امین افقی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در رشت، با بیان اینکه از ابتدای سال ۹۸، ۱۱۷ کشتی در مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی پهلو گرفته اند اظهار داشت: در سال گذشته تنها ۲۰ کشتی تجاری به این بندر وارد شده بودند که این نشان دهنده، رشد چشمگیر مبادلات تجاری، بی اثر شدن تحریم ها و مدیریت دقیق است.

عضو هیئت مدیره و معاون امور بندری و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی عبور از تجریم های اقتصادی و پیشی گرفتن از اهدافی که برای مجتمع بندری کاسپین تعیین شده بود را مورد اشاره قرار داد و عنوان کرد: تأمین کالاهای اساسی نظیر انواع غلات، روغن خوراکی و دام زنده از جمله اقلام مبادله شده در این بندر محسوب می شود.

افقی انواع لاستیک خودرو، مواد غذایی و شیمیایی، چوب و نیز تأمین مواد اولیه واحدهای تولیدی کشور با ارزش وزنی حدود ۲۵۰ هزار تن را از دیگر کالاهای تجاری بندر کاسپین اعلام کرد و گفت: تأمین مواد اولیه واحدهای تولیدی کشور با ارزش وزنی حدود ۲۵۰ هزار تن و صادرات مشقات نفتی از دیگر فعالیت های این مجتمع بندری محسوب می شود.

وی صادرات مواد غذایی، صنایع دستی، مصالح ساختمانی، ماشین آلات و محصولات ایرانی به کشورهای حاشیه دریای خزر و کشور چین با ارزش وزنی حدود ۲۲ هزار تن از بندر کاسپین را مورد توجه قرار داد و افزود: انعقاد تفاهم نامه های مشترک بین المللی از سوی این سازمان از جمله مؤلفه های اساسی است که به موجب آن اهداف ما محقق شد.

عضو هیئت مدیره و معاون امور بندری و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی راه اندازی کریدور جدید چین–قزاقستان–ایران با محوریت این منطقه را مورد تأکید قرار داد و بیان داشت: حضور در کمیسیون های مشترک کشورهای منطقه و استفاده از ظرفیت های اوراسیا از دیگر علل رونق مبادلات تجاری در مجتمع بندری کاسپین است.

افقی با اشاره به اینکه مجتمع بندری کاسپین سازمان منطقه آزاد انزلی علاوه بر تأمین نیازهای داخلی کشور اقدام به صادرات محصولات و کالاهای ایرانی به کشورهای مسیر کریدور چین–قزاقستان–ایران می کند عنوان کرد: شکستن تحریم های اقتصادی امری است که با مدیریت قوی و توجه به ظرفیت های داخلی ممکن می شود.

وی در تشریح ورود و خروج کشتی های تجاری از مجتمع بندری کاسپین سازمان منطقه آزاد انزلی به کشور چین نیز خاطرنشان کرد: طبق آمارهای موجود امسال حدود TEU ۸۴۶ کانتینر کالا به مقصد نهایی کشور چین صادر و ۲ هزار و ۹۰۲ TEU کانتینر هم از مبدأ کشور چین به این مجتمع بندری وارد شده است.

افقی هدف از ایجاد منطقه آزاد انزلی به عنوان تنها منطقه آزاد شمال کشور را توسعه مبادلات کشورمان با کشورهای حاشیه دریای خزر و اوراسیا اعلام کرد و ابراز داشت: ظرفیت های بندری این منطقه با وجود دو بندر، انزلی به عنوان قدیمی ترین بندر ایران در این حوزه و بندر کاسپین به عنوان بزرگ ترین بندر ایرانی دریای خزر کاملا مشهود است.

وی دو بحث توسعه امکانات زیرساختی و فعال سازی کریدورهای بین المللی را به عنوان مهم ترین برنامه های این سازمان در سال های اخیر مورد توجه قرار داد و تصریح کرد: در همین این راستا کریدور چین، قزاقستان، ایران با محوریت سازمان منطقه آزاد انزلی ایجاد شده و دارای مزیت ها و کارکردهای بسیار بالایی است.

به گزارش تسنیم، منطقه آزاد انزلی مبدأ اصلی ورود به بازار بزرگ اوراسیا است از طرفی با توجه به پهلوگیری ۱۱۷ کشتی تجاری در بندر کاسپین به عنوان یک بندر نسل سومی، افزایش امکانات لجستیک این بندر در دستور کار سازمان منطقه آزاد انزلی قرار گرفته است.

انتهای پیام/۶۱۴/ ز