معاون ساخت و توسعه آزادراه ها اعلام کرد؛

به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، به نقل از وزارت راه و شهرسازی؛ سید حسین میرشفیع معاون ساخت و توسعه آزادراه ها اظهار کرد: پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراه های کشور به زودی به مرحله اجرایی می رسد. الکترونیکی کردن پرداخت عوارض آزادراه ها تأثیر بسزایی داشته و بعد از اجرایی شدن این پروژه دیگر اتومبیل ها در آزادراه ها نیاز به توقف ندارند.

معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت زیربنا های حمل ونقل کشور گفت: در بخش راه سازی، بودجه ای که برای سال ۹۸ در نظر گرفته شده است ۵ درصد بودجه مورد نیاز برای تکمیل پروژه های در دست اجرا است.

وی با اشاره به اینکه از نظر پوشش جاده های آسفالته در کشور یک حرکت جهشی را طی ۴۰ سال دوره انقلاب شاهد بوده ایم گفت: در شرایطی که برخی از مراکز استان های ما پیش از انقلاب مانند استان کهگیلویه و بویراحمد فاقد راه های آسفالته بودند امروز بسیاری از مسیر های شبکه اصلی و فرعی کشور تکمیل شده و بسیاری از جمعیت روستایی نیز از راه های آسفالته بهره مند شده اند.

میر شفیع با بیان اینکه طول راه های کشور از ۳۰۰ هزار کیلومتر فراتر رفته است اضافه کرد: بیش از ۲هزار و ۲۰۰ کیلومتر آزادراه در کشور در دست بهره برداری وهزار و ۱۸۰ کیلومتر دیگر در دست ساخت است و قرارداد ۴۰۰ کیلومتر دیگر بسته شده که در شرف اجرا است.

وی با بیان اینکه برخی از پروژه های در دست اجرا در سال آینده به بهره برداری خواهند رسید اظهار داشت: قطعه ۴ ارومیه -تبریز به زودی به بهره برداری می رسد، همچنین بخش عمده آزادراه شیراز- اصفهان که قریب به ۲۲۰ کیلومتر است در سال آینده زیر بار ترافیک خواهد رفت علاوه بر آن آزادراه اراک - خرم آباد نیز سال آینده به بهره برداری رسیده که راه خرم آباد به تهران را نزدیک تر می کند.

عضو هیئت عامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا های حمل ونقل کشور در رابطه با بهره برداری از کمربندی جنوب تهران نیز گفت: این آزادراه از محور قم -گرمسار نزدیک ورامین شروع شده و بعد از گذشت از آزادراه تهران-قم و تهران-ساوه بعد از آبیکبه آزادراه کرج-قزوین متصل می شود. طول این آزادراه ۱۵۸ کیلومتر است که ۸۰ کیلومتر آن در حال حاضر کامل شده و امیدواریم که تا سال آینده به بهره برداری برسد.

وی با اشاره به اینکه به در حوزه ساخت آزادراه به استاندارد های بین المللی نزدیک هستیم، افزود: از لحاظ هندسی و طراحی راه ها کاملامنطبق بر استاندارد های بین المللی هستیم و نشریات تخصصی خوبی در کشور منتشرشده اند که فعالیت شرکت راه سازی برایساخت راه های کشور را میتوان منطبق بر این استاندراد ها دانست؛ البته متأسفانه باید گفت که در حال حاضر نگهداری راه ها در شرایط مناسبی نیست و از برنامه نگهداری استاندارد به دلیل محدودیت منابع فاصله زیادی گرفته است.

میرشفیع در رابطه باکیفیت مصالح استفاده شده در ساخت بزرگراه ها و آزادراه ها نیز گفت: در این حوزه کار جدی در چند سال اخیر اتفاق افتاده و کیفیت قیر و آسفالت در این سال ها بالا رفته است؛ هم اینک ۶ نوع قیر در کشور تولید می شود که استاندارد بسیار بالایی دارند. برای کنترل کیفیت آسفالت ها نیز نظام کنترلی جدید ایجادشده و با بهره گیری از دانش شرکت های دانش بنیان در حال استفاده از نمونه های پیشرفته آسفالت ازجمله قیر های پلیمری در این صنعت هستیم.

تخصیص نامناسب بودجه؛ از چالش های ساخت آزادراه ها

وی مشکلات و چالش های فراروی ایران در مورد ساخت آزادراه ها را تخصیص نامناسب بودجه عنوان کرد و ادامه داد: همه کشور ها این دغدغه رادارند که منابعی که باید برای توسعه زیرساخت ها اختصاص یابد منابع محدودی هستند بااین حال ما شرایط مان به دلیل فروش نفت بهتر است و درآمد های نفتی از سال ۵۰ باید قاعدتا به بهبود بهتر توسعه زیرساخت ها اختصاص می یافت، ولی باعدم مدیریت منابع این امر محقق نشد.

میرشفیع افزود: متأسفانه نظام توزیع اعتبارات و فنی اجرایی کشور درگیر موضوع بودجه است و تا زمانی که بودجه مصوب تخصیص نیابد پروژه ها اجرایی نمی شود درحالی که در کشور های دیگر اگر یک قرارداد پیمانی بسته می شود منابع موردنیاز پروژه توسط بانک تأمین شده و دولت یا پیمانکار با بانک تسویه حساب کرده و تأخیری در تأمین منابع وجود ندارد.

وی بابیان اینکه کشور با پروژه های نیمه تمام بسیاری مواجه است تصریح کرد: باوجوداینکه در پروژه های نیمه تمام سرمایه گذاری قابل توجهی صورت گرفته است، اما به دلیل عدم تخصیص منابع در حال حاضر این پروژه ها قابل بهره برداری نیستند.

معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت زیربنا های حمل ونقل کشور ادامه داد: در بخش راه سازی بودجه ای که برای سال آینده در نظر گرفته شده است ۵ درصد بودجه موردنیاز برای تکمیل پروژه های در دست اجرا است و پروژه های پیش بینی شده که باید در بودجه های آتی دیده شود ۲۰ برابر بودجه سال آینده بوده که روند افزودن پروژه ها نیمه تمام در سال آینده نیز حفظ خواهد شد.

میرشفیع با تأکید بر اینکه باوجود محدودیت بودجه ای ما نمی توانیم توسعه کشور را متوقف کنیم گفت: برای جذب سرمایه گذاران داخلی مشکلات ویژه ای وجود دارد و با این حال در چند سال گذشته تلاش شده است تا این مشکلات مرتفع شوند که حاصل آن در حال حاضر ۸ پروژه راه سازی با ارزشی بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان بوده که قرارداد آن ها با پیمانکار به امضا رسیده است.

وی بابیان اینکه پرداخت عوارض الکترونیک آزادراه هابه زودی راه اندازی می شود، افزود: الکترونیکی کردن پرداخت عوارض آزادراه ها تأثیر بسزایی داشته و بعد از اجرایی شدن این پروژه دیگر اتومبیل ها در آزادراه ها نیاز به توقف ندارند و این امر باعث ایمنی و حذف گره های ترافیکی خواهد شد همچنین پرداخت عوارض از طریق منابعی مختلفی که کاربر تعریف می کند انجام خواهد گرفت که می تواند از طریق اپلیکیشن یا یکی از قبض های خدماتی و یا خودپرداز و … باشد.

انتهای پیام/