ضعف برنامه های لجستیک در بحران به منظور تأمین و توزیع اقلام مورد نیاز حادثه دیدگان و نیروهای امدادی، از جمله مواردی است که در سیل اخیر محرز شد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در سیلاب اخیر، در مجموع ۸۴۰ روستا درگیر سیل بوده است، سیل در مجموع به ۱۱ هزار و ۲۲۰ ابنیه فنی شامل آبرو، آبنما و پل آسیب رسانده که حدود ۷۲۵ پل و آبرو به طور کلی تخریب و بقیه آنها هم

از ۱۰ تا ۷۰ درصد خسارت دیده اند.

از آنجا که بیشتر خسارات وارده بر ابنیه فنی مربوط به سه استان خوزستان، گلستان و لرستان بوده است، چنانچه ابنیه فنی خسارت دیده در سه استان مذکور با کل ابنیه فنی موجود در استان های مذکور مقایسه شود، ملاحظه می شود که نزدیک به ۳۰ درصد از ابنیه فنی سه استان مذکور که بیشتر آنها پل در راه روستایی است، در جریان سیل اخیر، تخریب شده و یا خسارت دیده اند.

در جریان سیل اخیر و خسارات وارده بر راه های مواصلاتی، هر چند استان های دیگر هم دچار خسارت هایی شده اند، ولی استان های خوزستان، گلستان و لرستان از سیل اخیر بیشترین آسیب را دیده اند.

بررسی ابعاد خسارت سیل نشان می دهد که این خسارت ها بیشتر بر راه های روستایی و بعضا در مسیر راه های اصلی و فرعی کشور و خط آهن وارد شده است.

خسارت ۶هزار میلیارد ریالی سیل به محورهای استان خوزستان

سیل در استان خوزستان به راه های مواصلاتی و خط آهن آسیب رسانده است، در ارتباط با راه های مواصلاتی اطلاعات موجود نشان می دهد، در مجموع ۱۸۰۰ کیلومتر از انواع راه های استان و نیز ۹۴۱ دستگاه ابنیه (آب رو و آبنما) دچار آسیب دیدگی شده اند به طوری که با احتساب ماشین آلات و ساختمان های مرتبط با بخش حمل و نقل در مجموع خسارتی بالغ بر حدود ۶ هزار میلیارد ریال در این استان، برآورد شده است که البته این رقم شامل خسارت به شبکه ریلی استان نیست.

در جریان سیل اخیر راه های اهواز-شوش، اهواز- آبادان، شوش- کمربندی بستان، بستان- سوسنگرد و شوشتر- بستان دچار آب گرفتگی شد و راه روستایی ۲۷۰ روستای استان خوزستان زیر آب رفت.

خسارت دو هزار میلیارد ریالی سیل به محورهای استان گلستان

مجموع طول راه های آسیب دیده در استان گلستان حدود ۹۹۶ کیلومتر است که خسارت برآورد شده برای راه های استان، معادل دو هزار میلیارد ریال ذکر شده است؛ همچنین ۷۸۵ دستگاه ابنیه فنی شامل پل و آبرو دچار خسارت شده است.

قطع راه ۸۰۰ روستا در لرستان در سیل اخیر

در استان لرستان در مجموع حدود ۶۰۰ کیلومتر انواع راه در سیل اخیر خسارت دید، راه های ارتباطی نزدیک به ۸۰۰ روستا در این استان قطع شد و دسترسی به ۳۰۰ روستا هم به سختی انجام می شد.

* اقدامات الزامی قبل و بعد از حوادث

در ورود به خسارت زدایی در زیربناهای آسیب دیده حمل و نقل بهتر است که طول مدت جبران خسارت مبنای دسته بندی و فعالیت های جبران خسارت به کوتاه مدت (چند هفته تا سه ماه)، میان مدت (سه ماه تا یک سال) و بلندمدت (از یک سال تا دو سال) قرار گیرد.

از جمله مواردی که در سیل اخیر لمس شد، نبود برنامه های لجستیک بحران به منظور تأمین و توزیع اقلام مورد نیاز حادثه دیدگان و نیروهای امدادی بود.

در این مرحله برنامه های اولویت بندی بازگشایی معابر حادثه دیده و بازگرداندن حمل و نقل همگانی به شرایط عادی نیز از دیگر موارد اولویت دار است؛ در شرایط پس از حادثه بسیاری از مردم قصد خروج از نقاط حادثه دیده با وسیله شخصی یا وسیله نقلیه همگانی دارند، چنانچه برای پاسخگویی به این حرکت حادثه دیدگان برنامه بازگشایی مسیرها و آماده سازی حمل و نقل همگانی به موقع انجام نشود، مسیر دسترسی نیروهای امدادی نیز مسدود شده و بحران دیگری در زمان خروج افراد به وقوع خواهد پیوست.

در مرحله بعد که شرایط بازسازی کوتاه مدت است، برنامه ریزان بازسازی پس از برآورد خسارات و آسیب های به وجود آمده، برنامه ریزی و اولویت بندی بازسازی و احداث زیرساخت جدید را انجام می دهند.

دو نکته مهم در این زمینه وجود دارد، نخست آنکه باید توجه داشت بازسازی های کوتاه مدت با اینکه باید در مدت زمان کوتاه انجام شود تا ارتباط مناطق مختلف را مجددا برقرار کند، اما آثار بلندمدتی خواهند داشت؛ مکانی که یک بار در حادثه ویران شده است، مشخصا خطرپذیری بالایی در حوادث آتی خواهد داشت و چنانچه توجه، دقت و هزینه کافی در بازسازی آن صورت نگیرد، در حوادث آتی هزینه های به مراتب بیشتری پدید خواهد آورد بنابراین لازم است توجه شود کیفیت در بازسازی سریع فدای کمیت نشود.

نکته دیگر اهمیت ارتباط نزدیک و مستقیم برنامه ریزان بازسازی با جوامع حادثه دیده است، نیازها، انتظارات و مشکلات حادثه دیدگان باید به عنوان ستون اصلی برنامه ریزی ساخت و سازهای آتی قرار گیرد.

مرحله بعد شرایط میان مدت و بلندمدت پس از بحران است، برنامه ریزان و مسئولان اجرایی نیازمند پایش مستمر شرایط در مناطق بحران و همچنین سیستم های ثبت اطلاعات و تجربیات هستند و برنامه های ذکرشده نیازمند بازبینی و به روز رسانی مستمر است.

انتهای پیام/ب