جبران عقب ماندگی های حمل و نقل ریلی با اتکا به ظرفیت های بخش خصوصی
مدیرعامل جدید شرکت راه آهن مطرح کرد؛
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، میعاد صالحی مدیرعامل شرکت راه آهن در جمع خبرنگاران با بیان اینکه راه آهن مهم ترین مد حمل و نقلی کشور است و می تواند نقش بسیار مهمی در GDP کشور داشته باشد، گفت: در حوزه سیاست گذاری بودجه و اجرای آن توجه چندانی به شأن و مقام این بخش نشده و ما باید با سیاست گذاری های مناسب در این بخش نقش این حوزه را ارتقاء دهیم.
او ادامه داد: باید عقب ماندگی های موجود در این بخش را جبران کنیم، چرا که ممکن است این عقب ماندگی ها در حوزه سیاست گذاری، فنی، زیرساخت و تکنولوژی باشد، اما باید با به کارگیری اقدامات مناسب در این بخش این عقب ماندگی ها را جبران کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: افزایش هزینه تعمیر و نگهداری از دیگر مشکلات در این حوزه است، اما باید این مشکلات را برطرف کنیم و با غربالگری در این بخش بتوانیم مساعدت همه جانبه ای را در رشد و پیشرفت حمل و نقلی در این حوزه به دست آوریم.
بیشتر بخوانید
مدیر عامل شرکت راه آهن بیان کرد: برآورد زمانی را برای نوسازی و بازسازی ناوگان به تدریج اعلام کرده ایم، یکی از مهم ترین فعالیت و برنامه های ما آن است که ناوگان باری، مسافری و دیزلی خود را ارتقاء دهیم و با توجه به فرسودگی که در این بخش وجود دارد سعی خواهیم کرد با استفاده از ظرفیت های بخش خصوصی این حوزه را احیا کنیم.
صالحی بیان کرد: مسیر صعب العبوری در این بخش وجود دارد، اما ما آن را باز خواهیم کرد و در این حوزه موانع را با استفاده از مشوق هایی که در اختیار داریم برطرف خواهیم کرد.
مدیر عامل راه آهن توضیح داد: ما سعی خواهیم کرد هزینه تمام شده ناوگان را کاهش دهیم تا با استفاده از تخفیفات و مشوق هایی که برای خرید و یا نوسازی ناوگان ارائه خواهیم کرد، بتوانیم حوزه حمل و نقلی را دوباره احیا کنیم.
صالحی در پایان تأکید کرد: متأسفانه این حوزه با مشکلات و موانع بسیار زیادی رو به رو بوده، اما ما سعی خواهیم کرد، این بخش را با استفاده از توان داخلی و استفاده از ظرفیت های بخش خصوصی جان دوباره ای ببخشیم.
انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، میعاد صالحی مدیرعامل شرکت راه آهن در جمع خبرنگاران با بیان اینکه راه آهن مهم ترین مد حمل و نقلی کشور است و می تواند نقش بسیار مهمی در GDP کشور داشته باشد، گفت: در حوزه سیاست گذاری بودجه و اجرای آن توجه چندانی به شأن و مقام این بخش نشده و ما باید با سیاست گذاری های مناسب در این بخش نقش این حوزه را ارتقاء دهیم.
او ادامه داد: باید عقب ماندگی های موجود در این بخش را جبران کنیم، چرا که ممکن است این عقب ماندگی ها در حوزه سیاست گذاری، فنی، زیرساخت و تکنولوژی باشد، اما باید با به کارگیری اقدامات مناسب در این بخش این عقب ماندگی ها را جبران کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: افزایش هزینه تعمیر و نگهداری از دیگر مشکلات در این حوزه است، اما باید این مشکلات را برطرف کنیم و با غربالگری در این بخش بتوانیم مساعدت همه جانبه ای را در رشد و پیشرفت حمل و نقلی در این حوزه به دست آوریم.
بیشتر بخوانید
مدیر عامل شرکت راه آهن بیان کرد: برآورد زمانی را برای نوسازی و بازسازی ناوگان به تدریج اعلام کرده ایم، یکی از مهم ترین فعالیت و برنامه های ما آن است که ناوگان باری، مسافری و دیزلی خود را ارتقاء دهیم و با توجه به فرسودگی که در این بخش وجود دارد سعی خواهیم کرد با استفاده از ظرفیت های بخش خصوصی این حوزه را احیا کنیم.
صالحی بیان کرد: مسیر صعب العبوری در این بخش وجود دارد، اما ما آن را باز خواهیم کرد و در این حوزه موانع را با استفاده از مشوق هایی که در اختیار داریم برطرف خواهیم کرد.
مدیر عامل راه آهن توضیح داد: ما سعی خواهیم کرد هزینه تمام شده ناوگان را کاهش دهیم تا با استفاده از تخفیفات و مشوق هایی که برای خرید و یا نوسازی ناوگان ارائه خواهیم کرد، بتوانیم حوزه حمل و نقلی را دوباره احیا کنیم.
صالحی در پایان تأکید کرد: متأسفانه این حوزه با مشکلات و موانع بسیار زیادی رو به رو بوده، اما ما سعی خواهیم کرد، این بخش را با استفاده از توان داخلی و استفاده از ظرفیت های بخش خصوصی جان دوباره ای ببخشیم.
انتهای پیام/
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! می‌خوای درباره‌ی «جبران عقب ماندگی های حمل و نقل ریلی با اتکا به ظرفیت های بخش خصوصی» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.