ذخیره سازی روزانه ۱۶ میلیارد لیتر سوخت در پالایشگاه اصفهان

معاون وزیر نفت مطرح کرد؛
جلیل سالاری در همایش مدیران ارشد صنعت نفت به دستاورد ها و اقدام های شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در یک سال اخیر اشاره کرد و اظهار داشت: در آغاز فعالیت در شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی در دولت جدید، با حمله سایبری مواجه شدیم که در مقابله با آن موفق بودیم.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی به موضوع سوخت رسانی اشاره کرد و افزود: در ایامی که از دوران کرونا عبور کردیم توانستیم بدون هیچ مشکلی سوخت را در همه نقاط کشور تامین و شرایط پایدار و مناسب سوخت رسانی را ایجاد کنیم.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی به برخی چالش های این شرکت اشاره و تصریح کرد: این شرکت یک شرکت کارمزدی بود و در عمل منابعی در اختیار نداشت. تبصره ۱۴ را نیز باید تامین می کرد و از طرفی با توجه به افزایش سنواتی کارمزد، تبصره ۱۴ دیگر کارآیی لازم را نداشت.
سالاری با بیان اینکه نظام شرکت ملی پالایش و پخش باید از نظام کارمزدی به سمت نظام توسعه ای حرکت کند، گفت: در نظام توسعه ای ضرورت دارد که در برنامه هفتم و بودجه یک اصلاحی در ساختار ریل گذاری ایجاد شود. وضعیت مجوز هایی که در سال های گذشته داده شده بود از یک شرایط جامع و یکسانی برخوردار نبود. وقتی تولید پایدار در یک مجموعه اتفاق می افتاد طبعا باید بحث زیرساخت، انتقال و ذخیره سازی پیش بینی شود.
وی افزود: مجوز هایی را داده بودند، اما بعد از آن بحث زیرساخت و مسیر انتقال دیده نشد، همچنین موضوع ذخیره سازی نیز نواقصی دارد. باید در این بخش طرحی جامع اجرا و احکام برنامه هفتم نیز دیده شود. اگر معیار ها را بررسی کنیم می بینیم که نسبت به عملکرد انحراف داریم و ریل گذاری های گذشته نیز باید بازسازی شوند.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش ادامه داد: با توجه به هدف گذاری که در این مجموعه انجام شده باید ظرفیت ذخیره سازی را به ۱۶ میلیارد لیتر در روز افزایش دهیم، مسیر انتقال و توزیع نیز باید مدیریت شود. ما پالایشگاه ساخته ایم، اما خوراک، انتقال و ذخیره سازی سوخت آن دیده نشده است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با بیان اینکه برای همه مجموعه ها طرح های توسعه ای پیش بینی شده است، تصریح کرد: امسال ۲ طرح در حوزه پالایش و پخش به بهره برداری رسید، در پالایشگاه اصفهان ۱۵ میلیون لیتر به تولید گازوئیل یورو افزوده شد، در پالایشگاه آبادان نیز فاز دوم به بهره برداری رسید و در انتهای سال نیز در پالایشگاه شیراز طرح هایی خواهیم داشت.
سالاری با اشاره به اینکه یکی از چالش های ما نقدینگی است، گفت: ما برای نقدینگی اقدام هایی را انجام دادیم که از محل سود عملیاتی و تکالیفی که در قانون پیش بینی شده بخشی از نقدینگی شرکت های پالایشی تامین شود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی به موضوع اجرای مسئولیت های اجتماعی توسط این شرکت اشاره و عنوان کرد: یکی از مسائلی که با آن مواجه هستیم حوزه مسئولیت های اجتماعی است، ماندگاری نیرو ها یکی از چالش هایی است که در حوزه صنعت نفت و صنعت پالایشی با آن مواجه هستیم و ضرورت دارد به این موضوع پرداخته شود. همچنین در بحث اهداف توسعه ای که در اساسنامه شرکت پیش بینی شده به بازبینی ساختار و ارزیابی در حوزه مشاغل نیاز داریم، همچنین توسعه زیرساخت های رفاهی و ورزشی و ساخت مسکن، بیمه و بهداشت و درمان و … باید مدنظر قرار گیرند.
سالاری موضوع سوخت رسانی پایدار را از مهم ترین موارد در شرایط فعلی دانست و تاکید کرد: در شرایط فعلی توجه همه شرکت های پالایشی باید به سوخت رسانی و تولید مستمر و جلوگیری از توقف ناخواسته باشد تا بتوانیم مصرف جهش یافته را در این دوران گذار پشت سر بگذاریم.
جلیل سالاری در همایش مدیران ارشد صنعت نفت به دستاورد ها و اقدام های شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در یک سال اخیر اشاره کرد و اظهار داشت: در آغاز فعالیت در شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی در دولت جدید، با حمله سایبری مواجه شدیم که در مقابله با آن موفق بودیم.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی به موضوع سوخت رسانی اشاره کرد و افزود: در ایامی که از دوران کرونا عبور کردیم توانستیم بدون هیچ مشکلی سوخت را در همه نقاط کشور تامین و شرایط پایدار و مناسب سوخت رسانی را ایجاد کنیم.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی به برخی چالش های این شرکت اشاره و تصریح کرد: این شرکت یک شرکت کارمزدی بود و در عمل منابعی در اختیار نداشت. تبصره ۱۴ را نیز باید تامین می کرد و از طرفی با توجه به افزایش سنواتی کارمزد، تبصره ۱۴ دیگر کارآیی لازم را نداشت.
سالاری با بیان اینکه نظام شرکت ملی پالایش و پخش باید از نظام کارمزدی به سمت نظام توسعه ای حرکت کند، گفت: در نظام توسعه ای ضرورت دارد که در برنامه هفتم و بودجه یک اصلاحی در ساختار ریل گذاری ایجاد شود. وضعیت مجوز هایی که در سال های گذشته داده شده بود از یک شرایط جامع و یکسانی برخوردار نبود. وقتی تولید پایدار در یک مجموعه اتفاق می افتاد طبعا باید بحث زیرساخت، انتقال و ذخیره سازی پیش بینی شود.
وی افزود: مجوز هایی را داده بودند، اما بعد از آن بحث زیرساخت و مسیر انتقال دیده نشد، همچنین موضوع ذخیره سازی نیز نواقصی دارد. باید در این بخش طرحی جامع اجرا و احکام برنامه هفتم نیز دیده شود. اگر معیار ها را بررسی کنیم می بینیم که نسبت به عملکرد انحراف داریم و ریل گذاری های گذشته نیز باید بازسازی شوند.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش ادامه داد: با توجه به هدف گذاری که در این مجموعه انجام شده باید ظرفیت ذخیره سازی را به ۱۶ میلیارد لیتر در روز افزایش دهیم، مسیر انتقال و توزیع نیز باید مدیریت شود. ما پالایشگاه ساخته ایم، اما خوراک، انتقال و ذخیره سازی سوخت آن دیده نشده است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با بیان اینکه برای همه مجموعه ها طرح های توسعه ای پیش بینی شده است، تصریح کرد: امسال ۲ طرح در حوزه پالایش و پخش به بهره برداری رسید، در پالایشگاه اصفهان ۱۵ میلیون لیتر به تولید گازوئیل یورو افزوده شد، در پالایشگاه آبادان نیز فاز دوم به بهره برداری رسید و در انتهای سال نیز در پالایشگاه شیراز طرح هایی خواهیم داشت.
سالاری با اشاره به اینکه یکی از چالش های ما نقدینگی است، گفت: ما برای نقدینگی اقدام هایی را انجام دادیم که از محل سود عملیاتی و تکالیفی که در قانون پیش بینی شده بخشی از نقدینگی شرکت های پالایشی تامین شود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی به موضوع اجرای مسئولیت های اجتماعی توسط این شرکت اشاره و عنوان کرد: یکی از مسائلی که با آن مواجه هستیم حوزه مسئولیت های اجتماعی است، ماندگاری نیرو ها یکی از چالش هایی است که در حوزه صنعت نفت و صنعت پالایشی با آن مواجه هستیم و ضرورت دارد به این موضوع پرداخته شود. همچنین در بحث اهداف توسعه ای که در اساسنامه شرکت پیش بینی شده به بازبینی ساختار و ارزیابی در حوزه مشاغل نیاز داریم، همچنین توسعه زیرساخت های رفاهی و ورزشی و ساخت مسکن، بیمه و بهداشت و درمان و … باید مدنظر قرار گیرند.
سالاری موضوع سوخت رسانی پایدار را از مهم ترین موارد در شرایط فعلی دانست و تاکید کرد: در شرایط فعلی توجه همه شرکت های پالایشی باید به سوخت رسانی و تولید مستمر و جلوگیری از توقف ناخواسته باشد تا بتوانیم مصرف جهش یافته را در این دوران گذار پشت سر بگذاریم.
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! میخوای دربارهی «ذخیره سازی روزانه ۱۶ میلیارد لیتر سوخت در پالایشگاه اصفهان» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.