به گزارش مشرق، کانال تلگرامی حماسه هرمز نوشت:

بسته شدن تنگه هرمز و هرگونه فشار برای محاصره دریایی ایران، فقط یک تهدید در جنوب نیست؛ بلکه معادلات حمل ونقل و تجارت کشور را در شمال هم دگرگون می کند. در چنین شرایطی، کشتیرانی در دریای خزر از یک مسیر مکمل، به یک مسیر راهبردی و حیاتی تبدیل می شود.

دریای خزر برای ایران این امکان را فراهم می کند که بدون وابستگی کامل به آبراه های جنوبی، ارتباط تجاری خود را با روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و از آنجا با بازارهای اوراسیا حفظ کند. این یعنی اگر فشار بر مسیرهای سنتی صادرات و واردات افزایش یابد، خزر می تواند بخشی از بار لجستیکی کشور را به دوش بکشد و از شدت آسیب ها بکاهد.

اهمیت این موضوع فقط در جابه جایی کالا خلاصه نمی شود. فعال شدن جدی کریدور شمال-جنوب، توسعه بنادر شمالی، افزایش ظرفیت ناوگان دریای خزر و اتصال موثرتر ریل و جاده به این بنادر، می تواند نقش ایران را در تجارت منطقه ای تقویت کند. به بیان ساده، خزر امروز فقط یک پهنه آبی نیست؛ یک فرصت ژئوپلیتیکی برای کاهش فشار جنگ، حفظ جریان تجارت و بازتعریف جایگاه ایران در ترانزیت منطقه است.

در شرایطی که تهدیدها بیشتر می شود، کشورهایی موفق ترند که مسیرهای جایگزین بیشتری داشته باشند. برای ایران، دریای خزر اکنون یکی از مهم ترین این مسیرهاست؛ مسیری که شاید در سال های گذشته کمتر به آن توجه شده، اما امروز می تواند به یکی از ستون های اصلی تاب آوری اقتصادی و تجاری کشور تبدیل شود.

از طرف دیگر وجود خطر بسته شدن تنگه باب المندب توسط حوثی های یمن، تجارت شرق-غرب از طریق حمل و نقل دریایی را به طور جدی تهدید می کند. اگر این تنگه نیز توسط یمن متحد ایران بسته شود، کشتیرانی شرق-غرب باید از مسیر دماغه امیدنیک انجام شود که پرهزینه تر است و ترانزیت تایم آن تا ۴۰ درصد افزایش می یابد، موضوعی که فشار بر کریدور میانی و به خصوص شاخه شرقی-غربی مسیر دریای خزر را بیشتر خواهد کرد. بنابراین اکنون کشتیرانی در دریای خزر به یک موضوع تعیین کننده تبدیل شده است.

*بازنشر مطالب شبکه های اجتماعی به منزله تأیید محتوای آن نیست و صرفا جهت آگاهی مخاطبان از فضای این شبکه ها منتشر می شود.