به گزارش خبرنگار مهر، محسن پورسیدآقایی صبح امروز در آئین بهره برداری و توسعه ناوگان شرکت واحد اتوبوس رانی شهر تهران بر ضرورت توسعه ناوگان عمومی شهر اعم از ناوگان ریلی و اتوبوس رانی تاکید کرد.

وی با اشاره به نقش مهم مینی بوس ها به عنوان یک مد حمل ونقلی در شهر تهران تصریح کرد: متأسفانه در دوره قبل در موضوع توسعه و نوسازی مینی بوس ها غفلت شد و تمام خطوط به اتوبوس تبدیل شد.

معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تاکید کرد: برای جلوگیری از تولید آلودگی مینی بوس های فرسوده، به جای حل مسئله، صورت مسئله را پاک کردند و مینی بوس را به غلط از چرخه حمل ونقل عمومی حذف کردند، گفت: معتقدم این اقدام اشتباه بود چرا که نباید در تمامی مسیرها یک خط اتوبوس راه اندازی کنیم.

به گفته پورسیدآقایی با مطالعه بر روی ظرفیت ها و خطوط حمل ونقل عمومی در پایتخت، مسیرهای مناسب مینی بوس تعیین شد و نهایتا در برنامه ٥ ساله شهرداری مندرج شد چه خطوطی ظرفیت استفاده از مینی بوس را دارد.

وی با اشاره به اینکه خرید و تأمین ٨٠٠ دستگاه مینی بوس که مجهز به فیلتر دوده هستند تا پایان سال در دستور کار شهرداری تهران دارد، گفت: امروز نخستین سری از مینی بوس های خریداری شده تحویل شد و قرارداد ٥٠٠ دستگاه مینی بوس دیگر امروز منعقد خواهد شد.

پورسیدآقایی از تجهیز اتوبوس های پایتخت به فیلتر دوده خبر داد و گفت: فیلتر دوده تکنولوژی ثابت شده ای است که تجربه موفق آن در تمام دنیا تأیید شده و در حال حاضر ١٠٠ دستگاه فیلتر دوده خریداری شده و تا پیش از شروع سال تحصیلی بر اتوبوس های پایتخت نصب می شوند.

معاون شهردار تهران در ادامه تاکید کرد: با پیگیری های صورت گرفته در خصوص طرح نوسازی اتوبوس ها، با هماهنگی ای که با دولت صورت گرفته مقرر شد میزان صرفه جویی حاصل از هر اتوبوسی که از رده خارج و گازسوز می شود که به رقم ١٤٢ هزار دلار رسید، برای نوسازی اختصاص یابد.

به گفته پورسیدآقایی بر اساس این مصوبه، وزارت نفت متعهد شد به هر شرکت خصوصی که اتوبوس گازسوز جدید خریداری کند ١٤٢ هزار دلار به عنوان صرفه جویی سوخت پرداخت کند که بر این اساس با سرمایه گذار و حمایت دولت قفل نوسازی اتوبوس های پایتخت خواهد شکست.