به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، همزمان با سفر رئیس جمهوری به استان فارس، آزادراه شیراز اصفهان به عنوان طولانی ترین آزادراه ایران به بهره برداری رسید.

براساس این گزارش، افتتاح آزادراه شیراز به استان اصفهان (ایزدخواست) به طول۲۱۲ کیلومتر و ۱۰ هزار و ۲۰۰ واحد نهضت ملی مسکن، ۱۰۱ کیلومتر بزرگراه، آغاز عملیات اجرایی ۱۹۶ پروژه راهداری و آماده سازی یک هزار و ۶۴۹ قطعه زمین برای طرح جوانی جمعیت کلید خورد.

خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در این ارتباط با بیان اینکه با افتتاح آزادراه شیراز _ اصفهان ۹ درصد به طرح های آزاد راهی کشور افزوده می شود، تاکید کرد: ۷هزار کیلومتر هدف گذاری برای پروژه های آزادراهی شده که از این میزان ۳هزار و ۵کیلومتر در مرحله بهره برداری است و ۴ هزار کیلومتر دیگر آن در حال ساخت است.

وی بیان کرد: آزادراه شیراز-اصفهان، طولانی ترین آزادراه کشور است که به صورت ممتد و به طول ۲۱۲ کیلومتر زیر بار ترافیکی می رود.این آزادراه طول مسیر را نسبت به جاده فعلی ۱۳۴ کیلومتر کوتاه تر و زمان سفر را حداقل دو ساعت کاهش می دهد و پیش بینی می شود بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر در سال کاهش مصرف سوخت به همراه داشته باشد.

خادمی با بیان اینکه این آزادراه تکمیل کننده بخشی از راهگذر شمال - جنوب است گفت: بلندترین پل کشور به ارتفاع ۱۱۰ و طول ۲۶۴ متر در این آزادراه احداث شده و هزار و ۴۰۰ متر گالری تونل در مسیر وجود دارد و ۶ قطعه از ۸ قطعه این آزادراه آماده بهره برداری است.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: قطعه هفتم با پیشرفت فیزیکی ۷۰ درصد همراه است و هنوز عملیات اجرایی قطعه ۸ آغاز نشده ضمن اینکه ارزش روز ساخت این آزادراه ۲۵ هزار میلیارد تومان برآورد می شود.

وی تاکید کرد: برای ساخت این آزادراه ۵۰ درصد بخش خصوصی و ۵۰ درصد بخش دولتی سرمایه گذاری کرده و قرارداد با بخش خصوصی برای بازگشت سرمایه ۱۸ سال است و در دو تا سه مکان، ایستگاه دریافت عوارض آزادراهی تعبیه شده است.

به گزارش تسنیم ، آزادراه شیراز اصفهان به طول کلی ۳۷۰ کیلومتر به عنوان بخشی از کریدور آزادراهی شمال جنوب کشور حدفاصل شیراز ایزدخواست به طول ۲۱۲ کیلومتر به بهره برداری می رسد تا بخشی از تلاش جمهوری اسلامی ایران برای احیای این مسیر مهم ملی و بین المللی از بندرانزلی در شمال به جنوب کشور، محقق شود.

آزادراه شیراز ایزدخواست به طول ۲۱۲ کیلومتر به عنوان بخشی از آزادراه شیراز اصفهان در ۴ خط عبوری شامل دو خط رفت و دو خط برگشت توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور با مشارکت سرمایه گذاران تکمیل و به زودی افتتاح می شود.

شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل ۵۰ درصد سرمایه احداث این آزادراه و سرمایه گذاران نیز ۵۰ درصد دیگر سرمایه گذاری این آزادراه را با هزینه ۸ هزار میلیارد تومان به عهده داشته اند و بر اساس ارزیابی ها، ارزش روز این آزادراه که در مرحله بهره برداری است ۲۵ هزار میلیارد تومان برآورد شده است.

آزادراه شیراز اصفهان به دو قسمت تقسیم شده است که یک قسمت آن از شیراز تا ایزدخواست و قسمت دیگر آن از ایزدخواست تا اصفهان است. عملیات اجرایی آزادراه شیراز ایزدخواست به طول ۲۲۵ کیلومتر در ۷ قطعه برنامه ریزی شد که قطعات یک، دو و سه آن به طول ۱۰۷ کیلومتر حدفاصل شهرهای سده تا ایزدخواست از مناطق سد ایزدخواست، کوه مروارید، روستای خسروشیرین و رودخانه سفید می گذرد، همچنین قطعات چهار، پنج، شش و هفت به طول ۱۱۸ کیلومتر حدفاصل شهرهای سده تا شیراز از مناطق تنگ براق، دشت کامفیروز، تنگ بستانک و تنگ خیاره گذشته و به بزرگراه شیراز - سپیدان متصل می شود.

بخش دیگر این آزادراه از ایزدخواست تا اصفهان به طول حدود ۱۱۶ کیلومتر حدفاصل شهرضا سه راهی مبارکه ایزدخواست در دست مطالعه است و طبق برنامه زمانی تعیین شده، عملیات اجرایی آن به زودی آغاز خواهد شد. هم اکنون با اتمام عملیات اجرایی قطعات یک تا شش این آزادراه، شاهد بهر ه برداری از ۲۱۲ کیلومتر از آزادراه شیراز اصفهان، حدفاصل شیراز ایزدخواست هستیم.

بخشی از مهمترین دستاوردهای این آزادراه شامل تکمیل کریدور شمال جنوب، منطبق بر شبکه بزرگراهی آسیایی، کاهش مسافت ۱۳۴ کیلومتر فاصله شیراز تا اصفهان، افزایش ایمنی سفر، کاهش ۵۵۰ نفر کشته و مجروح در سال، صرفه جویی اقتصادی ۴۰ هزار میلیارد ریال در سال، کاهش مصرف سوخت۱۳۶ میلیون لیتر در سال، کاهش ۱۲۰دقیقه ای زمان سفر، کاهش خسارات سوانح به مبلغ ۳,۱۲۰ میلیارد ریال، است.

استفاده از روسازی بتنی برای اولین بار در کشور، ملاحظات زیست محیطی کاشت ۱۰۰هزار اصله نهال در حریم آزادراه، رونق گردشگری عبور از مناطق زیبای شمال غربی استان فارس و عبور از رشته کوه های زاگرس از دیگر دستاوردهای ساخت این آزادراه مهم در کشور است.

در طول مسیر این پروژه آزادراهی، ۲۵ دستگاه پل بزرگ به طول ۲۳۷۰ متر و ۵۹۲ دستگاه پل کوچک به طول ۸ هزار متر اجرا شده است.

در طول مسیر ۱۰ مجتمع خدمات رفاهی نیز برای رفاه حال مسافران این مسیر احداث شده است.

پل سردار سلیمانی به طول ۲۶۴ متر یکی از پل های خاص این مسیر آزادراهی است که در قطعه ۳ واقع شده است و به روی دره رودخانه سپیدرود به عنوان مرتفع ترین پل آزادراهی احداث شده است. عملیات اجرایی این پل با اتکا به توان داخلی ۴۸ ماه به طول انجامیده است.

بر اساس اعلام شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل، کریدور آزادراهی شمال جنوب کشور به منظور ارتباط دریای خزر به خلیج فارس طراحی شده و در دست اجراست. این کریدور از بندرانزلی آغاز و پس از عبور از شهرهای رشت، قزوین، تهران، اصفهان و شیراز به بندر عسلویه منتهی می شود. آزادراه شیراز اصفهان به طول ۳۷۰ کیلومتر بخشی مهم از کریدور آزادراهی شمال جنوب است که نقش هدایت ترانزیت را از مرکز کشور به سمت جنوب و بالعکس عهده دار است. این آزادراه به عنوان مسیری میانبر دو مرکز مهم استان را به هم متصل می کند ازاین رو با توجه به کاهش چشمگیر طول مسیر و زمان سفر، نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت ایفا می کند،

همچنین با توجه به مشخصات فنی بالای این محور نسبت به جاده قدیم، سبب افزایش ایمنی سفر و کاهش سوانح رانندگی در این بخش از کریدور خواهد شد، از سوی دیگر با توجه به وجود دو قطب گردشگری اصفهان و شیراز در این محور، بهره برداری از این آزادراه در توسعه صنعت ایرانگردی و گردشگری و توسعه اقتصادی منطقه بسیار مهم و قابل توجه خواهد بود.

انتهای پیام/+