مسعود پزشکیان، رئیس جمهور برای چندمین بار نسبت به وضعیت مصرف و قیمت بنزین انتقاد کرده است. اکنون این شائبه مطرح می شود که آیا دولت چهاردهم گزینه ای برای کنترل مصرف جز افزایش قیمت در دست دارد؟

کد خبر: ۶۸۲۵۰۴ | ۱۴۰۳/۰۸/۱۲ ۱۰:۱۰:۳۲

مسعود پزشکیان، رئیس جمهور برای چندمین بار نسبت به وضعیت مصرف و قیمت بنزین انتقاد کرده است. اکنون این شائبه مطرح می شود که آیا دولت چهاردهم گزینه ای برای کنترل مصرف جز افزایش قیمت در دست دارد؟

به گزارش همشهری، با رونمایی از نخستین بودجه پیشنهادی دولت این فرضیه تقویت شده که دولت دنبال گران کردن بنزین است اما واکنش مجلس چه خواهد بود؟به گزارش همشهری، غلامرضا تاجگردون، رئیس کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۴در جریان رسیدگی به کلیات بودجه سال آینده به صراحت گفته که در هر شرایطی مخالف افزایش قیمت میعانات و بنزین هستم و سیاست های کنترلی را قبول دارم. او با اشاره به کاهش بودجه پیش بینی شده برای واردات بنزین در سال ۱۴۰۴ گفت: این به معنای افزایش قیمت بنزین نیست بلکه باید دولت ۷میلیون لیتر بنزین مصرفی را با سیاست هایی کاهش دهد تا فشار بر مردم وارد نشود.

پیشنهاد کنترل مصرف وزارت نفت

محمدصادق عظیمی فر، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران راه برون رفت از ناترازی بنزین را اجرای سیاست های غیرقیمتی و علت اصلی افزایش مصرف را فرسودگی ناوگان حمل ونقل و سهم پایین حمل ونقل عمومی در جابه جایی مسافر و کالا می داند و می گوید: در طول یک سال گذشته ۳میلیون متر مکعب یعنی معادل ۱۴درصد از مصرف سی ان جی به عنوان یکی از ابزارهای متنوع سازی سبد سوخت فسیلی ایران در حوزه حمل ونقل کم شده است.

گام های مهمی که باید برداشته شود

تغییر الگوی سهمیه بنزین از خودرو به فرد

بهبود سیستم حمل ونقل عمومی

تشویق استفاده از خودروهای هیبریدی و برقی

وضع مالیات کربن بر خودروهای شخصی بنزین سوز

از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و نوسازی ناوگان

واردات خودروهای کم مصرف و الزام به تولید خودروهای استاندارد

کنترل تردد خودروهای تک سرنشین در کلانشهرها

تشویق شهروندان به استفاده از دوچرخه در مسیرهای کو تاه

استفاده از فناوری های نوین و مدیریت هوشمند ترافیک

وضع مالیات سبز بر خودروهای کم مصرف

سرمایه گذاری در زیرساخت های خودروهای برقی و هیبریدی

افزایش سهم سی ان جی در سبد سوخت حمل ونقل کشور

کنترل مصرف بدون تغییر قیمت

درحالی که دولت ها در ایران یکی از گزینه های کنترل مصرف بنزین را افزایش قیمت می دانند اما تجربه چندبار شوک قیمتی نشان داده که این سیاست جواب نمی دهد و پس از گذشت مدتی دوباره روند مصرف به حالت اولیه برمی گردد و پس از چندسال به سبب افزایش تعداد خودروهای در حال تردد به ویژه وسایل نقلیه بنزین سوز فرسوده، مصرف صعودی می شود. حتی سهمیه بندی بنزین هم نتوانست جلوی ناترازی را بگیرد. حالا به نظر می رسد دولت پزشکیان می تواند به جای انتخاب گزینه افزایش قیمت به فکر گزینه های پایدارتر و کم هزینه تر برود.