به گزارش خبرگزاری مهر، سیدعلی عبدالهی با اشاره به چالش های پیش روی سازمان مدیریت حمل ونقل بار اظهار کرد: تخصیص بودجه مشخص برای اجرای طرح های هوشمندسازی با نظارت سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات و معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان، از اولویت های اصلی این سازمان به شمار می رود تا فرآیندهای نظارت، کنترل و ارائه خدمات به ناوگان باری به صورت یکپارچه و هوشمند عملیاتی شود.

وی افزود: حمایت شهرداری اصفهان برای ورود سازمان مدیریت حمل ونقل بار به عنوان سهامدار شرکت لجستیک راه ابریشم، می تواند زمینه ساز پایداری فعالیت های لجستیکی و ارتقای سطح خدمات حمل ونقل بار در شهر باشد و نقش مؤثری در توسعه زنجیره تأمین شهری ایفا کند.

مدیرعامل سازمان مدیریت حمل ونقل بار شهرداری اصفهان با تأکید بر اهمیت تأمین فضاهای پشتیبان ناوگان باری بیان کرد: اختصاص زمین مناسب برای ایجاد زیرساخت های حمل ونقل بار، به ویژه احداث توقفگاه های ناوگان باری درون شهری، از الزامات ساماندهی تردد خودروهای باری و کاهش آثار ترافیکی و زیست محیطی در معابر شهری است. در همین راستا تاکنون چهار توقفگاه مشارکتی به بهره برداری رسیده و این روند در سال آینده نیز توسعه خواهد یافت.

عبدالهی افزایش حضور عوامل پلیس راهور در قالب گشت های مشترک نظارتی را از دیگر مطالبات این سازمان دانست و اظهار کرد: تقویت همکاری با پلیس راهور می تواند نقش مؤثری در ارتقای انضباط ترافیکی، برخورد مؤثر با تخلفات و افزایش ایمنی تردد ناوگان باری در سطح شهر داشته باشد.

وی با اشاره به ظرفیت های زیرساختی شهر افزود: تشکیل کارگروه نظام بهره برداری از رینگ چهارم ترافیکی با محوریت معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان پیشنهاد شده است تا ظرفیت های بالقوه و بالفعل این محور شناسایی و موضوع مولدسازی و بهره برداری هدفمند از ظرفیت های درآمدی آن دنبال شود.

مدیرعامل سازمان مدیریت حمل ونقل بار شهرداری اصفهان در پایان خاطرنشان کرد: تعیین متولی مشخص برای رینگ چهارم ترافیکی، ضمن ایجاد انسجام مدیریتی و تسریع در فرآیند تصمیم گیری، زمینه بهره برداری بهینه از این زیرساخت مهم شهری را فراهم می کند و از پراکندگی مسئولیت ها جلوگیری خواهد کرد.