در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان مطرح شد؛

فیروزآبادی رئیس جهاد دانشگاهی و معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری درباره قطار ملی گفت: سیستم پیشران قطار مترو جهاد دانشگاهی به طور کامل در داخل کشور تولید می شود و جهاد دانشگاهی دانش و توانایی تولید کامل سیستم پیشران قطار کاملا در اختیار دارد. البته که بحث واگن و طراحی قسمت داخلی آن بر عهده دیگر بخش ها است.

رئیس جهاد دانشگاهی افزود: سیستم پیشران جهاد دانشگاهی در حال گذراندن آزمایشگاه ها واستاندارد سازی است.

او گفت:خواسته ما از مسئولین کشور این است که ظرفیتی که با توجه مقام معظم رهبری در سال ۹۷ الان به بار نشسته است دیده شود و از آن استفاده کنند تا بتوانند حمل و نقل عمومی را توسعه دهند.

معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری تاکید کرد: اکنون ما آماده واگذاری تکنولوژی و مشارکت با سازمان ها و نهاد ها، پیگیر این پروژه با وزارت صمت، شهرداری و مپنا هستیم.

یکی از مهم ترین بخش های قطار مترو، طراحی و ساخت سیستم رانش آن است که از آن به عنوان مغز و قلب یک قطار مترو هم یاد می شود.

پیش تر سورنا ستاری، معاون وقت علمی و فناوری ریاست جمهوری در فرودین ۱۴۰۰ از قطار ملی رونمایی کرده و اعلام کرد: در این پروژه در عرض ۱۸ ماه، ۷ واگن که یک رام قطار را تشکیل می دهند، با تلاش ۱۸ شرکت دانش بنیان، جهاد دانشگاهی، مپنا و واگن سازی تهران داخلی سازی شدند و دانش فنی و طراحی آن به حدود ۸۵ درصد داخلی سازی رسیده است که سهم ۲۵ الی ۳۰ درصدی شرکت های داخلی از دانش طراحی، تولید و تأمین قطعات قطار های مترو به ۸۵ درصد افزایش پیدا کرده است.