مزدا CX-۳۰ کراس اوری جدید از ژاپن قدرت ۲۵۰ اسب بخار
معرفی خودرو؛
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، مزدا با معرفی کراس اوور کامپکت CX-۳۰ که خودرویی بزرگتر از CX-۳ است، مخاطبان بیشتری را جذب خود کرده است. اوایل امسال بود که این برند ژاپنی نسخه توربوی CX-۳۰ را معرفی کرد. این خودرو با ترکیبی از قدرت بالا و تجهیزات مناسب معرفی شد.
این مدل استایل، طراحی داخلی و پیشرانه خود را از سدان و هاچ بک مزدا ۳ به ارث برده و سیستم تعلیق بهتری روی آن نصب شده است و باعث می شود حسی شبیه به سوار شدن در یک خودروی شاسی بلند داشته باشیم. این خودرو دارای یک موتور ۴ سیلندر ۲٫۵ لیتری است که قدرت کافی را ارائه می دهد و می تواند با هر دو چرخ محرک جلو یا تمام چرخ متحرک عرضه شود.
یک توربوشارژ ۲٫۵ لیتری بسیار قدرتمندتر در نسخه اختیاری ارائه می شود که به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ متحرک عرضه می شود. در داخل کابینی تقریبا با مواد درجه یک خواهید یافت که نسبت به رقبای گران تر مانند آئودی Q۳ و BMW X۱ بهتر است. مزدا مجموعه ای از ویژگی های استاندارد کمک راننده را نیز به کار می برد.
برای نسل جدید در CX-۳۰، مزدا عملا هیچ تغییری در آن ایجاد نکرد، جز اینکه اپل کارپلی و اتواندروید را به صورت استاندارد ارائه داده است. مزدا همچنین از اضافه شدن یک موتور ۲٫۵ لیتری توربوشارژ اختیاری با قدرت ۲۵۰ اسب بخار خبر داد.
تریم Select مجهز به مانیتورینگ نقاط کور با هشدار ترافیک عقب، فرمان و دسته دنده با روکش چرمی و ورود بدون کلید است. تمام سطوح تریم غیر توربو با همان موتور ۲٫۵ لیتری عرضه می شوند و با سیستم چهار چرخ متحرک با قیمت ۱۴۰۰ دلار دیگر در دسترس هستند.
موتور استاندارد CX-۳۰ یک موتور ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر با ۱۸۶ اسب بخار قدرت است که با یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته جفت می شود که دنده ها را بر اساس شرایط رانندگی عاقلانه انتخاب می کند. یک موتور ۲٫۵ لیتری توربوشارژ اختیاری است و ۲۵۰ اسب بخار قدرت دارد. با انتخاب این پیشرانه، سیستم تمام چرخ محرک نیز اضافه می شود.
اگر از طرفداران مزدا ۳ هاچ بک هستید، CX-۳۰ را به همان اندازه چابک، ورزشی و سرگرم کننده در رانندگی خواهید یافت. در مسیر آزمایشی، CX-۳۰ به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در ۸٫۱ ثانیه رسید که کندتر از رقبایی مانند هیوندای کونا توربوشارژ، اما بسیار سریعتر از سایر شاسی بلند های بدون توربوشارژ مانند نیسان روگ اسپورت و سوبارو کراس ترک است.
CX-۳۰، ۲۰۲۱ دارای یک فضای داخلی زیبا و خوش ساخت است. یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی از مرکز داشبورد بیرون می زند و توسط یک دکمه چرخشی روی کنسول مرکزی کنترل می شود. یک ردیف از دکمه های کنترل آب و هوا، پانل های داشبورد بالا و پایین را تقسیم می کند.
انتهای پیام/
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، مزدا با معرفی کراس اوور کامپکت CX-۳۰ که خودرویی بزرگتر از CX-۳ است، مخاطبان بیشتری را جذب خود کرده است. اوایل امسال بود که این برند ژاپنی نسخه توربوی CX-۳۰ را معرفی کرد. این خودرو با ترکیبی از قدرت بالا و تجهیزات مناسب معرفی شد.
این مدل استایل، طراحی داخلی و پیشرانه خود را از سدان و هاچ بک مزدا ۳ به ارث برده و سیستم تعلیق بهتری روی آن نصب شده است و باعث می شود حسی شبیه به سوار شدن در یک خودروی شاسی بلند داشته باشیم. این خودرو دارای یک موتور ۴ سیلندر ۲٫۵ لیتری است که قدرت کافی را ارائه می دهد و می تواند با هر دو چرخ محرک جلو یا تمام چرخ متحرک عرضه شود.
یک توربوشارژ ۲٫۵ لیتری بسیار قدرتمندتر در نسخه اختیاری ارائه می شود که به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ متحرک عرضه می شود. در داخل کابینی تقریبا با مواد درجه یک خواهید یافت که نسبت به رقبای گران تر مانند آئودی Q۳ و BMW X۱ بهتر است. مزدا مجموعه ای از ویژگی های استاندارد کمک راننده را نیز به کار می برد.
برای نسل جدید در CX-۳۰، مزدا عملا هیچ تغییری در آن ایجاد نکرد، جز اینکه اپل کارپلی و اتواندروید را به صورت استاندارد ارائه داده است. مزدا همچنین از اضافه شدن یک موتور ۲٫۵ لیتری توربوشارژ اختیاری با قدرت ۲۵۰ اسب بخار خبر داد.
تریم Select مجهز به مانیتورینگ نقاط کور با هشدار ترافیک عقب، فرمان و دسته دنده با روکش چرمی و ورود بدون کلید است. تمام سطوح تریم غیر توربو با همان موتور ۲٫۵ لیتری عرضه می شوند و با سیستم چهار چرخ متحرک با قیمت ۱۴۰۰ دلار دیگر در دسترس هستند.
موتور استاندارد CX-۳۰ یک موتور ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر با ۱۸۶ اسب بخار قدرت است که با یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته جفت می شود که دنده ها را بر اساس شرایط رانندگی عاقلانه انتخاب می کند. یک موتور ۲٫۵ لیتری توربوشارژ اختیاری است و ۲۵۰ اسب بخار قدرت دارد. با انتخاب این پیشرانه، سیستم تمام چرخ محرک نیز اضافه می شود.
اگر از طرفداران مزدا ۳ هاچ بک هستید، CX-۳۰ را به همان اندازه چابک، ورزشی و سرگرم کننده در رانندگی خواهید یافت. در مسیر آزمایشی، CX-۳۰ به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در ۸٫۱ ثانیه رسید که کندتر از رقبایی مانند هیوندای کونا توربوشارژ، اما بسیار سریعتر از سایر شاسی بلند های بدون توربوشارژ مانند نیسان روگ اسپورت و سوبارو کراس ترک است.
CX-۳۰، ۲۰۲۱ دارای یک فضای داخلی زیبا و خوش ساخت است. یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی از مرکز داشبورد بیرون می زند و توسط یک دکمه چرخشی روی کنسول مرکزی کنترل می شود. یک ردیف از دکمه های کنترل آب و هوا، پانل های داشبورد بالا و پایین را تقسیم می کند.
انتهای پیام/
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! میخوای دربارهی «مزدا CX-۳۰ کراس اوری جدید از ژاپن قدرت ۲۵۰ اسب بخار» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.