«بی آر تی» در بندرعباس به رویاها پیوست

به گزارش خبرگزاری تسنیم از بندرعباس، در دویستمین جلسه شورای اسلامی شهر بندرعباس که با دستور کار بررسی عملکرد هفت ماهه اول سال جاری معاونت حمل و نقل شهرداری بندرعباس برگزار شد، در خصوص راه اندازی پروژه BRT بندرعباس و چالش های آن، بحث و صحبت شد.
اسلام باوقار، رئیس شورای شهر بندرعباس درباره وضعیت پروژه BRT در بندرعباس، اظهار کرد: زمان عملیاتی شدن بهره برداری از این پروژه باید بطور واضح مشخص شود و اگر امکان راه اندازی آن وجود ندارد، به مردم اعلام شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری بندرعباس در این رابطه گفت: از سال ۹۴ که این طرح شروع شده، در چندین مرحله اقدامات و برنامه هایی برای بهره برداری آن انجام شده و بزرگ ترین چالش پیش روی ما برای اتمام این طرح، افزایش و تغییر قیمت ها است که حتی برخی پیمانکاران درحال فسخ قراردادهای خود می باشند.
عبدالحسین ارجمند ادامه داد: تاکنون ۲۵ ایستگاه BRT ایجاد شده و ۴ اتوبوس از ۲۲ اتوبوس بی آر تی که خریداری شده، فعال است اما مشکلات بسیاری در مقابل اجرایی شدن کامل این طرح وجود دارد و درحال برنامه ریزی برای ایجاد تغییراتی در این طرح هستیم تا هرچه سریع تر عملیاتی شود.
وی افزود: بعنوان مثال مسیر پیش بینی شده برای این طرح، از میدان دفاع مقدس تا پایانه غرب(هدیش) بوده که تنها باوجود اتوبوس های فعلی نمیتوان این مسیر را پوشش داد و دست کم به ۲۰ اتوبوس دیگر نیاز است؛ از این رو، این مسیر را باید به میدان دفاع مقدس تا یادبود، کاهش دهیم.
ارجمند در رابطه با نرده گذاری مخصوص این ایستگاه ها، بیان کرد: جهت ایمنی شهروندان و ایجاد خط اختصاصی برای اتوبوس های BRT، از میدان انقلاب تا یادبود، نرده گذاری صورت می گیرد و در مسیر میدان دفاع مقدس تا انقلاب که امکان نرده گذاری در خیابان نخواهد بود، میتوان ایستگاه ها را از وسط خیابان به حاشیه آن(ضلع شمال و جنوب خیابان) منتقل کرد.
وی اضافه کرد: مسیر میدان دفاع مقدس تا انقلاب دیگر BRT نخواهد بود و تنها خدمات عادی خطوط اتوبوس رانی با اتوبوس های نو، به مردم داده خواهد شد و البته مشکلی هم در پارک ماشین ها و توقف تاکسی ها ایجاد نخواهد کرد.
ارجمند در رابطه با انتقال کامل خطوط BRT به بلوار امام حسین(ع) افزود: تاکنون سه مسیر جایگزین برای این پروژه بررسی شده و بلوار امام حسین(ع) نیز مشکلات و معضلات خاص خودش را دارد که برای این پروژه مناسب نخواهد بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری بندرعباس ضمن اشاره به اینکه راهکارهای گفته شده تنها در مرحله طرح و پیشنهاد بوده و تایید نهایی نشده است، تاکید کرد: متاسفانه از ابتدا کارشناسی های لازم برای اجرای کامل این طرح انجام نشده و اکنون تنها از همان ظرفیت های موجود و عملیاتی شده، باید استفاده کنیم.
آبتین امیری، عضو شورای اسلامی شهر بندرعباس در پایان خاطرنشان کرد: مشکل ما در بحث رفع این معضلات، با تجربه و متخصص نبودن مدیران مان نیست بلکه تمام مشکلات در بحث منابع مالی و نقدینگی بوده که تنها با شعار حل نخواهد شد و نیازمند یک تصمیم گیری در سطح کلان است.
انتهای پیام/۸۶۸/ ز
اسلام باوقار، رئیس شورای شهر بندرعباس درباره وضعیت پروژه BRT در بندرعباس، اظهار کرد: زمان عملیاتی شدن بهره برداری از این پروژه باید بطور واضح مشخص شود و اگر امکان راه اندازی آن وجود ندارد، به مردم اعلام شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری بندرعباس در این رابطه گفت: از سال ۹۴ که این طرح شروع شده، در چندین مرحله اقدامات و برنامه هایی برای بهره برداری آن انجام شده و بزرگ ترین چالش پیش روی ما برای اتمام این طرح، افزایش و تغییر قیمت ها است که حتی برخی پیمانکاران درحال فسخ قراردادهای خود می باشند.
عبدالحسین ارجمند ادامه داد: تاکنون ۲۵ ایستگاه BRT ایجاد شده و ۴ اتوبوس از ۲۲ اتوبوس بی آر تی که خریداری شده، فعال است اما مشکلات بسیاری در مقابل اجرایی شدن کامل این طرح وجود دارد و درحال برنامه ریزی برای ایجاد تغییراتی در این طرح هستیم تا هرچه سریع تر عملیاتی شود.
وی افزود: بعنوان مثال مسیر پیش بینی شده برای این طرح، از میدان دفاع مقدس تا پایانه غرب(هدیش) بوده که تنها باوجود اتوبوس های فعلی نمیتوان این مسیر را پوشش داد و دست کم به ۲۰ اتوبوس دیگر نیاز است؛ از این رو، این مسیر را باید به میدان دفاع مقدس تا یادبود، کاهش دهیم.
ارجمند در رابطه با نرده گذاری مخصوص این ایستگاه ها، بیان کرد: جهت ایمنی شهروندان و ایجاد خط اختصاصی برای اتوبوس های BRT، از میدان انقلاب تا یادبود، نرده گذاری صورت می گیرد و در مسیر میدان دفاع مقدس تا انقلاب که امکان نرده گذاری در خیابان نخواهد بود، میتوان ایستگاه ها را از وسط خیابان به حاشیه آن(ضلع شمال و جنوب خیابان) منتقل کرد.
وی اضافه کرد: مسیر میدان دفاع مقدس تا انقلاب دیگر BRT نخواهد بود و تنها خدمات عادی خطوط اتوبوس رانی با اتوبوس های نو، به مردم داده خواهد شد و البته مشکلی هم در پارک ماشین ها و توقف تاکسی ها ایجاد نخواهد کرد.
ارجمند در رابطه با انتقال کامل خطوط BRT به بلوار امام حسین(ع) افزود: تاکنون سه مسیر جایگزین برای این پروژه بررسی شده و بلوار امام حسین(ع) نیز مشکلات و معضلات خاص خودش را دارد که برای این پروژه مناسب نخواهد بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری بندرعباس ضمن اشاره به اینکه راهکارهای گفته شده تنها در مرحله طرح و پیشنهاد بوده و تایید نهایی نشده است، تاکید کرد: متاسفانه از ابتدا کارشناسی های لازم برای اجرای کامل این طرح انجام نشده و اکنون تنها از همان ظرفیت های موجود و عملیاتی شده، باید استفاده کنیم.
آبتین امیری، عضو شورای اسلامی شهر بندرعباس در پایان خاطرنشان کرد: مشکل ما در بحث رفع این معضلات، با تجربه و متخصص نبودن مدیران مان نیست بلکه تمام مشکلات در بحث منابع مالی و نقدینگی بوده که تنها با شعار حل نخواهد شد و نیازمند یک تصمیم گیری در سطح کلان است.
انتهای پیام/۸۶۸/ ز
گفتگو با هوش مصنوعی
💬 سلام! میخوای دربارهی ««بی آر تی» در بندرعباس به رویاها پیوست» بیشتر بدونی؟ من اینجام که راهنماییت کنم.