وقتی از سخت ترین مشاغل دنیا صحبت می شود، کمتر کسی است که شغل خود را ساده برآورد کند اما از ۳۰ دی ماه ۹۵، درست بعد از حادثه تلخ پلاسکو، عده زیادی از مواضع خود کوتاه آمدند و پذیرفتند که آتش نشانی، سخت ترین شغل دنیاست.

به گزارش ایسنا، درحالی که حادثه پلاسکو و رشادت مردانی که دل به آتش زدند و روح به آسمان بخشیدند را به خاطر می آورم، ضربان قلبم در ایستگاه شماره سه آتش نشانی، به وقت زنگ اعلام حادثه به شماره می افتد.

در خنکای سالن ایستگاه نشسته اند و دور میز صبحانه مشغول ردوبدل کردن خاطرات خود هستند. ناگهان زنگ اعلام خطر به صدا درمی آید. لحظه ای مکث است و طی مسافت ایستگاه تا ماشین، صدای بوق دور شونده از ایستگاه؛ آن ها می روند، من می مانم و ضربان بالای قلب و لرزش دست. این وصف حال خبرنگاری است که قصد دارد، استرس یک روز کاری یک آتش نشان را لمس کند، اما توانش فقط در حد شوکه شدن و درجا خشک شدن او را همراهی می کند.

تصور اینکه در سالن ایستگاه نشسته باشی، لحظه ای بعد در رخ آتش، چشم بدوزی و آن را مهار کنی، اما ندانی لحظه ای دیگر به ایستگاه برمی گردی یا بر روی شعله های آتش رقص کنان به آسمان پرواز می کنی، سخت و نفس گیر است.

آمده بودم روزشان را تبریک بگویم، اما تبریک، واژه حقیری است برای کسانی که هر روز سوار بر موج حادثه برای حفظ جان و مال دیگران، جان و مال خودشان را به خطر می اندازند.

البته که «مأموریت های آتش نشانی، تنوع زیادی دارند و درواقع، هر کاری که بقیه نتوانند انجام دهند، مأموریت آتش نشانان تعریف می شود»، اما آتش، رقیب بلامنازعی است که نگرانی حمله اش لحظه ای آتش نشانان را رها نخواهد کرد.

این بار، در یک ایستگاه آتش نشانی، در منطقه ای پرجمعیت از اصفهان، بر دوش تنها هفت و هشت نفر از مأموران شیفت است. به گفته رئیس ایستگاه شماره سه آتش نشانی اصفهان، مطابق چارت اداری آتش نشانی، اصفهان حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ نفر کمبود نیرو دارد.

احمد امانی می گوید: شیفت تمام ایستگاه ها برابر و بین شش یا هفت نفر است که با ایجاد ایستگاه های جدید، درصورتی که نیروی جدید هم استخدام نشود، این تعداد در هر ایستگاه کمتر خواهد شد.

او ادامه می دهد: تا شش سال پیش، هر دو سال، یک بار آتش نشانی استخدام نیرو داشت، اما چهار سالی ست که استخدامی نداشته ایم، درحالی که در طول این مدت، بیماری های سخت، مصدوم شدن و بازنشستگی نیروها، آمار آتش نشانان فعال را کاهش داده است. البته آتش نشان داوطلبی هم داریم که به مشاغل دیگر مشغول هستند و اگر نیاز باشد، از آن ها کمک می گیریم.

او می گوید: طی چند سال گذشته در اصفهان، مورد منجر به فوت در عملیات نداشته، اما موارد مصدومیت حاد داشته ایم، مثلا چند وقت پیش برای اطفای حریق کارخانه ای، یکی از آتش نشانان داخل گودال آسانسور افتاد و دچار آسیب شدید شد. نیروهایی که به این شکل آسیب جدی می بینند، به بخش اداری منتقل می شوند.

رئیس ایستگاه شماره سه آتش نشانی اصفهان می افزاید: تمام بیمه های ممکن برای آتش نشانان تعریف شده است، اما در مورد سختی کار نیروهای اصفهان مشکل وجود دارد، آن هم اینکه ۲۰ سال کاری برای یک آتش نشان، سن بازنشستگی محسوب می شود، اما چون سابقه افراد، با حکم کاری «آتش نشان» محاسبه می شود، آتش نشانانی که حکم و عنوان های دیگری مثل رئیس ایستگاه و فرمانده و … دارند، در ثبت سابقه خود با مشکل روبرو می شوند.

او می گوید: مأموریت های آتش نشانی متنوع است مثل ورود مار و گربه به منازل و خودرو، اما حوادث کوه و غرق شدن در رودخانه تأثیر بدی بر روی آتش نشانان می گذارد.

یکی از آتش نشان های این ایستگاه معتقد است باوجود تلخی حادثه پلاسکو، «این حادثه نظر مردم و مسئولان را نسبت به آتش نشان عوض کرد. این اتفاق در بحبوحه تائید یا عدم تائید قانون سختی کار آتش نشانان در مجلس رخ داد و موجب تسریع در تصویب این قانون شد. تا حدود یک ماه بعد از این حادثه نیز در حین مأموریت، همه مردم مراعات می کردند و به ماشین آتش نشانی راه می دادند.»

به گفته رئیس ایستگاه شماره سه آتش نشانی اصفهان، در بیشتر حوادث، مردم بعد از طی شدن زمان طلایی که همان سه دقیقه اول حادثه است، با آتش نشانی تماس می گیرند؛ مثلا شخص برای خاموش کردن آتش خانه اش، ابتدا خودش تلاش می کند، اما بعد از ۱۰ دقیقه تلاش بیهوده، با آتش نشانی تماس می گیرد.

یکی از پیشکسوتان این ایستگاه نیز می گوید: در سال های گذشته حداقل روزی دو- سه مورد تماس «سرکاری» با مرکز گرفته می شد، اما اکنون این تعداد به دو یا سه مورد در سال رسیده است. اخیرا شماره این تماس گیرندگان در بلک لیست آتش نشانی قرار می گیرد.

دیگر آتش نشان باسابقه این ایستگاه ادامه می دهد: به طورکلی، بعضی از مردم اطلاعات ندارند و هر حادثه ای را حتی وقتی در جریان کامل آن نیستند، خبر می دهند؛ مثلا، ماشینی در کنار خیابان دود کرده و رهگذران با ما تماس می گیرند که آتش سوزی در اتوبان رخ داده و تا رسیدن نیروی آتش نشانی، مسئله توسط صاحب ماشین حل می شود.