به گزارش خبرنگار مهر، خیرالله خادمی عصر دوشنبه در آئین آغاز عملیات اجرایی احداث ایستگاه راه آهن خاوران اظهار داشت: عملیات اجرایی این ایستگاه پیرو احداث راه آهن تبریز- میانه آغاز می شود که راه آهن این مسیر را می توان بزرگترین پروژه ریلی شور دانست که دارای ویژگی های منحصر به فردی است.

وی ادامه داد: این راه آهن، اولین خط آهنی است که از ابتدا به صورت دو خطه اجرایی شده و تاکنون نیز به میزان هزار و ۸۶۰ میلیارد تومان برای آن هزینه شده است.

خادمی ارزش به روز اعتبارات هزینه شده برای پروژه را بیش از شش هزار میلیارد تومان دانسته و گفت: از بابت فنی نیز این مسیر یکی از راه های دشوار از بابت عملیات فنی و عمرانی بوده به گونه ای که برای اجرای آن ۶۵ میلیون مترمکعب عملیات خاکی انجام شده است.

اتمام راه آهن بستان آباد تبریز تا پایان سال ۹۹

وی در خصوص اه آهن میانه - تبریز و وعده های رئیس جمهور در زمینه اتمام آن تا پایان سال ۹۹ گفت: از بابت عمرانی پیشرفت خوبی را در این پروژه شاهد هستیم و زیرسازی مسیر بستان آباد تا تبریز تاکنون ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که در صورت حل مشکلات اعتباری، می توان این خط آهن را تا پایان ۹۹ به تبریز رساند.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به ویژگی های این مسیر از خط راه آهن گفت: با ادامه خط راه آهن از بستان آباد به تبریز، شاهد کاهش زمان سفر از تبریز به پایتخت به میزان پنج ساعت و ۱۱۴ کیلومتر مسافت در مجموع خواهیم بود.

۳۰۰ کیلومتر به طول آزادراه های آذربایجان شرقی افزوده خواهد شد

وی در ادامه با اشاره ای به حجم بالای پروژه های حوزه راه به خصوص آزادراهی در استان گفت: در حال حاضر یک سوم پروژه های مربوط به آزادراه های در دست ساخت کشور در این استان اجرایی می شود.

خادمی افزود: با اتمام این پروژه ها ۳۰۰ کیلومتر به طول آزادراه های آذربایجان شرقی افزوده خواهد شد.

گفتنی است این پروژه که بخشی از طرح مهم و زیربنایی راه آهن تبریز- میانه است به منظور اتصال این خط ریلی به تبریز و با اعتباری بالغ بر ۶۴۶ میلیارد ریال اجرا می شود.