نگرانی بخش خصوصی از ایجاد بازار سیاه در حمل و نقل ریلی

به گزارش خبرنگار مهر، غلامحسین شافعی امروز در همایش «مناطق آزاد، ویژه و توسعه همکاری های اقتصادی با کشورهای همسایه» گفت: تجارب کشورهای توسعه یافته نشان می دهد یکی از محورهای اصلی روند توسعه اقتصادی، حضور در پیمان های منطقه ای و پیوستن به موافقتنامه های تجارت منطقه ای است.
وی با اشاره به آمار سال ۲۰۱۹ گفت: تا سپتامبر این سال ۴۸۱ تشکل منطقه ای دوجانبه و چندجانبه در اقتصاد کشورهای دنیا ایجاد شده و این روند با سرعت ادامه دارد. امروزه تشکیل بلوک های اقتصادی نقش بی بدیلی در توسعه اقتصادی کشورها پیدا کرده اند.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع و معادن ایران، ایران را جزو کشورهایی دانست که کمترین موافقتنامه های تجارت ترجیحی با کشورهای منطقه و همسایگان خود دارد و گفت: فقر کشور از این نظر بالاست و همچنین دارای تجارب ناموفقی همچون اکو و دی ۸ هستیم تا جایی که ارزیابی ما از نتایج حاصل از این دو اتفاق تقریبا نزدیک به صفر است.
شافعی، توافقنامه اوراسیا را اتفاقی کم سابقه در ایران ارزیابی کرد و گفت: باید به تجربیات ناموفق گذشته توجه کنیم تا این قرارداد نیز به سرنوشت گذشته دچار نشود.
وی محصولات کشاورزی را یکی از مزیت های ایران در اوراسیا دانست و افزود: باید سوال کنیم حمل و نقل ناوگان سردخانه ما کجاست و چگونه می خواهیم این محصولات را حمل کنیم؟
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع و معادن ایران با تاکید بر اهمیت فراهم کردن زیرساخت ها گفت: اگرچه ارائه مشوق های صادراتی اقدام درستی است اما پیش از آن باید مسیرها را آماده کنیم تا ماشین ها پشت مرز معطل نشوند، حق توقف بدهند و کالا به موقع به مقصد برسد.
شافعی اظهار داشت: علاوه بر موضوع زیرساخت ها، عدم هماهنگی در انجام کارهای کشور باعث ایجاد مشکلاتی شده است. ده ها سازمان در هر موضوع مداخله دارند و یک متولی واحد پاسخگو وجود ندارد البته در اوراسیا هم باید بیش از ۱۰ سازمان با یکدیگر هماهنگ شوند.
وی گفت: باید این اطمینان برای فعالان اقتصادی و طرف های تجاری به وجود آید که روز بعد نگویند صادرات برخی محصولات ممنوع شده و یا عوارض صادراتی به آنها اضافه شده است. در چنین شرایطی، تمام قراردادها دچار مشکل می شود.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع و معادن ایران، هماهنگی سیاست های تجاری با سیاست های ارزی را لازمه پایداری تجارت دانست و تاکید کرد که هر کس نباید به دنبال منافع سازمان خود باشد.
وی با اشاره به آمار سال ۲۰۱۹ گفت: تا سپتامبر این سال ۴۸۱ تشکل منطقه ای دوجانبه و چندجانبه در اقتصاد کشورهای دنیا ایجاد شده و این روند با سرعت ادامه دارد. امروزه تشکیل بلوک های اقتصادی نقش بی بدیلی در توسعه اقتصادی کشورها پیدا کرده اند.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع و معادن ایران، ایران را جزو کشورهایی دانست که کمترین موافقتنامه های تجارت ترجیحی با کشورهای منطقه و همسایگان خود دارد و گفت: فقر کشور از این نظر بالاست و همچنین دارای تجارب ناموفقی همچون اکو و دی ۸ هستیم تا جایی که ارزیابی ما از نتایج حاصل از این دو اتفاق تقریبا نزدیک به صفر است.
شافعی، توافقنامه اوراسیا را اتفاقی کم سابقه در ایران ارزیابی کرد و گفت: باید به تجربیات ناموفق گذشته توجه کنیم تا این قرارداد نیز به سرنوشت گذشته دچار نشود.
وی محصولات کشاورزی را یکی از مزیت های ایران در اوراسیا دانست و افزود: باید سوال کنیم حمل و نقل ناوگان سردخانه ما کجاست و چگونه می خواهیم این محصولات را حمل کنیم؟
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع و معادن ایران با تاکید بر اهمیت فراهم کردن زیرساخت ها گفت: اگرچه ارائه مشوق های صادراتی اقدام درستی است اما پیش از آن باید مسیرها را آماده کنیم تا ماشین ها پشت مرز معطل نشوند، حق توقف بدهند و کالا به موقع به مقصد برسد.
شافعی اظهار داشت: علاوه بر موضوع زیرساخت ها، عدم هماهنگی در انجام کارهای کشور باعث ایجاد مشکلاتی شده است. ده ها سازمان در هر موضوع مداخله دارند و یک متولی واحد پاسخگو وجود ندارد البته در اوراسیا هم باید بیش از ۱۰ سازمان با یکدیگر هماهنگ شوند.
وی گفت: باید این اطمینان برای فعالان اقتصادی و طرف های تجاری به وجود آید که روز بعد نگویند صادرات برخی محصولات ممنوع شده و یا عوارض صادراتی به آنها اضافه شده است. در چنین شرایطی، تمام قراردادها دچار مشکل می شود.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع و معادن ایران، هماهنگی سیاست های تجاری با سیاست های ارزی را لازمه پایداری تجارت دانست و تاکید کرد که هر کس نباید به دنبال منافع سازمان خود باشد.
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! میخوای دربارهی «نگرانی بخش خصوصی از ایجاد بازار سیاه در حمل و نقل ریلی» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.