به گزارش خبرنگار مهر، افشین حبیب زاده در یکصد و نود و ششمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری نسبت به لزوم شناسایی، نگاشت عوارض زیرسطحی و ضرورت استمرار آنها گفت: حدود ۱۷ گونه تأسیسات و عوارض زیرسطحی متنوع و گوناگون در سطح شهر تهران شناسایی شده که بسیاری از آنها فاقد نقشه و جانمایی مشخص هستند. از این رو شناسایی و مکان یابی آنها هم در ایمنی معابر شهری و هم در مطالعات اولیه و طراحی پروژه های شهری امری ضروری و اجتناب ناپذیر است.

نایب رئیس کمیسیون عمران، حمل ونقل و ترافیک شورای اسلامی با اشاره به فرو ریزش های متعدد در سطح شهر به ویژه مناطق قدیمی و نیز مناطقی که خاک بستر مستعد دارند، اظهار کرد: این فرو ریزش ها سبب آسیب جدی به زیرساخت های شهری و مهم تر از آن آرامش روانی و امنیت شهروندان شده است. در تمامی کشورها با پایش و اسکن مستمر معابر شهری نسبت به شناسایی حفره های زیرسطحی اقدام کرده و سپس اقدامات ایمن سازی را انجام می دهند و به دلیل ماهیت دینامیکی و شکل گیری مستمر این حفره ها، انجام پایش های دوره ای و با فواصل زمانی منظم ضروری است.

رئیس کمیته نظارت شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه «شناسایی، نگاشت و نقشه برداری فضای زیرسطحی» حائز پیچیدگی های فناورانه و ماهیت چند رشته ای بوده و رفع چالش های آن مستلزم استمرار خط کاری و مطالعاتی است، ادامه داد: در صورت نیاز به برون سپاری این مسأله، شهرداری می بایست حائز دانش و توانایی علمی و فنی کافی برای تعریف، واگذاری، نظارت، ارزیابی، تست و آزمون و تحویل گیری فعالیت های واگذاری شده داشته باشد که در حال حاضر فاقد چنین توانمندی است.

حبیب زاده با اشاره به حساسیت های امنیتی و ملاحظات پدافندی عوارض و تأسیسات زیرسطحی، بر لزوم توسعه فناوری شناسایی در داخل کشور تاکید کرد و گفت: استفاده از خدمات خارجی به صلاح نیست. هرچند استفاده بهینه و مؤثر از این خدمات نیز خود، نیازمند آگاهی و اشراف به روز از توانایی ها و محدودیت های فناوری است.

وی گفت: نیاز است در این حوزه مهم و استراتژیک توجه و اهتمام ویژه ای شود و علاوه بر احیای گروه مطالعات زیرسطحی در ساختار سازمان مشاور فنی و مهندسی، نسبت به تقویت و تثبیت آن و توانمندسازی آن بیش از گذشته اقدام کنند.

حبیب زاده از مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهری خواست که طرح «شیوه نامه جامع شناسایی معارضین زیرسطحی در طرح های عمران شهری» را تکمیل کرده و اگر لازم است با اجرای پروژه های تکمیلی نسبت به تدوین شیوه نامه جامع پایش ایمنی معابر شهری به منظور کاربست در معاونت فنی و عمرانی و سایر نهادها و زیرمجموعه های شهرداری تهران که با مسأله عوارض زیرسطحی مواجهند، اقدام کند.