معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی خبر داد؛

حق شناس گفت: استفاده کشتی ها از سوخت کم سولفور از سال ۲۰۲۰ میلادی الزامی شده و وزارت نفت باید اقدامات لازم را انجام دهد.

هادی حق شناس، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در گفت وگو با خبرنگار حوزه راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه از سال ۲۰۲۰ میلادی استفاده از سوخت کم سولفور در تمام کشتی های دنیا الزامی می شود، گفت: در ایران هم استفاده از سوخت کم سولفور در تمام کشتی ها و شناور ها الزامی شده و این موضوع را از سال های گذشته به وزارت نفت اعلام و ابلاغ کرده ایم.

وی گفت: وزارت نفت برای اجرای سوخت کم سولفور کشتی ها سه راهکار دارد که عبارت است از استفاده از دستگاه اسکرابر، واردات فرآورده سوخت کم سولفور از کشور های همسایه و توزیع آن بین کشتی ها و استفاده از فرآورده نفت و گاز (گازوئیل) از جمله راهکار هایی است که وزارت نفت باید برای این سوخت کم سولفور به کار بگیرد.

بیشتر بخوانید:ورود همزمان ۵ کشتی حامل کالای اساسی و نفتی به بندر چابهار

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه مذاکرات و جلسات مختلفی بین سازمان بنادر و دریانوردی و وزارت نفت در همین رابطه برگزار شده است، گفت: وزارت نفت باید تا یکسال آینده یکی از این راهکار ها برای تأمین سوخت کم سولفور به کار گیرد و امیدواریم هرچه سریعتر این موضوع را در اولویت برنامه های خود قرار دهد.

حق شناس تأکید کرد: ایران توانایی تولید سوخت کم سولفور کشتی ها و شناور ها را دارد، ولی به نظر می رسد وزارت نفت تمایلی ندارد این موضوع را در اولویت برنامه های خود قرار دهد.

وی درباره مزایای استفاده از سوخت کم سولفور گفت: کاهش آلودگی هوا و همچنین کاهش آلودگی های نفتی در دریا تنها بخش کوچکی از مزایای این سوخت است و ایران از دهه ۸۰ استفاده از آن را به دستگاه های مسئول اعلام کرده است.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی اظهار کرد: در ایران باید تمام کشتی ها از این سوخت استفاده کنند و با توجه به آنکه ۲۰۰ فروند کشتی اقیانوس پیما در ایران وجود دارد، بنابراین باید هرچه سریعتر وزارت نفت اقدامات لازم را در این باره انجام دهد.

انتهای پیام /

کاهش آلودگی هوا و دریا با استفاده از سوخت کم سولفور کشتی ها