به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، علی اکبر صفایی در نشست شورای عالی سازمان بنادر ودریانوردی با بیان این که سیاست های توسعه ای این سازمان در دولت سیزدهم، متوازن و یکپارچه بوده است، اظهار کرد: در این دوره، مبنای برنامه های توسعه ای در بخش های بندری و دریایی، مبتنی بر توسعه در همه عوامل وابسته به آن بوده است. با توجه به تخصصی بودن سازمان بنادر و دریانوردی، از دیگر سیاست های اجرایی این سازمان در دولت سیزدهم، به کارگیری و استفاده از توان تخصصی در داخل سازمان و پرهیز از مدیریت غیرمتخصص بوده است.

وی با اشاره به نقش مؤثر سازمان بنادر و دریانوردی در شکل گیری و تصویب سیاست های توسعه دریامحور در مجمع تشخیص مصلحت نظام و به حرکت در آوردن و مشارکت ۲۸ ارگان و مجموعه دریایی کشور در تصویب این سند مهم، گفت: امروز با ابلاغ سیاست های کلی توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری، برنامه های مهم و راهبردی در بخش های مختلف دریایی و بندری کشور تدوین شده و در دست انجام است.

وی ادامه داد: در بخش بین المللی و در حوزه ترانزیت سال گذشته شاهد ۴۵ درصد افزایش بودیم و این میزان در سال جاری ۴۰ درصد افزایش پیدا کرد. در حوزه توسعه زیرساخت ها و افزایش ظرفیت ها، هم اکنون ۱۴۸ هزار میلیارد تومان (همت) پروژه در دست اجرا است.

صفایی گفت: آمارها و ارقام در حوزه توسعه دریا محور در بخش بین المللی بی نظیر است؛ به عنوان نمونه در بحث نوسازی تجهیزات بندری و دریایی تاکنون ۱۰۸ تجهیز بندری توسط سازمان بنادر و دریانوردی و توسط بخش های خصوصی نصب شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در حال حاضر ۱۸۸ فروند تجهیزات دریایی در دست ساخت و بهره برداری است، ادامه داد: از این تعداد ۴۰ فروند در بنادر کشور به بهره برداری رسیده است.

صفایی در خصوص ارتقا شاخص بنادر محلی نیز گفت: در راستای رونق اقتصادی در این بخش اقدامات زیادی انجام شده است، در استان های خوزستان، بنادر شمالی، سیستان و بلوچستان پروژه های ارزشمند زیادی در اختیار بنادر قرار گرفته است.

به گزارش تسنیم، با وجود اظهارات مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص تجهیز بنادر کشور، اما دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران یکی از معضلات شرکت های کشتیرانی را فرسودگی تجهیزات اعلام کرده است.

مسعود پل مه در گفت وگویی با یادآوری این که بخشی از مشکلات ما (شرکت های کشتیرانی) فرسودگی تجهیزات تخلیه و بارگیری در بنادر به ویژه بندر شهید رجایی است، گفته است: این مسئله باعث شده تا تخلیه و بارگیری کشتی ها با کندی انجام شود.

وی با بیان این که کمبود امکانات و تجهیزات پهلوگیری کشتی ها سبب شده تا شناورها زمان بیشتری برای پهلوگیری در اسکله ها منتظر بمانندف افزود:با آن که تلاش بسیاری برای مقابله با تحریم از خود نشان داده ایم اما با بی مهری مواجه هستیم.

وی تاکید کرد: برای انتقال کالا به کشور و صادرات محصولات تولید داخل تلاش زیاد و هزینه های گزافی را متحمل شده ایم.

انتهای پیام/