشرانه چهار سیلندر توربوشارژ به حجم ۱٫۵ لیتر، نیرویی معادل ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور دریافت می کند؛ که چنین نیرویی به واسطه یک گیربکس شش سرعته دوکلاچه به سوی چرخ های جلو ارسال می شود.
در سوی دیگر، کوپا T۲۱۰ نیز به طور مشابه از یک پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر با قدرت ۱۵۶ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن متر نیرو می گیرد؛ که این میزان توان به واسطه یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به سوی محور جلو انتقال داده می شود. با توجه به تشابه نسبی توان پیشرانه هر دو خودرو انتظار می رود که چالاکی آن ها نیز در حد مشابهی باشد؛ بااین حال به دلیل عملکرد بهتر جعبه دنده، شاهد شتاب گیری سریع تر کوپا در بازه سرعت ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت هستیم.
مدل خودرو چری تیگو ۷ کوپا T۲۱۰ پیشرانه چهار سیلندر-توربوشارژ چهار سیلندر توربوشارژ حجم موتور سی سی ۱۴۹۸ ۱۴۹۹ حداکثر قدرت اسب بخار ۱۴۷ ۱۵۶ حداکثر گشتاور نیوتن متر ۲۱۰ ۲۱۰ گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه ۶ سرعته اتوماتیک مصرف سوخت (ترکیبی) ۶٫۷ ۸٫۴ شتاب صفر تا ۱۰۰ ۱۰٫۲ ۹٫۲ حداکثر سرعت کیلومتر بر ساعت ۱۹۰ ۱۸۰
مقایسه آپشن ها و امکانات
در این بخش قصد داریم به مقایسه چری تیگو ۷ و کوپا T۲۱۰ از نظر آپشن ها و امکانات رفاهی بپردازیم. چری تیگو ۷ در نسخه IE و کوپا T۲۱۰ در نسخه فلگشیپ، امکانات رفاهی مطلوبی را در اختیار مشتریان خود قرار می دهند و از این حیث می توان این دو هموطن چینی را تقریبا هم سطح قلمداد کرد. در ادامه به جدول زیر توجه فرمایید تا اطلاعات دقیق تری پیرامون امکانات رفاهی موجود در هر دو خودرو کسب کنید.
تجهیزات چری تیگو ۷ کوپا T۲۱۰ چراغ سیستم روشنایی در روز، روشن و خاموش شدن خودکار چراغ های جلو بر اساس نور محیط، چراغ های عقب LED، مه شکن های جلو و عقب چراغ های هالوژن، دیلایت، اتولایت، مه شکن عقب، بدرقه، نورپردازی داخلی سیستم های مولتی مدیا سیستم پخش سی دی، ورودی های بلوتوث، AUX و USB، ۶ بلندگو ۸ بلندگو و پورت های USB و AUX، MP۵، صفحه نمایش دارای نمایشگر ۹ اینچی لمسی، رهیاب، دوربین های عقب جانبی و ۳۶۰ درجه نمایشگر ۹ اینچی، رهیاب، دوربین های عقب جانبی و ۳۶۰ درجه رینگ ها ۲۲۵/۶۰R۱۸ ۲۳۵/۶۰R۱۸ آینه آینه های بیرونی تاشونده برقی گرمکن دار، آینه وسط الکتروکرومیک – آینه های بیرونی تاشونده برقی گرمکن دار، تهویه مطبوع کنترل اتوماتیک دوگانه تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک و دریچه تهویه عقب صندلی صندلی با روکش چرمی، تنظیم برقی ۶ حالته صندلی راننده و ۴ حالته دستی سرنشین جلو، گرمکن صندلی جلو، صندلی با روکش چرمی، گرمکن و تنظیم برقی ۸ حالته صندلی راننده و ۴ حالته سرنشین جلو، صندلی عقب تاشو دوتکه، روکش چرم
مقایسه ایمنی
چری تیگو ۷ موفق به کسب پنج ستاره ایمنی از موسسه چینی C-NCAP شده، اما کوپا T۲۱۰ در هیچ آزمون ایمنی سنجی معتبری حاضر نشده است. بااین حال خودروی زوتی T۶۰۰ که دارای پلتفرم یکسان با کوپا T۲۱۰ است، ۴ ستاره ایمنی از موسسه سی-انکپ دریافت کرده است که امتیاز تقریبا مناسبی محسوب می شود.
بنابراین به نظر می رسد که در مقایسه چری تیگو ۷ و کوپا T۲۱۰ در بخش ایمنی، حداقل بر روی کاغذ تیگو ۷ خودروی ایمن تری باشد. جدول زیر اطلاعات کامل تری از تجهیزات ایمنی هر دو خودرو را در اختیار شما قرار خواهد داد:
تجهیزات چری تیگو ۷ کوپا T۲۱۰ تجهیزات ایمنی و حفاظتی قفل مرکزی، ریموت کنترل، ایموبلایزر، ورود بدون کلید، کمربندهای پیش کشنده و محدودکننده، هشدار بازماندن درب ها قفل مرکزی، ریموت کنترل، ورود بدون کلید، ایموبلایزر، کمربندهای پیش کشنده و محدودکننده کیسه هوا مجهز به ۶ کیسه هوا، راننده، سرنشین، جانبی، پرده ای مجهز به ۶ کیسه هوا، راننده، سرنشین، جانبی، پرده ای سیستم ترمز ترمزهای دیسکی مجهز به ABS-EBD- EBA ترمزهای دیسکی مجهز به ABS-EBD، ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد
مقایسه تجربه رانندگی
چری تیگو ۷ سواری نرم و نسبتا راحتی را به کاربران خود ارائه می دهد، اما عدم هماهنگی کامل جعبه دنده و موتور میتواند موجب رنجش خاطر برخی از رانندگان شود. از سوی دیگر، کوپا T۲۱۰ نیز از تعلیق نرم و راحت بهره مند است که ضربات سطح جاده را تا حد امکان به خود جذب می کند. همچنین میزان سروصدای ورودی به کابین نیز برای خودرویی در این رنج قیمتی در حداقل مقدار ممکن قرار دارد.
مضاف بر این، پایداری خودرو در سرپیچ ها هم اگرچه قابل قبول ارزیابی می شود اما بااین وجود، باید مراقب حرکات عرضی بدنه حین عبور پرشتاب از پیچ ها و مسیرهای منحنیشکل بود. در بحث هماهنگی میان پیشرانه و جعبه دنده نیز کوپا T۲۱۰ عملکردی نسبتا بهتر از تیگو ۷ از خود به نمایش می گذارد؛ هرچند که کوپا در این باره چندان هم بی نقص عمل نمی کند.
مقایسه شرایط بازار
با توجه به حضور گسترده و قدیمی تر انواع مدل های شرکت چری در ایران و خدمات پس از فروش نسبتا مناسب این محصولات در کشورمان، مسلما تحت چنین شرایطی چری تیگو ۷ از درجه محبوبیت و ارزش خرید بالاتری سود می برد. با این حال اگر کوپا T۲۱۰ فرصت بیشتری برای عرض اندام در بازار ایران پیدا می کرد، آن هنگام دیگر نمی توانستیم به این راحتی ارزش خرید آن را کمتر از تیگو ۷ ارزیابی کنیم.
جمع بندی مقایسه چری تیگو ۷ با کوپا T۲۱۰
کوپا t۲۱۰ یک خودروی جذاب با ظاهری متمایل به کراس اوورهای اروپایی است که از طراحی داخلی چشم نواز، کابین جادار، سواری نسبتا نرم و چالاکی مناسب سود می برد؛ بااین وجود به دلیل عرضه نامنظم و محدود، نتوانست نظر خریداران ایرانی را به نحوی شایسته و قابل توجه به سوی خود جلب کند.
چری تیگو ۷ نیز از ظاهری نسبتا جذاب و اسپرت برخوردار است که به دلیل بهره مندی از مزایایی همچون کیفیت ساخت قابل قبول، امکانات رفاهی-ایمنی مناسب و خدمات پس از فروش گسترده مدیران خودرو، به کراس اووری محبوب در بازار کشورمان تبدیل شده است. بنابراین گرچه کوپا T۲۱۰ از بسیاری جهات خودروی جذاب تری به نظر می رسد، اما این چری تیگو ۷ است که داخل مرزهای ایران دارای ارزش خرید بالاتری بوده و می توان آن را به عنوان برنده نهایی این رقابت معرفی کرد.
انتهای پیام/
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «مقایسه چری تیگو ۷ با کوپا T۲۱۰+ مشخصات فنی» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.