به گزارش خبرگزاری تسنیم از خرم آباد، فرودگاه بین المللی شهدای خرم آباد روایتی طولانی از نقش آفرینی در تاریخ هوایی ایران را در کوه های زاگرس پناه داده است.

نخستین هواپیمای فرودگاه خرم آباد در سال ۱۳۰۴ شمسی به زمین نشست. در آن روزگار، باندی ساده و خاکی، معنای آغاز یک تحرک هوایی در منطقه را می داد؛ اما کارکرد نظامی این باند، تا میانه دهه ۱۳۲۰ ادامه یافت.

با گسترش جنگ جهانی دوم و حضور نیروهای متفقین در خاورمیانه، باندی به عرض ۲۰ متر و طول ۱۸۰۰ متر در مجاورت کمپ نظامی بدرآباد احداث شد تا هواپیماهای هندی، انگلیسی و آمریکایی بتوانند مأموریت های خود را در دشتی که امروز خرم آباد خوانده می شود، انجام دهند.

این باند نظامی پس از پایان جنگ جهانی دوم، برای دوران کوتاهی به جابه جایی خانواده های افسران اختصاص یافت. هفته ای یک بار، هواپیماهایی کوچک خانواده های مقامات نظامی را به تهران می بردند.

قدم های بعدی فرودگاه خرم آباد با ورود بخش غیرنظامی آغاز شد. در دهه ۱۳۲۰، شرکت ملی نفت ایران و شرکت مخابرات لرستان اراضی پیرامون باند را خریدند. ۱۸۰۰ متر را آسفالت کردند، و ساخت یک اتاق نگهبانی و ساختمانی کوچک برای استراحت مسافران را در دستور کار قرار دادند.

در خرداد ۱۳۵۵، فرودگاه خرم آباد از شرکت نفت تحویل سازمان هواپیمایی کشوری شد و فصل جدیدی آغاز و طول باند ۵۰۰ متر افزایش یافت. نخستین دستگاه NDB و رکوردر در همان سال نصب شد و یک پرواز مسافری شصت نفره با حضور مسئولان ارشد آغاز بهکار کرد.

دهه های بعد، هرچند چندین بار زیرساخت های فرودگاه خرم آباد به روزرسانی شدند، از نصب سیستم VOR/DME در سال ۱۳۹۲ گرفته تا احداث ترمینال و برج مراقبت، اما مسیری پایدار به خارج از مرزهای ایران تا سال ۱۳۹۴ رخ نداد.

در ۲۹ اردیبهشت ماه آن سال، نخستین پرواز بین المللی چارتر به نجف اشرف انجام و مدتی بعد مسیر بغداد نیز راه اندازی شد. این گام ها فرودگاه را از یک پایگاه داخلی به دروازه ای میان ایران و عراق تبدیل کرد.

تداوم پروازهای بین المللی فرودگاه خرم آباد نیمه تعلیق بود تا در اردیبهشت ۱۴۰۴ دوباره به ایستگاه پروازی حجاج تبدیل شد. در آستانه موسم حج تمتع، سید سعید شاهرخی، استاندار لرستان، اعلام کرد که پس از چهار دهه، زائران لرستانی می توانند مستقیم از خرم آباد به مدینه پرواز کنند.

او این اقدام را پاسخی به مطالبه دیرینه مردم لرستان خواند و تأکید کرد این آغاز راهی است برای اتصال فرودگاه به مقاصد داخلی و بین المللی بیشتر.

استاندار لرستان از برنامه ریزی برای برقراری مسیرهای پروازی به مشهد مقدس، کیش، عتبات عالیات و مقاصد خارجی نیز خبر داد و تأکید کرد که تلاش ها برای تبدیل فرودگاه خرم آباد به قطب هوایی جنوب غرب ادامه دارد.

شاهرخی از همراهی نماینده ولی فقیه در لرستان، حمایت نمایندگان، کمیسیون عمران مجلس، جلسات فشرده با وزیر راه و رئیس سازمان حج و زیارت سخن گفت و پرواز به مدینه از باند فرودگاه خرم آباد را حاصل هم افزایی نهادی دانست.

انتهای پیام/ ۶۴۴