ایمن سازی ۲۰۰ نقطه حادثه خیز در کشور

به گزارش خبرنگار مهر، مهرداد بذرپاش در هفدهمین همایش سراسری مدیران و رؤسای پلیس راهور فراجا با اشاره به نقش دستگاه ها در کاهش سوانح و تلفات رانندگی گفت: اتفاقات خوبی در حدود ۱۳ سال گذشته در کاهش سوانح جاده ها رقم خورده است و راه ها توسعه پیدا کرده است و عملیات پلیس با ۲۰ سال گذشته قابل مقایسه نیست.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ارتقا سطح خدمت رسانی خاطرنشان کرد: در حال حاضر رصد به صورت سامانه ای انجام می شود و پیش بینی شرایط جوی نسبت به ۲۰ سال قبل قابل مقایسه نیست.
وی با اشاره به افزایش تعداد سفرها نسبت به گذشته بیان کرد: عادی شدن موضوعات مهم یکی از آسیب های اصلی است که در آسیب شناسی های انجام شده به آن رسیده ایم؛ لذا باید از عادی انگاری پرهیز شود.
بذرپاش در ادامه عنوان کرد: تا روزی که تعداد جانباختگان جاده ای به صفر نرسد نباید آرام بنشینیم و هدف گذاری ما عدد صفر است.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر ضرورت تعامل و هم افزایی برای نیل به هدف فوق الذکر گفت: در تعامل با یکدیگر و هدف گذاری مشخص، در طول برنامه هفتم باید این عدد را تا ۵۰ درصد کاهش دهیم و این کار سختی نیست.
وی با تاکید بر ضرورت اعمال نظارت به صورت سامانه ای و الکترونیک اظهار کرد: این سامانه ها به ما به دلیل تجمیع اطلاعات قدرت پیش بینی آینده را نیز می دهد و هشت هزار کیلومتر راه های پرخطر از طریق همین نوع نظارت شناسایی شد.
بذرپاش با اشاره به وجود ۸۷۷ نقطه آسیب زا و پرخطر در کشور گفت: ایمن سازی این نقاط در دستور کار قرار دارد که ۲۰۰ نقطه آن در حال حاضر رفع شده است.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه کار قرارگاهی به معنای کاری جدای از مسیر اداری روزمره است، گفت: اصالت همه ما به خل شدن مشکل مردم و برداشته شدن موانع از مسیر مردم است.
وی با تاکید بر اینکه هر جا که ساختار مانع تحقق مأموریت شد، باید اصلاح و یا حذف شود، اظهار کرد: در مدت برنامه پنج ساله هر جا ساختارها نیاز به اصلاح دارد باید اصلاح شود و اگر پاسخگو نبود آن ساختار باید کنار گذاشته شود.
بذرپاش با تاکید بر ضرورت بهره گیری از فناوری های روز برای خدمت بهتر و مؤثرتر به مردم عنوان کرد: فناورانه بودن و مردم پایگی بودن دو محور اصلی حرکت ما در مسیر این برنامه است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت مقوله آموزش گفت: بخشی از کار ما استفاده از مردم در این پروژه بزرگ است و اگر بتوانیم این موضوع را اجتماعی سازی کنیم، قطعا توفیق خواهیم داشت و این محقق نخواهد شد جز با کمک رسانه ملی.
خبر در حال تکمیل است …
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ارتقا سطح خدمت رسانی خاطرنشان کرد: در حال حاضر رصد به صورت سامانه ای انجام می شود و پیش بینی شرایط جوی نسبت به ۲۰ سال قبل قابل مقایسه نیست.
وی با اشاره به افزایش تعداد سفرها نسبت به گذشته بیان کرد: عادی شدن موضوعات مهم یکی از آسیب های اصلی است که در آسیب شناسی های انجام شده به آن رسیده ایم؛ لذا باید از عادی انگاری پرهیز شود.
بذرپاش در ادامه عنوان کرد: تا روزی که تعداد جانباختگان جاده ای به صفر نرسد نباید آرام بنشینیم و هدف گذاری ما عدد صفر است.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر ضرورت تعامل و هم افزایی برای نیل به هدف فوق الذکر گفت: در تعامل با یکدیگر و هدف گذاری مشخص، در طول برنامه هفتم باید این عدد را تا ۵۰ درصد کاهش دهیم و این کار سختی نیست.
وی با تاکید بر ضرورت اعمال نظارت به صورت سامانه ای و الکترونیک اظهار کرد: این سامانه ها به ما به دلیل تجمیع اطلاعات قدرت پیش بینی آینده را نیز می دهد و هشت هزار کیلومتر راه های پرخطر از طریق همین نوع نظارت شناسایی شد.
بذرپاش با اشاره به وجود ۸۷۷ نقطه آسیب زا و پرخطر در کشور گفت: ایمن سازی این نقاط در دستور کار قرار دارد که ۲۰۰ نقطه آن در حال حاضر رفع شده است.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه کار قرارگاهی به معنای کاری جدای از مسیر اداری روزمره است، گفت: اصالت همه ما به خل شدن مشکل مردم و برداشته شدن موانع از مسیر مردم است.
وی با تاکید بر اینکه هر جا که ساختار مانع تحقق مأموریت شد، باید اصلاح و یا حذف شود، اظهار کرد: در مدت برنامه پنج ساله هر جا ساختارها نیاز به اصلاح دارد باید اصلاح شود و اگر پاسخگو نبود آن ساختار باید کنار گذاشته شود.
بذرپاش با تاکید بر ضرورت بهره گیری از فناوری های روز برای خدمت بهتر و مؤثرتر به مردم عنوان کرد: فناورانه بودن و مردم پایگی بودن دو محور اصلی حرکت ما در مسیر این برنامه است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت مقوله آموزش گفت: بخشی از کار ما استفاده از مردم در این پروژه بزرگ است و اگر بتوانیم این موضوع را اجتماعی سازی کنیم، قطعا توفیق خواهیم داشت و این محقق نخواهد شد جز با کمک رسانه ملی.
خبر در حال تکمیل است …
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! میخوای دربارهی «ایمن سازی ۲۰۰ نقطه حادثه خیز در کشور» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.