به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، شرکت بوئینگ ۳۸٪ هواپیمای کمتری در هفت ماه اول ۲۰۱۹ نسبت به همین دوره در سال گذشته تحویل داد. زمین گیر شدن و تردیدها در مورد آینده جت های مکس ۷۳۷ به عملکرد این شرکت آسیب زده است. این هواپیما پرفروش ترین جت بوئینگ بود.

بوئینگ در هفت ماه اول سال جاری میلادی ۲۵۸ هواپیما تحویل داده که نسبت ۴۱۷ هواپیمای سال گذشته کمتر است. ایرباس، رقیب اروپایی بوئینگ در همین دوره زمانی ۴۵۸ هواپیما فروخته است.

این ارقام بوئینگ را در خطر از دست دادن عنوان خود به عنوان بزرگترین هواپیما ساز دنیا قرار می دهد. بوئینگ ۷ سال پیاپی این عنوان را حفظ کرده است.

جت مکس ۷۳۷ پس از دو سقوط مرگبار که باعث کشته شدن سیصد نفر شد زمین گیر شده است و بوئینگ همچنان زمان بازگشت این جت را به خطوط هوایی به تعویق می اندازد.

ماه گذشته این شرکت اعلام کرد اگر ناظران در سراسر دنیا مجوز پرواز مجدد این جت را صادر نکنند ،تولید آن را متوقف می کند. مشکل جدیدی که در ماه ژوئن برای هواپیمای مکس به وجود آمد ، بازگشت آن را به سرویس هوایی تا پایان سپتامبر به تعویق انداخت و برنامه های پرواز اپراتورهای خطوط هوایی را مختل کرد. این اپراتور ها تقاضای خسارت از بوئینگ کرده اند.

خط هوایی سوث وست ، بزرگترین مشتری مکس، این جت را تا اوایل ژانویه از برنامه خود خارج کرده است.

این هواپیما ساز آمریکایی در تحویل جت های پهن بدنه خود از ایرباس جلوتر است. بوئینگ در هفت ماه اول سال ۲۰۱۹، ۲۴ و ۹۰ جت دریم لاینر ۷۷۷و ۷۸۷ تحویل داده که نسبت به سال گذشته افزایش داشته است.

ایرباس ۶۰ هواپیما از مدل پهن بدنه A۳۵۰ تحویل داده که از ۴۶ هواپیمای سال گذشته بیشتر است. تحویل هواپیماهای پهن بدنه A۳۳۰ ایرباس تا ماه جولای، ۲۴ فروند بوده است.

هر دوی این هواپیماسازی ها در تحویل جامبو جت های چهار موتوره خود در سالهای اخیر کاهش داشته اند چون خطوط هوایی جت های مسافربری دو موتوره با مصرف سوخت پایین تر را ترجیح می دهند.

سفارش خالص بوئینگ پس از لغو برخی از آنها تا حالا منفی ۸۸ بوده که عقب تر از ۷۹ سفارش هواپیمای ایرباس است.

انتهای پیام/۴۱