به گزارش خبرگزاری مهر، علی امام مدیر عامل شرکت مترو تهران گفت: تغییر نوع نگاه به شیوه معماری ایستگاه های خطوط مترو پایتخت، فرآیندی است که در سال های اخیر بیشتر مورد توجه متولیان امر قرارگرفته و آثار این نگرش نوین در میزان رضایتمندی شهروندان از شکل و فرم ایستگاه ها هویدا شده است.

وی با اعلام مطلب فوق افزود: در دید نخست به صنعت ساخت مترو تنها به عنوان یک سامانه انبوه بر پاک و سازگار با محیط زیست و جهت رفع دغدغه های حمل و نقلی شهروندان نگاه می شود.

اما این یک واقعیت است که حضور در این قبیل فضاهای شهری، از کیوسک ورودی گرفته تا راهروهای ارتباطی، سالن بلیت فروشی و سالن سوار و پیاده شدن مسافران، زمانی ولو اندک از اوقات مراجعان را به خود اختصاص داده و در این میان جلوه های بصری ایستگاه ها که در منظر و مرئای عمومی قرار دارد، تأثیری انکار ناپذیر در روحیه و محفوظات ضمیر ناخودآگاه شهروندان برجای خواهد گذاشت.

به همین جهت طی سال های اخیر در کنار اعمال ملاحظات فنی و مهندسی در روند ساخت و ساز خطوط و ایستگاه ها، با تشکیل کارگروه های مختلف، سعی بر آن داشته ایم تا ضمن بهبود وضعیت آثار هنری ایستگاه ها، معماری ابنیه نیز شکل چشم نوازتر و موجه تری پیدا کند.

امام در ادامه به انتخاب پروژه نازک کاری ایستگاه آهنگ از خط ۷ مترو در چهارمین دوره رویداد «میزان معماری» اشاره کرد و گفت: خوشبختانه این پروژه در رویداد معتبر شناسایی ابنیه و فضاهای معماری و شهرسازی با ارزش معاصر ایران، از سوی هیأت داوران موفق به دریافت پلاک برنزی و گواهی نامه نشان کیفیت شد که همین امر انگیزه طراحان و پیمانکاران ساخت ایستگاه ها برای بهینه سازی فضاهای ایستگاهی در پروژه های پیش رو را مضاعف ساخته است.

مدیرعامل شرکت مترو تهران در خاتمه گفت: پیش از این ایستگاه هایی از قبیل ایستگاه برج میلاد، امیرکبیر، مرزداران و شهرک آزمایش نیز به سبب نوع معماری فضاهای داخلی و نصب آثار حجمی، مورد توجه هنرمندان، معماران و مردم قرار گرفته بود و این رویه در ایستگاه هایی از قبیل بوستان گفتگو و ۱۷ شهریور نیز اعمال شده است که امیدواریم طی سال های آینده، چنین رویکردی به بلوغ و تکامل رسیده و شهروندان حظ بصری بیشتری از حضور در فضاهای زیرزمینی شبکه خطوط مترو پایتخت ببرند.