به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، میثم نوروزیان با بیان اینکه طبق مصوبه سال ۱۳۹۶ شورای عالی شهرسازی و معماری ایران طرح های توسعه شهری باید به گونه ای برنامه ریزی شوند که در نهایت آن توسعه ای از شهرصورت گیرد که بیشترین دسترسی مکان های مسکونی، فراغت و کار را از طریق پیاده به سیستم حمل و نقل همگانی فراهم کنند، اظهار کرد: مهمترین مزیت اجرای طرح توسعه پیرامون حمل و نقل عمومی (TOD) را می توان ایجاد شهری انسان محور و پیاده مدار، با محوریت اولویت دهی به حمل و نقل عمومی در مقیاس های مختلف شهری برشمرد که این مهم در هماهنگی کاهش بار ترافیک از طریق تمرکز کاربری ها حول ایستگاه های حمل و نقل عمومی و تغییر سفرها میسر خواهد بود و در نهایت به ایجاد فضاهای عمومی شهری پویا و پر رونق در شهر منجر خواهد شد.

وی تصریح کرد: بر همین اساس شورای شهر تهران در آخرین برنامه توسعه شهر و هم در برنامه بودجه سالانه طی بندی شهرداری را موظف به رعایت رویکرد TOD در برنامه های شهرداری کرده است.

نوروزیان افزود: باتوجه به رویکرد مذکور در مناطق ۲۲ گانه شهر تهران کمیته های TOD تشکیل، همفکری ها و آموزش های لازم به این کمیته ها ارائه و مطالبات کمیته های مذکور احصاء شد و در همین راستا شهرداران مناطق ۲۲ گانه به عنوان رئیس کمیته TOD منطقه مصمم به تشکیل جلسات منظم با معاونت ها و پیاده سازی صحیح اجرای این رویکرد از طریق مشاورین خبره شهرسازی و ترافیک در مناطق هستند.

مشاور عالی معاونت هماهنگی امور مناطق شهرداری تهران ادامه داد: طبق منویات شهردار تهران مبنی بر حل ۳ مشکل عمده شهر تهران (ترافیک، آلودگی هوا و بافت فرسوده) با رویکرد TOD در سطح شهر، معاونت های حمل و نقل ترافیک، شهرسازی و معماری و همچنین معاونت هماهنگی امور مناطق شهرداری تهران در سیاستگذاری و پیگیری اجرای صحیح این مهم در مناطق ۲۲ گانه شهر تهران مشارکت و همکاری های لازم را به عمل می آورند.

وی گفت: با توجه به اینکه سال ۱۴۰۲ بازنگری طرح تفصیلی شهر تهران با محوریت TOD یا توسعه شهر بر مبنای حمل و نقل عمومی است تاکنون اقداماتی در برخی مناطق ۲۲ گانه شهر صورت گرفته که انتظار داریم تا اواسط تابستان سیاستگذاری هر منطقه ای در این خصوص احصا شده باشد.

انتهای پیام/