لجستیک از ارکان اصلی رشد اقتصادی کشورها است
عضو و رئیس کمیته بازرگانی و تجارت مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: ایجاد و توسعه مراکز لجستیکی و ارتقاء زیرساخت های فیزیکی برای سیاست گذاری و برنامه ریزی در حوزه لجستیک ضروری است.
به گزارش ایسنا ، محمود دودانگه در نخستین میز ملی لجستیک ایران در منطقه آزاد ماکو افزود: توجه جدی به مقوله لجستیک و سرمایه گذاری برای گسترش و توسعه زیرساخت های لجستیکی، امری ضروری در پیشرفت و توسعه اقتصادی و تجاری کشور و تحقق سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی محسوب می شود.
وی بابیان اینکه لجستیک به آن بخش از فرآیند زنجیره تأمین اطلاق می شود که ذخیره سازی و جریان مؤثر و کارای کالاها، خدمات و اطلاعات وابسته به آنها را از نقطه شروع تا نقطه مصرف، جهت پاسخگویی به نیاز مشتریان، برنامه ریزی، اجرا و کنترل می کند افزود: تأمین کنندگان مواد و قطعات، تولیدکنندگان، توزیع کنندگان و مصرف کنندگان نهایی از عناصر زنجیره تأمین محسوب می شوند.
وی با اشاره به اهداف راهبردی لجستیک گفت: در میان کشورهای دارای سطح درآمد سرانه یکسان، کشورهایی که عملکرد لجستیکی بهتری داشته اند، حداقل یک درصد رشد بیشتر در تولید ناخالص داخلی و دو درصد رشد بیشتر در تجارت را تجربه کرده اند.
وی با بیان اینکه امروزه بخش لجستیک به عنوان یکی از ارکان اصلی رشد اقتصادی کشورها شناخته شده است ادامه داد: ایران به لحاظ ژئوپلتیکی جزو معدود کشورهایی است که موقعیتی استثنایی در منطقه و (حتی جهان) دارد و به طور بالقوه یک کشور تجاری - لجستیکی محسوب می شود.
دودانگه با اشاره به اینکه بانک جهانی، کشورها را از نظر شاخص عملکرد لجستیکی به چهار گروه کشورهای برتر لجستیکی، لجستیک منسجم و پایدار، عملکرد نسبی در لجستیک و لجستیک ضعیف طبقه بندی کرده است گفت: براساس آخرین گزارش بانک جهانی، ایران در زمره کشورهایی با عملکرد نسبی لجستیکی طبقه بندی شده است.
این عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام ادامه داد: این گروه عمدتا شامل کشورهایی با درآمد متوسط و پایین است که با محدودیت های لجستیکی بویژه در بعد قوانین مواجه هستند.
وی تصریح کرد: با وجود پتانسیل ها و مزیت های منحصربه فرد لجستیکی در ایران، تاکنون بنا به دلایل گوناگون، توسعه لجستیک و زیرساخت های آن در کشور ما مغفول مانده است که عمده ترین چالش های حوزه لجستیک کشور را می توان به عدم وجود سند جامع برای حوزه لجستیک (عدم وجود تقسیم کار ملی) و ضعف هماهنگی برای پیشبرد برنامه های لجستیک در کشور اشاره کرد.
وی با اشاره به اینکه ایران به لحاظ قرار گرفتن در یک موقعیت جغرافیایی استراتژیک و برخورداری از مزیت های لجستیکی فراوان، به طور بالقوه به عنوان یک کشور تجاری- لجستیکی شناخته می شود اظهار کرد: بهبود فعالیت ها و خدمات لجستیکی و دارا بودن زیرساخت های توسعه یافته در این حوزه، ضرورتی انکارناپذیر برای افزایش توان رقابت پذیری و توسعه تجارت کشور محسوب می شود.
دودانگه ادامه داد: ازآنجایی که در سند چشم انداز افق ۱۴۰۴، دستیابی به جایگاه اول اقتصادی، علمی و فناوری در سطح منطقه برنامه ریزی شده است، لذا بهبود خدمات و زیرساخت های لجستیکی می تواند کمک شایانی به طی کردن این مسیر و دستیابی به هدف موردنظر کرد.
وی گفت: کاهش وابستگی اقتصاد ایران به درآمدهای نفتی به عنوان مهم ترین راهکار توسعه اقتصادی کشور، منوط به عرضه محصولات داخلی با کیفیت، قیمت و سرعت قابل رقابت در بازار جهانی است که تحقق این مهم، بدون وجود زیرساخت های مناسب و بهینه لجستیکی امکان پذیر نیست.
انتهای پیام
به گزارش ایسنا ، محمود دودانگه در نخستین میز ملی لجستیک ایران در منطقه آزاد ماکو افزود: توجه جدی به مقوله لجستیک و سرمایه گذاری برای گسترش و توسعه زیرساخت های لجستیکی، امری ضروری در پیشرفت و توسعه اقتصادی و تجاری کشور و تحقق سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی محسوب می شود.
وی بابیان اینکه لجستیک به آن بخش از فرآیند زنجیره تأمین اطلاق می شود که ذخیره سازی و جریان مؤثر و کارای کالاها، خدمات و اطلاعات وابسته به آنها را از نقطه شروع تا نقطه مصرف، جهت پاسخگویی به نیاز مشتریان، برنامه ریزی، اجرا و کنترل می کند افزود: تأمین کنندگان مواد و قطعات، تولیدکنندگان، توزیع کنندگان و مصرف کنندگان نهایی از عناصر زنجیره تأمین محسوب می شوند.
وی با اشاره به اهداف راهبردی لجستیک گفت: در میان کشورهای دارای سطح درآمد سرانه یکسان، کشورهایی که عملکرد لجستیکی بهتری داشته اند، حداقل یک درصد رشد بیشتر در تولید ناخالص داخلی و دو درصد رشد بیشتر در تجارت را تجربه کرده اند.
وی با بیان اینکه امروزه بخش لجستیک به عنوان یکی از ارکان اصلی رشد اقتصادی کشورها شناخته شده است ادامه داد: ایران به لحاظ ژئوپلتیکی جزو معدود کشورهایی است که موقعیتی استثنایی در منطقه و (حتی جهان) دارد و به طور بالقوه یک کشور تجاری - لجستیکی محسوب می شود.
دودانگه با اشاره به اینکه بانک جهانی، کشورها را از نظر شاخص عملکرد لجستیکی به چهار گروه کشورهای برتر لجستیکی، لجستیک منسجم و پایدار، عملکرد نسبی در لجستیک و لجستیک ضعیف طبقه بندی کرده است گفت: براساس آخرین گزارش بانک جهانی، ایران در زمره کشورهایی با عملکرد نسبی لجستیکی طبقه بندی شده است.
این عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام ادامه داد: این گروه عمدتا شامل کشورهایی با درآمد متوسط و پایین است که با محدودیت های لجستیکی بویژه در بعد قوانین مواجه هستند.
وی تصریح کرد: با وجود پتانسیل ها و مزیت های منحصربه فرد لجستیکی در ایران، تاکنون بنا به دلایل گوناگون، توسعه لجستیک و زیرساخت های آن در کشور ما مغفول مانده است که عمده ترین چالش های حوزه لجستیک کشور را می توان به عدم وجود سند جامع برای حوزه لجستیک (عدم وجود تقسیم کار ملی) و ضعف هماهنگی برای پیشبرد برنامه های لجستیک در کشور اشاره کرد.
وی با اشاره به اینکه ایران به لحاظ قرار گرفتن در یک موقعیت جغرافیایی استراتژیک و برخورداری از مزیت های لجستیکی فراوان، به طور بالقوه به عنوان یک کشور تجاری- لجستیکی شناخته می شود اظهار کرد: بهبود فعالیت ها و خدمات لجستیکی و دارا بودن زیرساخت های توسعه یافته در این حوزه، ضرورتی انکارناپذیر برای افزایش توان رقابت پذیری و توسعه تجارت کشور محسوب می شود.
دودانگه ادامه داد: ازآنجایی که در سند چشم انداز افق ۱۴۰۴، دستیابی به جایگاه اول اقتصادی، علمی و فناوری در سطح منطقه برنامه ریزی شده است، لذا بهبود خدمات و زیرساخت های لجستیکی می تواند کمک شایانی به طی کردن این مسیر و دستیابی به هدف موردنظر کرد.
وی گفت: کاهش وابستگی اقتصاد ایران به درآمدهای نفتی به عنوان مهم ترین راهکار توسعه اقتصادی کشور، منوط به عرضه محصولات داخلی با کیفیت، قیمت و سرعت قابل رقابت در بازار جهانی است که تحقق این مهم، بدون وجود زیرساخت های مناسب و بهینه لجستیکی امکان پذیر نیست.
انتهای پیام
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «لجستیک از ارکان اصلی رشد اقتصادی کشورها است» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.